Großes Restaurationsprojekt: Unser BMW Z3 wird neu geboren!

[OldsCool]

Nein, siehe oben...
Mein '99er 1.9er hat ein Beifahrerschloss (keine Funk-ZV ab Werk, nachträglich von mir nachgerüstet). Mein '00er 2.8er hat kein Beifahrerschloss, da Funk-ZV ab Werk.

Gruß Steffen

[Zetti28]

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Somit brauche ich nur die Blende ohne Loch....

Ich vermute, dass das nicht ganz passt, weil das Schloss zu weit nach außen steht. Aber du hast doch auch noch deine alte schwarze Blende ohne Loch, kannst du ja einfach ausprobieren.

[TopDownCruiser]

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Somit brauche ich nur die Blende ohne Loch....

Ich vermute, dass das nicht ganz passt, weil das Schloss zu weit nach außen steht. Aber du hast doch auch noch deine alte schwarze Blende ohne Loch, kannst du ja einfach ausprobieren.

Die Blende sollte das Schloss abdecken. Falls nicht, schmeiße ich das Schloss raus.

Hinten passt die Karosserie nun. An der linken Seite der Stoßstange wurde ganz wening Kunststoffspachtel drauf gegeben um den Übergang perfekt zu haben. Rechts kam bissle Spachtel drauf, um das ebenfalls auszurichten.

Von dem Lackierermeister sein Bruder arbeitet bei einem luxus Autohersteller aus Deutschland ebenfalls als Lackierer. Heute hat er sich das angesehen und mir folgendes gesagt.

100k€+ Autos die reinkommen zum Lackieren, werden nur gespachtelt bei denen. Kein einziges Auto geht gezinnt raus. Die ziehen den Spachtel richtig dick auf und lackieren dann. Das was wir mit dem Z3 machen, ist wohl für den Wert des Fahrzeugs viel zu detailliert.

Ich war überrascht von seiner Aussage.

Der Klarlack den ich gewählt habe war der PC-30 von Glasurit. Auch dieser deutsche Premium Hersteller aus Baden-Württemberg, nützt Glasurit. Er fand den Lack sehr gut, doch er sagte mir, dass Autos die 100k€+ kosten mit AC-40 lackiert werden. Dieser ist wohl noch besser. Vielleicht nutzt ja einem von euch die Info, bei seiner nächsten Lackierung. AC-40 ist wohl mit sehr hohem Glanzgrad und kratzfest.

[TopDownCruiser]

Der Wagen ist nun eingestellt. 10 Stunden hat es gedauert!

Der Kotflügel wurde hinten noch gefüllert, dort wo bearbeitet.

Die beiden Kleinen Kotflügel hat der Meister vom Auto genommen um sie in der Kabine zu füllern.

Nächste Schritte?

Stoßstange hinten (wo etwas Spachtel drauf kam) muss noch gefüllert werden. Die beiden Stoßstangen werden nicht am Auto montiert lackiert.

Das Auto muss final geschliffen werden und dann kann es komplett in einem Zug lackiert werden. Wir warten jetzt erstmal 3-4 Tage bis der Füller richtig getrocknet ist um es dann perfekt schleifen zu können.

Fortsetzung folgt

[TopDownCruiser]

So, die Zubehör Stoßstange kam heute drauf.

Ja, sie muss angepasst werden. Leider ist auch die Motorhaube schief gewesen. Dieser hat der Meister erfolgreich wieder hinbekommen.

Nur muss die ganze Stoßstange 5mm nach oben. Dafür gibt es im Pralldämpfer Schrauben die man einstellen kann. Bei unserem Fahrzeug gingen die nicht auf. Auch diverse Öffnungsversuche waren vergeblich.

Am Montag bin ich beim Drehmeister und schaue mal ob er den Inhalt ausbohren kann, ein Gewinde einschneiden und aus Kunststoff Schrauben fertigen kann...

[eisi]

Servus!

Beide Pralldämpfer gibt es bei noch neu...
Wenn ich den Aufwand und Kosten für die Instandsetzung überdenke, sind die neuen auch nicht viel teurer; je nachdem, wieviel man für die Meisterstunde zahlen muss.

eisi

[TopDownCruiser]

Servus,

@eisi: Morgen Früh erhalte ich vom Drehmeister das Angebot. Wir sind ein Firmennetzwerk wo man sich gegenseitig unterstützt. Da können Aufwände ganz mit ganz anderen Stundentarifen abgerechnet werden.

Es wurde endlich lackiert (ein Teil). Ich habe eigentlich vom lackieren keine Ahnung und muss mich da auf die Expertise eines Partnerbetriebs verlassen. Ich wollte, dass sehr viel Klarlack aufgetragen wird, damit wir später Masse zum schleifen und polieren haben.

Für 1 Stoßstange und 2 Kotflügel vorne hat der Meister 1L Klarlack aifgetragen. Keine Orangenhaut, keine Läufer und fast kein einziges Staubkorn. Er meinte ironisch "zum Schleifen ist das zu schade".

Schaut euch die Bilder an, echte Meisterarbeit. Eine Stoßstange muss wiederholt werden, da der Perllack irgendwie so Flecken hat. Der Lackierer meinte zu mir, dass ich zu fest mit dem Schaubbindetuch abgewischt habe. Das muss daher leider wiederholt werden (ich wusste nicht, dass der Druck Einfluss aufs Ergebnis hat).

Das Auto wird bis Ende der Woche komplett per Hand geschliffen (mit nem Block) und sollte nächste Woche fertig lackiert sein.

Eine Ergänzung noch. Der Perllack wurde mit der neuen Sata Pistole lackiert und der Klarlack mit einer Iwata. Laut dem Meister ist das für meine Anforderung so am besten. Japaner haben ganz andere Pistolen die irgendwie anders spritzen. Bin total fasziniert von dem Ergebnis.

Von der Reparaturstelle am der hinteren Stoßstange merkt man gar nichts.

[TopDownCruiser]

So, der Drehbankmeister hat die Höhenverstellung wieder hergestellt. Das Schraubenloch hat er nachträglich noch auf 16mm vergrößert. Somit sollte das Thema abgeschlossen sein. Preis: ein Kasten