Ich grab den Thread hier mal aus, um ihn zu ergänzen:
Wichtig ist auch die Stelle rund um den Gewindestift, da wo die schwarze Plastik-Schlitz-Schraube drauf kommt.
Der Tank hat an der Stelle einen flachen eher rauen Aufleger, der auf dem Lack scheuert. Man sieht die Spuren auch bei beiden Usern auf Seite1.
Hierzu kann man einen Filz/Dichtung unterlegen.
Weiter Infos stehen hier:
Re: Großes Restaurationsprojekt: Unser BMW Z3 wird neu geborDie Verlegung vom Kabel/Schlauch birgt ebenso Rost-Gefahr:
Rost, nicht gesucht aber gefunden