VANOS Reparatursatz Beisan Sammelbestellung

von **batleth** » 15.10.2017 11:42

Ja, ist verständlich.
Das stimmt schon, Beisan wird überall gepredigt, weils seit Jahren bekannt ist.

Kessler kostet übrigens 49€ und nicht 39€.
Mir ist sowohl der Name, als auch der Mehrpreis ziemlich egal. In Anbetracht des Reparaturaufwandes steht das in keinem Verhältnis.

Für Beisan spricht halt einfach, dass sehr viele Langzeiterfahrungen und Laufleistungen weit über 50.000km bekannt sind.
Wahrscheinlich macht man mit beiden Systemen nix falsch.

OQ3 hat geschrieben:Wenn man sich aber mal dem Thema befasst und Infos einholt, kann man sich ein eigenes persönliches Bild von der Sache machen.

Nochmal... und das ist wirklich nicht zynisch gemeint... wo lest ihr diese Infos? Ich würde mich ja gerne mehr davon überzeugen, aber woher? Selbst die Firma vano-tech nutzt Beisan.
Kannst du ein paar Informationen bitte raussuchen?
Im Moment bin ich noch nicht ganz überzeugt und tendiere zu Beisan. Wie gesagt... 25€ Mehrpreis sind mir herzlich egal.

Gruß
Martin

von **OQ3** » 15.10.2017 12:23

Erstmal die Seiten der Hersteller und dann die diversen Foren.
Ein paar Stunden schlau lesen und dann das Bauchgefühl entscheiden lassen.
Stiftung Warentest oder derADAC haben sich ja noch nicht mit dem Thema befasst.

von **pat.zet** » 15.10.2017 12:29

Hier soll auch keiner Missioniert werden, es werden lediglich in meinen Augen gleichwertige alternativen genannt .
Das Risiko besteht übrigens auch immer noch bei der Montage der Dichtringe, diese oder den Kolben bei der Demontage zu beschädigen, welches ich höher ( je nach handwerklicher Begabung ) einschätze wie das irgendwelche Dichtringe innerhalb der nächsten 50 tkm den geist aufgeben

von **batleth** » 15.10.2017 13:19

Umso besser wären gemeinsame Reparaturen, wo Leute mit zwei rechten Händen dabei sind.

von **OQ3** » 15.10.2017 13:56

Ach, das schlimmste war die neue Deckeldichtung zu bändigen.
Die machte was sie wollte. Am besten vorab schon mal auspacken und gerade hinlegen.
Und die rote Dichtmasse von Elring ist auch nicht ohne.
Ein kleiner Rest an der Hand und du hast einen rotgefleckten Motorraum.

von **Steinbeizzzer** » 15.10.2017 14:02

Ich habe jetzt 40.000Km mit Beisan runter und der Motor zieht immer noch wie nach dem Einbau der Beisandichtungen.

von **skater66** » 16.10.2017 15:44

Da will ich auch mal meine Erfahrungen beisteuern,
in meinem Familien- und Freundeskreis habe ich im Moment mit 9 BMW 6 Zylinder zu tun.
Bei einem eigenen M50 und einem M52 eines Freundes wurden Beisan Dichtungen verbaut,
bei allen anderen M50, M52 und M54 jeweils die Dichtringe der Fa. Kessler.
Bei der Montage konnte ich keine Unterschiede feststellen, Langzeiterfahrung über gerade mal 4 Jahre
Beisan im M50 ca 40000 km in einem M54 mit Kessler 35000 km und noch alles ok.
Zumindest bis jetzt keine Probleme, doch was in 15 Jahren mit den Dichtungen ist ???????
Ich für meinen Teil kaufe die Dichtsätze weiterhin bei Kessler, und selbst wenn die wie die Originalen
nach 10 Jahren oder 100000 km wieder hart werden, was soll es denn? Dann tauschen wir die nochmal.
Ich denke nichts ist für die Ewigkeit.

Beachtet auch dass für die Arbeit an der Singlevanos Spezialwerkzeug notwendig ist.

Gruß und viel Spaß bei der Bastelstunde
Andreas

von **stephan530i** » 26.10.2017 08:37

Das Problem sind ja auch nicht die Ringe an sich. Gut, dann tauscht man sie halt nochmal.... Das Problem ist eher der Zylinder und seine Lauffläche in denen die Ringe laufen. Wenn die Ringe aus nicht tauglichem Material sind, dann kann das schöne Einlaufspuren hervorrufen und evtl auch das Ende der Vanoseinheit bedeuten. Fragt mal Vano-Tech wie viele defekte Gehäuse er schon tauschen musste. Wir reden hier eben doch nur von Alu Laufbahnen und nichts härterem.