Hab jetzt nicht ganz mitbekommen um welchen Motor es ging, aber für den m52 gibt es viele Thermostate mit 92°C Öffnungstemperatur und auch noch einige mit 88°C. Zur Not müsste auch das vom M50 passen mit 88°C - laut ETK übrigens auch am M40/42 und S50.
Die Öffnungstemperatur hochzusetzen verkürzt den Kaltlauf und damit die kritische Phase bei den Schadstoffemissionen. Bei Neuwagen bzw Fahrzeugen mit elektrischer WaPu wird diese kennfeldgesteuert und teilweise nach dem Kaltstart gar nicht betrieben - man möchte schnellstmöglich Betriebstemperatur und den Kaltlauf verkürzen. Einige Hersteller arbeiten zusätzlich im Kaltlauf mit einer erhöhten LL-Drehzahl. Ein absurder Wahnsinn.