Vanos-Aufarbeitung vom Fachmann (Erfahrungsbericht)

[Al Jaffee]

Hab nur nen Fourpack.

Nur die Six-Packs von Oktober 1998 ab haben Doppel-Vanos.
Die bis dahin haben Single-Vanos.

Einen Vierzylinder mit VANOS hat es nie gegeben. Die Weiterentwicklung des VANOS nennt BMW „Valvetronic“ und fand erstmals Verwendung in den Vierzylinder 4-Ventil Motoren im e46 mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum.

Ich hab ein Schaubild gefunden das den Drehmomentgewinn durch die
Variable Auslass-Nockenwelle zeigt.
Maximal 10-15 NM zwischen 1500 und 3500 U/Min also ca 5 %
Die Einlass-Nockenwelle in Verbindung mit der Umschaltklappe im Ansaugrohr bringt zwischen 2300 und 4000 bis zu 20 NM.

[ externes Bild ]

Wenn die Vanos als defekt ist verliert man bis zu 10% Leistung zwischen 1500 und 4000 U/min
Das gilt für den 2,8er beim 2.0er soll das noch etwas mehr sein.

[fme617]

Interessante Grafik! Gibts die auch für den 3l?

[Al Jaffee]

Gibts die auch für den 3l?

Weiß ich nicht. Hier das PDF dazu

Änderungen M52TU auf M54

- Pleuellänge um 5 mm erhöht
- Kolbenkompressionshöhe verändert
- Ueberarbeitete Kolben- und Kolbenringsätze
- Grafitierung der Kolben
- Sauganlage und Frischluftführung neu ausgelegt
- E-Gas-System
- Abgaskatalysatoren stark überarbeitet
- Zweiflutige Abgasanlage
- Neue Motorsteuerung MS 43
- Kraftstoffsystem auf ein rücklauffreies System

Da sich an den Vanos direkt nichts verändert hat würde ich sagen,
dass du das Diagramm einfach nur um 20 NM nach oben strecken musst.

[Al Jaffee]

Drehmomentverlauf 3.0l M54:
[ externes Bild ]
Wie gesagt um 20 NM nach oben verschoben (1) (Quelle)
(3) = 2.5l

[Al Jaffee]

Hier noch ein Vergleich M52TU und M54 mit einem guten Schaubild vom Aufbau der Vanos.
[ externes Bild ]

[dergizzle]

Schöner Bericht, ich denk dem Herren werde ich früher oder später wohl auch einen Besuch abstatten!

[sailor]

toller Bericht

[Zetti3N]

Einen Vierzylinder mit VANOS hat es nie gegeben. Die Weiterentwicklung des VANOS nennt BMW „Valvetronic“ und fand erstmals Verwendung in den Vierzylinder 4-Ventil Motoren im e46 mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum.

THX na dann kann ich kein Vanosproblem haben.

[netfuchs]

Auch unser Zetti bekam die von Al Jaffee beschriebene Frischzellenkur. Sehr kurzfristig konnte ich den Termin für den 02.04. vereinbaren und habe dabei die große Sachkenntnis und Umsicht erleben können.
Ganz klare Empfehlung: Die Reparatur hat sich rundum gelohnt, der Zetti macht nun noch mehr Spaß! Ich habe wirklich Mühe das Dauergrinsen bleiben zu lassen. Die neue Saison kann kommen.
Nochmals vielen Dank an diesen netten Ausnahme – Schrauber!

[worktaste]

Ich kann mich seit letzter Woche ebenfalls einer Vanos-Auffrischung erfreuen.
283 Euro kostete mich der Austausch bei BMW inkl. sämtlicher Dichtungen etc. bei Anlieferung einer grunderneuerten Beisan-Vanoseinheit.

Unglaublich was dieser Beisan-Umbau in der Motorkarakteristik bewirkt, der Wagen bereitet nun richtig Laune. Nun endlich spürbar, ausreichend Leistung und druckvolle gleichmäßige Entfaltung, so soll es sein.