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Hallo zusammen,

im Dezember 2011 habe ich meine Birnen in den Scheinwerfern getauscht, weil diese "Teelichter" einfach kein Licht mehr erzeugt haben. Auf den alten Birnen der Marke Sylvania stand das Datum "97" (mein Baujahr). Müssen also demnach noch Original ab Werk und demzufolge 14 Jahre alt gewesen sein.

Die "Osram Night Breaker Plus" liefern ein weißes Licht mit super Ausleuchtung. Das hatte schon ein wenig von "Xenon" im direkten Vergleich zu den alten Birnen. Diese sollten aufgrund eines anderen Drahts langlebiger als die Vorläufer "Osram Night Breaker" (also ohne Plus) sein. Nach nun 2 Jahren und 2 Monaten ist leider eine Birne ausgefallen. Damit hat sie leider nicht halb solange wie normale Birnen gehalten. Das wären bei mir ja 7 Jahre gewesen.

Habe mich nun für die neueste Generation "Osram Night Breaker Unlimited" entschieden und eingebaut. Werde dann hier wieder berichten, sobald ich einen Ausfall habe.

Erwähnen sollte ich noch, dass ich in meinen Scheinwerfer HB4-Birnen benötige. Diese sollen angeblich langlebiger als H7-Birnen zu sein.

Gruß Toni

In meinem T-Car wechselte ich vor ein paar Jahren auf Empfehlung meines Mechanikers
auf irgendwelche Noname "Besonders Hell Xenonlike"- Birnen.
Die gab es mit 2 Jahren Garantie.
Gefühlt hab ich alle 3 Monate eine Birne kostenlos erneuert.
Ich konnte mich nie drauf verlassen dass beide Lampen leuchteten.
Wenn eine ausfiel hatte ich schon Bammel dass die Zweite das Zeitliche
segnen würde bevor ich Nachts zuhause wäre.
Zuerst vermutete ich irgendwo einen Kurzen oder Spannungsspitzen.
Als ich nach ca. einem Jahr wieder auf "normal" wechselte war der Spuk vorbei.

Testbericht ADAC

Al Jaffee hat geschrieben:Testbericht ADAC

Ich weiss wirklich nicht, bei was man denen noch trauen kann....

Markus

bei was man denen noch trauen kann

Gegenfrage:
Wem kannst Du heute noch trauen ?

Habe in den letzten Jahren bei mehreren Fahrzeugen auf die Osram Nightbreaker plus umgerüstet.
Kann nur Positives berichten! Top Licht und bisher kein Ausfall.
Gruß

Guten Abend zusammen!

Ich benutze auch immer die Osram Nightbraker Plus! Bin sehr zufrieden mit dem Licht. Einmal im Jahr Leuchtmittel im Schweinwerfer tauschen ist bei mir leider normal...

Ich habe öfters gelesen, dass es an "Spannungsspitzen im Bordnetz" liegen soll das beim Z3 die Leuchtmittel schnell kaputt gehen... Das glaube ich allerdings nicht mehr. Da die Spannungsspitzen sehr sehr hoch sein müssten um die Leuchtmittel zu zerstören.

Ich denke, dass es einfach an der mechanischen Belastung der Leuchtmittel liegt (Schlaglöcher, strafens Fahrwerk usw...). Beim nächsten mal werde ich schauen ob ich ein"H7 Motorrad" Birnchen für die Scheinwerfer bekomme. Die Motorrad varianten sind nämlich stabiler gegen diese Belastungen ausgelegt!

schönen Gruß!

Re: Spannungsspitzenschutz

Hallo Toni,
zu den Night Breaker hatte ich schon einmal etwas geschrieben. Da ging es um Spannungsspitzen. Generell ist es einfach so, diese Lampen haben andere Leuchtstoffe und sind extrem hochgezüchtet um halt aus gleicher Leistung mehr Licht herauszubekommen. Folge dessen ist dann leider auch, dass diese Lampen wesentlich kürzere Lebenszyklen haben als die normalen. Hab Sie im Auto meiner Frau verbaut seit ein paar Monaten und bin damit erstmal ganz zufrieden. Im zzz wollte ich Sie auch noch einbauen, hab aber noch keine Lust gehabt.
Beste Grüße Andreas

Hallo Andreas,

das ist klar, dass diese "hochgezüchtete" Birnen kürzere Lebenszyklen haben. Aufgrund deiner Aussage (halten halb so lang) im verlinkten Thema, hatte ich auch damals die 7 Jahre für diese Birnen angesetzt.
Mein damaligen alten Birnen habe ich übrigens noch im Keller liegen, falls im Fall der Fälle mal beide Night Breaker gleichzeitig ausfallen sollten.
Habe kürzlich gelesen, man könnte die Birnen gegen Spannungsspitzen der Lichtmaschine schützen, in dem man das Licht erst nach dem anlassen einschaltet (eigentlich logisch), aber auch beim Ausmachen des Motors das Licht schon vorher ausschaltet.

Gruß Toni

Hallo Zusammen
Interessant, plötzlich werden Spannungsspitzen wieder zum Thema.
Ich habe auch mal nachgefragt aber es hiess damals es gäbe keine Probleme.

Guckt ihr hier: Spannungsspitzenschutz

Na ja, so ist es halt in Foren..........

Scherz beiseite, ich finde dieses Forum wirklich Topp-Klasse.

Grüsse Swissbuggy

Hallo Swissbuggy,

Widersprüche sehe ich hier keine. Der Z3 hat - wie dir in deinem Thema geschrieben wurde - kein Problem mit Spannungsspitzen und demzufolge auch keinen auffälligen Verschleiß an Birnen.
Diese von mir beschriebene Vorgehensweise, bezog sich auf diese Night Breaker und ist nicht Z3-spezifisch gewesen. Eigentlich aber nichts wirklich Neues. Verbraucher werden grundsätzlich erst nach dem Anlassen des Motors eingeschaltet. Beim Ausmachen des Motors möchte ich auch nicht diesen fürchterlichen Licht-An-Warner hören müssen.

Gruß Toni