Neuer CH Z3 Fahrer:-)

[firefly]

Den Umbau habe ich ja eben nicht selber gemacht. Wurde direkt von der ErstbesitzerIN so gemacht. Warum weiss ich auch nicht, wahrscheinlich wegen Versicherungsklasse, Verbrauch, Steuern, Unterhalt ect.

Was an den Achsen genau umgebaut wurde muss ich noch herausfinden. Wahrscheinlich nichts. Die M-Felgen stehen ja schön im Kasten und der Sturz ist auch total besch***n. Kotflügelteilenummern und Schürzennummer kann ich am Abend noch herausfinden.

Schaut euch mal die Nabe an, sieht die bei euch(1.9 vfl) auch so aus? Ist sicher 7cm tief(lang). Das sah bei meinem Compact schon wesentlich anderst aus.

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[Rubi69]

Den Umbau habe ich ja eben nicht selber gemacht. Wurde direkt von der ErstbesitzerIN so gemacht. Warum weiss ich auch nicht, wahrscheinlich wegen Versicherungsklasse, Verbrauch, Steuern, Unterhalt ect.

Der Grund ist relativ einfach.... warum baut jemand eine 4-Rohr-Anlage an den ZZZ?, warum macht man M-Kiemen an das Fahrzeug?, warum werden 19 Zoll Felgen montiert?, warum wird das Fahrzeug mit einem Effektlack lackiert?


Aber mal ganz von vorn...

es war einmal.... damals.... Frühjahr 1997.....
nicht wenige Z3 Fahrer waren über BMW (sehr) verärgert. Man könnte auch sagen es herrschte Aufruhr-Stimmung. Ihre erst kürzlich erworbenen Neufahrzeuge gehörten über Nacht "zum alten Eisen".

Was war geschehen? Bei einer Vielzahl von Anfragen selber noch im Dezember 1996 bestätigte BMW immer wieder, dass es auf absehbare Zeit vom Z3 nur den 1,8er, den 1,9er und den M geben wird. Die Einführung M war gegen Ende 1997 vorgesehen. Tja... und urplötzlich wurde die Einführung des leistungsstarken 2,8er mit dem breiten Heck des M für den März 1997 angekündigt.

Sicherlich, ein Verkauf des alten Fahrzeuges (mit Glück sogar ohne Wertverlust) wäre möglich gewesen. Ja, der Z3 hatte 1996 und bis gegen Mitte 1997 keinen Wertverlust. Aber wieder 1 Jahr Wartezeit auf den Neuen? Neee wer macht den sowas?

Also haben nicht wenige 1,8er und 1,9er Fahrer der ersten Stunde ihren ZZZ auf Breitarsch umgebaut. Der Umbau war damals (also so zwischen 1997 bis irgendwann 2000- 2002) gar nicht so ungewöhnlich. Grund: Massive Preisunterschiede von rund 8.000 - 11.000 Euro auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Der Umbau ist relativ einfach zu bewerkstelligen. Ist ja alles nur geschraubt. Achsen etc. müssen nicht getauscht werden. Ausserdem kann man aufgrund der schmallen Spur richtig dicke Felgen und Reifen aufziehen. Es gab damals einige detaillierte & bebilderte Umbauberichte im Netz.

Heutzutage lohnt der Umbau nicht. Die Preisunterschiede sind dank des Wertverlustes auf ein paar hundert bzw. eintausend Euro zwischen schmalem Heck und breiten Heck zusammen geschmolzen.


Grüsse vom Geschichtenerzähler
Nico

[firefly]

Hallo Nico,

danke für deine "Geschichte". Ich denke auch nicht, dass die Achse umgebaut wurde. Wäre in der Schweiz sowieso kritisch. Bei uns darf man praktisch nichts.

Wie die Leute ihre M-Felgen eingetragen bekommen ist mir auch ein Rätsel. BMW gibt die ja gar nicht frei. Und wenn man einen Breitarsch hat, bringt man ja nicht mehr "normale" schmale Felgen drunter, weil die ja dann im Kasten verschwinden würden (ohne Distanzsch.). Oder täusche ich mich?

Danke an Alle für den netten Empfang:-)

[Jerry]

Anmerken möchte ich noch, dass man meiner Meinung nach mit überbreiten Reifen am Vierzylinder (egal ob 1.8/1.9i/1.9) einfach nicht vom Fleck kommt! Ich habe schon den Wechsel von 205ern auf 225ern ordentlich gespürt. Vorteile in der Kurve und beim Bremsen, keine Frage, aber das Beschleunigungsvermögen hat in allen Geschwindigkeitsbereichen doch deutlich gelitten! Tja, was tut man(n) nicht alles für die Schönheit! Wenn mir aber mal mein Traum begegnet, ein gepflegter 2.8er in topasblau zum Nice-Price, dann werde ich wohl den Update endlich machen!

[firefly]

Wie oben beschrieben steht, werde ich die Felgen wohl verkaufen. Oder in der Wohnung aufstellen

245 finde ich auch zuviel für den kleinen. 2.8er passt mir nicht wegen den Steuern, Vers. usw. 225 reichen auch. Und nur auf die Breite kommt es in der Kurve auch nicht an. Der Z3 ist "nur" mein Zweitwagen, der muss kein 3Liter Motor oder so haben. Mein Compact hatte ca. 255/40/18. Der war dann aber schon recht lahm:)

Zum Cruisen reichen die 140 PS. Evt mal noch update auf 200 PS (DASC) aber das wärs dann.

Gruess

[Toni]

Hallo firefly,

herzzzlich willkommen in unserer Z3-Gemeinde.

Wuensche dir hier bei uns und mit deinem Z3 noch viel Spass.

Haettest dich ein wenig frueher gemeldet, dann haetten wir uns in Andermatt "offiziell" getroffen. Wir standen auf jeden Fall bei deinem Fahrzeug und haben uns gefragt, was fuer ein Lack das ist. Dabei ist uns auch dein Platten aufgefallen. Wie ich mittlerweile in Erfahrung gebracht habe, musstest du mit oeffentlichen Verkehrsmitteln den Rueckweg antreten.

Denke zum Umbau hat Nico bereits alles gesagt. Die schmale Hinterachse muss halt mit entsprechenden Reifen-/Felgen-Kombinationen ausgeglichen werden.

Gruss Toni

[firefly]

Genau, wir sind dann mit dem Bus und Zug nach Hause gefahren, da bei der BMW Garage die Maschiene zum Reifen demontieren gerade am Sonntag kaputt ging. Nun sind ja neue drauf.

Weiss auch nicht was das für eine Farbe ist. Dass bin ich noch am Abklähren.

Wir sehen uns ja spätestens in Engelberg wieder...

Gruess vo mir