Zentralverriegelung so halb defekt

[mhjd60]

Hallo,

ich würde hier an zwei Punkten ansetzen:
1. Verkabelung zum ZV-Stellantrieb in der Fahrertür
2. Prüfung des Stellantriebs Fahrertür

Die Tatsache, dass alle anderen Antriebe normal reagieren, und auch die Befehle, die von dort ausgehen i.O. sind, legen den Schluss nahe, dass der Fehler in der Fahrertür ist.
Verschließ oder öffnet man nun die Fahrertür mit dem Schlüssel im Türschloss, so wir diese mechanisch verschlossen (oder geöffnet). Gleichzeitig werden die elektrischen Befehle an die Beifahrertür und die Heckklappe abgesetzt.

Ich würde folgende Vorgehensweise wählen:
1. Schaltpläne besorgen (gibt es hier im Forum)
2. Mit einem Ohmmeter den Durchgang der Kabel zwischen der ZKE (Zentrale Karosserie Elektronik, sitzt unter dem Handschuhfach) und dem Stellantrieb in der Fahrertür durchmessen. Wenn diese Kabel alle ok sind, muss der Stellantrieb in der Fahrertür getauscht werden. Dann sollte es wieder funktionieren.

Um das durchzuziehen ist etwas elektrisches Geschick und ein Ohmmeter, bzw. Multimessinstrument notwendig.

Viel Glück und herzlicher Gruß

mhjd60

[OldsCool]

Hallo Rocco,

da ist der Stellmotor in der Fahrertür defekt. mhjd hats richtig beschrieben warum. Es könnte natürlich auch ein Defekt in der Zuleitung sein, glaube ich aber nicht. Die Stellmotoren sind bekannt nach 20 Jahren mal kaputt zu sein. Zum Austausch muss die Türpappe ab, Seitenairbag ab (unter den bekannten Vorsichtsmaßnahmen...) und die Dämmung vorsichtig abgelöst werden. Dann kommt man mehr schlecht als recht hin.
Besonders das wieder aufstecken des neuen Moduls kann je nach Geschick und Erfahrung von 10 Minuten bis mehrere Stunden (ohne Witz! Inkl. der grässlichsten Flüche) dauern.
Ersatzteilpreis ist 50€ von Continental/VDO (406-208-002-003V) "Stellmotor Zentralverriegelung Tür für BMW" (ebay etc...)

Gruß Steffen

[Roccomatic]

Hallo mhjd60 und Steffen,

das ist ja eine zügige Reaktion auf mein Problem!

Ich danke euch sehr, denn wie von euch beschrieben ist das vollkommen logisch.

Ich ärgere mich ein wenig über mich selbst, denn mit ein wenig mehr Überlegung hätte man natürlich auch auf den Ansatz mit dem Stellmotor (oder einer Zuleitung dorthin) kommen können.

Knoten bei mir im Kopf: das Schloss in der Tür ist nur noch mechanisch bei der Arbeit...

Aber ich denke dafür ist so ein Forum da!

Ich werde also gleich mal die Elektrik in die Hand nehmen und natürlich auf die Sicherheit (Airbag!!!) achten.

Nochmals vielen Dank und ich berichte über das (gute Ende) meiner Arbeiten.

Gruß, Wolfgang

[PeWe]

Hallo Wolfgang,

zuerst ein herzliches Willkommen hier bei uns im besten Z3 Forum. Weiterhin bekommst du hier auf alle deine Fragen eine schnelle Antwort. Mir hat dieses Forum bei einigen Problemen schon sehr geholfen...

Herzliche Grüße aus Hessen
PeWe

[BerndOHIO]

Hallo, der Stellmotor meiner Beifahrertür ärgerte mich seit Monaten. Mal öffnete er, mal nicht. Zuletzt wollte er nicht mehr öffnen. Ärgerlich, da meine Beifahrertür nur über ZV zu öffnen war. Da ich keine Lust auf Spiegelspiele hatte, fuhr ich zur Werkstatt meines Vertrauens und bekam einen Termin für 2 Tage zur Reparatur. Ich hatte den Eindruck, dass die keinerlei Ahnung vom System hatten. Sie wussten nicht einmal, dass die Türverkleidung auch bei verschlossener Tür zu entfernen ist.
Mir wurde erzählt, dass ich mit einem Bruch der Türverkleidung rechnen müsste.

Ich entschloß, die Reparatur selbst durchzuführen. Als erstes demontierte ich die Türverkleidung, nachdem ich eine Schraube unter der Abdeckung gelöst hatte. Von unten nach oben zog ich die "Pappe" aus den Nieten und zuletzt nur nach oben. Keine einzige Niete wurde zerstört.

Nun versuchte ich die Spiegelmethode aus youtube Videos/hier im Forum. Völlig ungeeignet, wenn man nicht einmal weiß, wo genau der Stellmotor sitzt. Mehrere Tage Bedenkzeit folgten. Dann der Entschluß: du öffnest das Blech über dem Stellmotor.
Vorsichtig mit einer kleinen Flex gearbeitet. Das Operatiosfeld musste mehrfach vergrößert werden. Schließlich kam der Stellmotor zum Vorschein und konnte ausgehebelt werden. Die Montage des neuen Stellmotors hätte ich unter Spiegeleinsatz nicht vorstellen können. Jetzt, unter direkter Sicht, war es Glück, dass es klappte. Elektrischer Test zeigte, dass alles wieder funktionierte. Bleche zurück gebogen, mit Panzertape abgeklebt und Pappe wieder drauf. Alles funktioniert!

[eisi]

Servus!

Das glaub ich jetzt nicht.... heute ist der 02.09. und nicht der 01.04.

eisi

[OldsCool]

Sowas hab ich echt noch nicht gesehen und ich musste es dreimal lesen...
Respekt dass Du dich traust das auch noch zu posten Bin gespannt wie lang es dauert bis die Tür von innen weggefault ist, bzw. das Wasser im Fußraum steht...

Der Tipp kommt zu spät, aber bevor man die Tür mit der Flex zerlegt, dann besser einfach das Fenster samt Führungen ausbauen, und dann das ganze Schloss mit Stellmotor rausholen. Das dauert bei Stellmotor-Ungeübten in der Regel weniger lang als die "Spiegelmethode".

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

...und die rechte gibt es bei seit Jahren nicht mehr.

eisi

[John57]

Sowass hab ich noch nie gesehen. Ich sag mal lieber nicht was ich jetzt dazu denke

[Uwe HB]

Moin,

sehr interessanter DIY-Tipp.

Kleiner Tipp von mir. Mein Schrauber hat bei meinen beiden Zettis einfach das komplette Türschloß ausgebaut und dann den Stellmotor gewechselt.

Gruß
Uwe