Unruhiger Motorlauf nur in Kaltstartphase

von **gerd635** » 27.02.2012 09:41

M. E. wird das Vanos-Prob. meisten überschätzt. Hab jetzt fast 165tkm auf der Uhr und die Maschine macht diesbezüglich null Probleme. Ich tippe da eher auf auf den LMM. ähm..baugleicher Motor mit Opel Astra??? kann ich mit nicht vorstellen :wink:

von **Ralle07** » 29.02.2012 15:48

Hallo,
ich würde gerne mit aufspringen was die Problematik "Leistungsverlust" angeht und erhoffe mir eine plausible Erklärung...

Mein Zetti, neu erstanden, war für mich damals wie eine Rakete.
Nun, das was ich nachfolgend schildere kann man erklären mit
a) man gewöhnt sich an die Power oder
b) ist was drann an dem geschilderten....?
Mit 55000Km auf Tacho gekauft ging er ab wie Schmidts Katze.... Vielleicht gewöhnte ich mich auch an die Power, aber irgendwann hatte ich den Eindruck er rastet beim Beschleunigen förmlich aus, zeigt Kraft welche ich nur schwach kannte...richtig explosionsartig!
Beim Beschleunigen haute er auf einmal drauf...geil. Eher selten, egal wie ich ihn davor oder danach fuhr.
Der NWS wurde getauscht, jedoch keine sonderlich spürbare Verbesserung.
Hab manchmal den Eindruck er kommt nicht mehr aus dem Arsch..
Nun las ich die Sache mit den Vanos, bei mir wohl die Doppelvanos.
Ist es möglich das ein Zusammenhang besteht?
Ein BMW Mechaniker diskutierte damals noch mit nem Meister und dort viel das Wort Potenziometer.. :shock:

was das ??
Im Standgas lief er mal ruhiger, mal geht er hoch mal runter. Würde so auf 100 Touren tippen.
Fehlerspeicher ist noch nicht ausgelesen worden.

Viele Grüße

Ralf

von **Al Jaffee** » 29.02.2012 16:02

Ich zitiere mich mal selbst (nach dem Einbau neuer Gummis) :

- Ich glaube zu fühlen dass der Motor etwas mehr Drehmoment entwickelt.

[ externes Bild ]
...und hier

Wenn die Vanos defekt ist verliert man bis zu 10% Leistung zwischen 1500 und 4000 U/min

von **klein170478** » 01.03.2012 14:55

es sind einige Fälle beim M52 Motor bekannt.
Beim 3l M54B30 kenne ich bisher kein Vanosfall.
Finde das Thema bei dem 3l etwas zu gepushed.
habe knapp 200tkm drin, bisher keine Vanoswartung und er rennt echt super. Bisher merke ich kein Leistungsverlust.

von **Chris-86** » 10.03.2012 00:31

Hallo,

habe das gleiche Problem mit meinem 2,8er Doppelvanos. Ich starte den Zetti in der Früh, fahre los und nach ca. 1km an der Anpel geht er aus. Zetti springt sofort wieder an, an der nächsten Anpel zuckt er kurz im stand mit der Drehzahl und fängt sich wieder. Sobald der Motor wärmer wird läuft er ganz ruhig. Auch wenn ich ihn abstelle und nach zwei Stunden wieder ls fahre, fährt er einwandfrei. Wie gesagt, das macht er bloß morgens wenn er kalt ist.
Wo kann ich diese Vanos Ringe kaufen??

Gruß Chris

von **Al Jaffee** » 10.03.2012 07:20

nach ca. 1km an der Anpel geht er aus

Das klingt eher nach Nockenwellensensor. (Ich tippe mal auf Einlassseite)

Wo kann ich diese Vanos Ringe kaufen??

Bei Beisan
...oder Du lässt sie tauschen.

von **Chris-86** » 17.03.2012 21:02

Hallo

was mir die letzten Tage aufgefallen ist, ist das der Motor ein komisches mahlendes Geräusch macht im Kaltstart. Das ganze aber nur im Stand. Sobald ich leicht Gas gebe ist dieses geräusch weg und sobald der Motor Temperatur erreicht hat ist das Geräusch nur noch leicht zu hören. Komischer weiße ist der Motor heute Morgen nicht ausgegangen (was warscheinlich an der wärmeren Außentemperatur gelegen hat?!) aber dafür hat er mehr geschüttelt als sonst. Kann dieses Geräusch auch von der defekten Vanos kommen??

Gruß Chris

von **Z3Peter** » 21.03.2012 08:33

Moin Chris,

das mahlende Geräusch kann auch von der Wasserpumpe / Antrieb der Wasserpumpe kommen.
So was hatte ich mal.

von **doppeldreyer** » 21.03.2012 10:26

Hallo, habe dieses Problem gehabt als ich meinen Coupe mit 123t km gekauft habe.
Heute ist es verschwunden. Gemacht wurde:
- Vanos wurde von Herrn Probst überholt. Kann ich nur empfehlen. Der Motor läuft heute viel ruhiger.
- Ölwechsel alle 10t km mit Mobil One.
- Motorspülung mit Liqui Moly Produkten. (Ölschlammspülung).
- Motorreinigung durch regelmässigen Einsatz von Liqui Moly Additiven im Benzin.
- Regelmässiges Betanken mit 98er Benzin.
- NWS wurde NICHT ersetzt, jedoch Zündkerzen bei 140t und alle Filter.
- Habe mal gelesen das Ruckeln nach dem Motorstart könnte auch die Ölpumpe sein. Mehr kann ich dazu nicht sagen....

Vielleicht hilft das ja weiter.

Viele Grüsse,

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