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Der Titel sagt eigentlich schon alles.
Weitere Informationen habe ich in der angefügten PDF-Datei zusammengefasst.

sieht gut aus
vielen Dank für die Anleitung

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Ja gut, technisch gut gemacht und sieht auch nicht nach eben mal so hingebastelt aus.
Aber wozu brauch ich den Schalter?
5 x am Tag die Batterie abschalten, geht ja jetzt so einfach?

Hallo,

Respekt und Anerkennung!!!

OQ3 hat geschrieben:Ja gut, technisch gut gemacht und sieht auch nicht nach eben mal so hingebastelt aus.
Aber wozu brauch ich den Schalter?
5 x am Tag die Batterie abschalten, geht ja jetzt so einfach?

Eine Batterie lässt sich nicht abschalten, auch nicht mit einem Batterie trennschalter

Ansonsten ist der ideal um die Batterie zB im oktober vom Bordnetz zu trennen und im April wieder zu zuschalten... ob das sinvoll ist oder nicht kann zum glück jeder für sich selbst entscheiden gibt autos die haben sowas serienmäsig...

Auf jedenfall saubere Arbeit

Also wenn sich die Batterie nicht durch den Schalter vom Bordnetz abtrennen kann , dann sind das für mich übersinnliche Kräfte.
Akte X oder so.
Über die Sinnhaftigkeit die Steuergeräte längere Zeit von der Speisepannung zu nehmen hab ich schon mal was geschrieben.
Kannst ja mal schauen.

OQ3 hat geschrieben:Über die Sinnhaftigkeit die Steuergeräte längere Zeit von der Speisepannung zu nehmen hab ich schon mal was geschrieben.
Kannst ja mal schauen.

Nur mal so um deinen Gedanken folgen zu können. Du gehst also davon aus, dass bei einem abgestellten Fahrzeug alle Bauteile von Steuergeräten permanent bestromt werden, sofern noch eine Batterie am Bordnetz hängt?
Eigentlich sollte doch klar sein das dem nicht so ist.
Um das zu erreichen was dir vorschwebt muss ein Fahrzeug auch bewegt werden, damit die Geräte „arbeiten“ können und alle Schaltkreise „was zu tun bekommen“.

Ein Fahrzeug regelmäßig zu bewegen ist grundsätzlich sowieso eine gute Sache. Stichwort - Standschäden.
Ich denke dabei aber eher an andere Baugruppen als an Steuergeräte.