Probeanziehen von 8x17 mit 225/45ZR17

[dd3ji]

Hallo Leute,

nun habe ich mich wochenlang damit beschäftigt, diverse Rad-Reifenkombinationen mir per Foto anzusehen, dann gelesen was alles die
Leute für Rad-Reifenkombinationen eingetragen haben und, das setze ich nun mal voraus, damit auch vernünftig das Fahrzeug zu bewegen.

18 Zoll bei 8 Zoll Breite sollte ja kein Problem sein, fährt ja jeder 2., dazu ne ordentliche Tieferlegung, hat ja auch fast jeder.

Ich zu meinem lokalen Dealer und folgende Punkte erwähnt,

8 Zoll Breite sollte es sein, 18 oder 19 Zoll Durchmesser, das Radhaus soll vorne und hinten ausgefüllt wirken, eine Tieferlegung mit Dämpfer wäre der nächste Schritt, gleiches Reifenformat VA und HA wäre mir wichtig, HA eventuell wegen dem FL dann die fehlende Breite mittels Spurplatten erweitern, das alles vom TÜV abgenommen.

Soweit meine Vorstellungen, die ein erstauntes Gesicht beim Dealer hervorgerufen hat !

Erstmal stundenlang online Gutachten gelesen und die Enttäuschung wurde grösser und grösser.....

Der Dealer meinte, 8 x 17 mit 225/45 wäre wohl das äusserste was machbar wäre....alles andere sehe er keine Chance....

War nicht schön was ich da hörte !

Wir uns geeinigt, der Onkel vom TÜV kommt, wir montieren 2 Felgen in der Grösse 8x17 ET35 mit 225/45ZR17, dann verschränken und sehen was passiert.

Da war ich nun heute und hab nen Haufen Bilder mitgebracht....vorab, selbst das ist schon mehr als grenzwertig, wie Leute 19" oder 8,5" Breite oder 235er Schlappen eingetragen haben bekommen und damit auch noch orderntlich fahren.....mir bleibt es wegen der Erfahrung von heute ein Rätsel....( damit meine ich die VA, die HA ist ja nicht das Problem )

Und eine Tieferlegung von 30mm, das würde nun garnicht mehr gehen, dann soll ich bei den Originalfelgen bleiben, dann ja.

Was stimmt hier nicht im System, eine Änderung von ET35 auf vielleicht 40 kanns ja nicht sein, selbst bei 5mm weniger je Seite ändert sich nicht viel, dann vielleicht wieder 235er drauf und das passt eigentlich auch nicht...kann man ziehen und drehen wie man will.

Der TÜV Onkel war im übrigen sehr nett und kompetent und lies auch mit sich reden, aber das wäre des guten zu viel...

73 de Frank

[dd3ji]

2.Teil, nun steht das Auto auf den eigenen Füssen

Tieferlegung, 30mm meine Vorstellung, geht nicht mehr....

Nun bin ich mal auf die Reaktionen gespannt.

Weil Problem, Fahrwerk rein und der TÜV sagt nein, dann ist es drin, wieder rausbauen und ich kanns mir unters Bett legen....

73 de Frank

[Uwe HB]

Moin,

ich kann deine Erfahrungen nur bestätigen. Ich frage mich manchmal wirklich, wie einige die angegebenen Rad-/Reifenkombinationen eingetragen bekommen haben.

Bei meinen 8*18 rundum fand ich auch, daß das vorne das absolute Maximum war. Dabei hatte ich noch einen Unterschied von ca. 2mm zwischen linken und rechten Kotflügel. Hinten habe ich noch 10mm Distanzscheiben eingetragen bekommen, mußte aber auch ein wenig am Plastik innen rumschneiden. Und der Prüfer hat vielleicht auch noch ein Auge zugedrückt.

Normalerweise sollte nach einer Tieferlegung etwas mehr möglich sein. Ich habe damit zwar keine Erfahrung, kann mir aber vorstellen, daß es richtig ist.

Hinten sollte aber auch eine 9*18 mit ET35 ohne Distanzscheiben möglich sein (wenn auch knapp).

Gruß
Uwe

[fme617]

Bedeutet das , M-Fahrwerk + 8x17 ET35 wird vorn evtl. eng bzw. nicht abgenommen?

[Trice]

darf ich fragen bei welchen tüv du warst bzw in welchem laden und woher kam der tüver?
kommst ja aus neuss, habe auch NE als kennzeichen und ein paar connections hier in der gegend.

habe im sommer 8,5x18 et 35 und ne satte tieferlegung eingetragen.
auch eigentlich kein problem mit schleifen oder so.
plastik-koti außenkante ist allerdings abgeschnitten

[dd3ji]

Bedeutet das , M-Fahrwerk + 8x17 ET35 wird vorn evtl. eng bzw. nicht abgenommen?

Also ich habe KEIN M-Fahrwerk und es war so wie beschrieben und bebildert kein weiterer Spielraum mehr übrig.

73 de Frank

[dd3ji]

darf ich fragen bei welchen tüv du warst bzw in welchem laden und woher kam der tüver?
kommst ja aus neuss, habe auch NE als kennzeichen und ein paar connections hier in der gegend.

habe im sommer 8,5x18 et 35 und ne satte tieferlegung eingetragen.
auch eigentlich kein problem mit schleifen oder so.
plastik-koti außenkante ist allerdings abgeschnitten

Bekommst PN wens Dir recht ist....

[Trice]

darf ich fragen bei welchen tüv du warst bzw in welchem laden und woher kam der tüver?
kommst ja aus neuss, habe auch NE als kennzeichen und ein paar connections hier in der gegend.

habe im sommer 8,5x18 et 35 und ne satte tieferlegung eingetragen.
auch eigentlich kein problem mit schleifen oder so.
plastik-koti außenkante ist allerdings abgeschnitten

Bekommst PN wens Dir recht ist....

kann ich doch eh nix gegen tun

[capefear]

Ich hab auf der VA 8,5x18" ET30, tiefere Federn und Plastik ist unbeschnitten.
Passt super. Es sind nur paar Federwegsbegrenzer eingeclipst.

[dd3ji]

Ich hab auf der VA 8,5x18" ET30, tiefere Federn und Plastik ist unbeschnitten.
Passt super. Es sind nur paar Federwegsbegrenzer eingeclipst.

Unberücksichtigt des Unterscheid zwischen Deinen 18" und den probierten 17" hast Du mit den 8,5" Breite 12,7mm in der gesamten Breite mehr, macht nach aussen dann rund 6mm und durch die ET30 nochmals +5mm, bist also dann 11mm weiter draussen als ich.

Du siehst auf einem der Bilder das an der VA die Lauffläche des Reifen bündig mit der Korosserie abschliesst, nun wäre bei Dir, selber Reifen 225/45 vorausgesetzt, Deine Lauffläche 11mm weiter draussen.

Wie soll den das gehen ?

Haben die in USA verschiedene Blechdrückmaschinen für die Teile gehabt oder die Bleche von Hand gedengelt, Du also eine breitere Korosserie bekommen, glaub ich wohl weniger....

Mach mal bitte ein Bild von der VA von oben und ein Foto von vorne und poste es hier.

Welche Tieferlegung ?

73 de Frank