Im kalten Zustand: Schaltung gut, Lenkung doof

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Tag allerseits,
ich wende mich mit zwei Problemen an euch.
Dabei geht es einmal um das Lenkrad, welches bei niedrigeren Temperaturen furchtbar knarzt. Habe bei Google gesehen, dass das wohl bei E36/E39 gerne mal so ist, aber eine wirkliche Lösung habe ich dafür nicht gefunden.

Die zweite Sache ist mein Schalthebel. Wenn ich den Wagen starte, dann lässt er sich ganz fluffig in alle Himmelsrichtungen bewegen. Nach wenigen Kilometern beginnt er aber zu haken, wenn ich ihn nach rechts zum fünften Gang führe. Das sieht dann so aus. Der Wiederstand entspricht fast dem zum Rückwärtsgang, allerdings merkt man, dass er nicht geplant ist. Wenn man in den Rückwärtsgang geht, ist das Überwinden des Wiederstandes recht "rund", hier ist es eher ein Hängenbleiben.

Any Vorschläge?

[james007]

Schaltungsprobleme haben einige, auch bei meiner Zicke hakelt es manchmal.
Fündig bin ich
hier und
hier geworden.


Für die knarzende Lenkung kenne ich auch noch keine Lösung, das Problem ist mir zu geringfügig um nach Ursachen zu forschen.

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Schaltungsprobleme haben einige, auch bei meiner Zicke hakelt es manchmal.
Fündig bin ich
hier und
hier geworden.

Ah okay, also ist der Wiederstand eigentlich der Normalzustand. Ich hätte das jetzt andersrum gesehen

[-Ry]

Mein 1.9 hatte das auch.
Nicht ganz so schlimm wie deiner.
Ist mehr oder weniger Sollzustand :/

Ich möchte an dieser Stelle mal bitte die Untermalung der Beschreibung des Fehlers mittels Videomaterial lobend hervorheben!

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Ich möchte an dieser Stelle mal bitte die Untermalung der Beschreibung des Fehlers mittels Videomaterial lobend hervorheben!

Dann doch direkt noch eins hinterher

Habe inzwischen das halbe Internet durchgelesen wegen der Lenkung, da gibt es wohl einmal ein quietschendes Geräusch und dann noch meines:
http://www.vidup.de/v/oOiBj/

Im Gegensatz zu james007 würde ich das schon gerne in den Griff bekommen

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So, liebe Damen und Herren!
Ich habe mich vorhin mal an die Sache mit der Lenkung gemacht und eine Verbesserung um 95% erzielt. Wie nachhaltig die ist, wird sich noch zeigen.

Das Knarzen kam daher, dass der Schleifring Spiel hatte. Wenn man die Abdeckung unter dem lenkrad öffnet und den Schleifring leicht an den daran befindlichen Kabeln nach hinten zieht, gibt es keine Geräusche.
Das wird auch hier beschrieben, allerdings ist dort die Kabelführung etwas anders. Beim Z3 ist dort kein Kabelbinder aber zum Glück eine kleine Öse, durch die man einen kleinen Kabelbinder ziehen und die Kabel arretieren kann.
Wie gesagt, das Knarzen ist nun so gut wie weg, über Langzeiterfahrungen werde ich berichten