Kaufberatung m roadster

[dr-strong]

Hallo,
ich möchte von MX-5 auf ZZZ m Roadster umsteigen.
Was sollte ich beim Kauf beachten. Was ist beim
Motor zu beachten??? Gibt es beim m motor Probleme mit
der Zylinderkopfdichtung, Hydrostößel, laufleistung über 100000 km. Auf was sollte man auch in punkto Rost und Verdeck beachten, wo sind da die schwachstellen. Ich bin da schon etwas geprägt vom MX-5 grins.
Ich danke schon mal im vorraus für die Antworten.

mfg

dr.strong
Grüße vom Bodensee

[Troy]

Hallo,

was für ein Sprung! Vom MX-5 zum MR.
Viel kann ich dir speziell zum MR nicht sagen aber ich denke im Großem und Ganzem unterscheidet er sich nicht von den anderen Zettis.

Was natürlich beim MR heikler ist, ist der Motor. Ich persönlich würde einen solchen Boliden nur kaufen, wenn das Scheckheft lückenlos ist und die komplette Historie nachvollziehbar.
Ich denke mir dass man speziell diese hochgetrimmten Motoren noch viel mehr schädigen kann, wenn man Ihn z. B. tritt ohne warmfahren, als die Standardmotoren.

Wegen den allgemeinen Mängeln des Z3 solltest du unsere Forumssuche mit den Stichwörtern Mängel und Kaufberatung benutzen. Dann findest du bestimmt Lesestoff für die nächsten Tage.

Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Glück bei der Suche nach deinem makellosen Traumboliden und ich hoffe die anderen hier im Forum können dir vielleicht genauere Angaben bezüglich des Motors geben.

Ach ja! Jetzt hätte ich es beinahe vergessen.
Herzlich Willkommen im Forum der ZZZ-Verrückten

Gruß

Michae

[Benny1986]

beim m-roadster wäre ich ziemlich vorsichtig


die m motoren haben problem mit den pleullagerschalen. oft kam es schon zu defekten bei 70tkm und somit lassen viele m-roadster fahrer die schalen vorsichtshalber vor 70tkm wechseln um folgeschäden zu vermeiden.

ansonsten gilt das gleiche wie bei jedem z3, vor allem verdeckundichtigkeiten würde ich penibel überprüfen.

achso, gute entscheidung den mx5 her zu geben

[Hein Bollo]

Hi und willkommen hier!

Lese am Besten schonmal das und das durch:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic5175.html&highlight=mroadster


https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic5556.html&highlight=mroadster

Und wenn Du hier in der Suche die Suchbegriffe mroadster und mr eingibst findest Du auch noch einiges Anderes

[dr-strong]

Hallo, ich Bedanke mich für eure zahlreichen Antworten.

Ich habe mir alle Berichte durch gelesen.
Es ist schon eine schwer Entscheidung.
Aber der MR war schon immer mein Wunsch-Auto.
Und er wird ja dann nur als Sonntags Auto gefahren.

Jetzt muss ich halt schauen, dass ich einen guten
MR her bekomme. Ich habe ja keinen Zugzwang.


Aber das beste was ich gelesen habe, ist wie man einen MR
mit einem GTI vergleichen kann. Das ist hmmm grins.

PS.
Bollo wie zufrieden bist du mit deinem MR???
Da würde mich deine Persönliche Erfahrung sehr Interessieren.
Gerade die sache mit dem Ventilspieleinstellen.

Nochmals danke von,

dr-strong

[Hein Bollo]

Hi!
Ganz kurz nur (aus Zeitmangel)!

Ich bin Top-zufrieden ! Allerdings mache ich wartungstechnisch nichts selbst sondern gehe zum freundlichen M- -Experten. ///M-fahren ist leider Gottes etwas kostenintensiver als 2,8er-fahren, aber der Fahrspaß entschädigt dafür für manches. Ist halt Unvernunft pur aber bei mir ist der ///M ebenfalls ein reines Fun-Mobil.

Empfehlenswert aber nur mit einem Notpolster auf dem Konto! 2.8 + 3,0 machen auch sehr viel Spaß (fast gleichwertig) bei günstigerem Unterhalt! Und auf der Landstraße fährst Du denen mit einem MR auch nicht weg wie ich schon mehrfach feststellen durfte (mußte).

[bärchen]

Hallo,

Hein Bollo hat ja schon fast alles gesagt! M ist immer mit Mehrkosten verbunden. Das besagte Notpolster solltest du haben und über etwaige teure Reparaturen nicht sauer werden. Das fängt schon mit den Bremsbelägen und Reifen an.
Als früherer M 3- Fahrer (E 30) kann ich ein Lied davon singen... Das Fahrzeug hatte ich aber nach rd. 230.000 Km verkauft. Bis auf die üblichen Verschleissteile wurde bei rd. 190.000 Km das Getriebe getauscht. Motormäßig gab es bis dahin keine Probleme!

Mein Rat: investiere ein paar Euronen und lasse beim TÜV... ein Gebrauchtwagencheck machen. Wenn es dort möglich sein sollte, würde ich noch die Kompression messen lassen. Bestehen aus Gutachterlicher Sicht keine -größeren- Bedenken, dann kaufen.

Freundliche Grüße
Rainer