Großes Restaurationsprojekt: Unser BMW Z3 wird neu geboren!

[TopDownCruiser]

Servus,

was ist das für ein Reifen bzw. wo habt ihr den her? Die Rückmeldung meines Reifenfuzzis war, dass diese Dimension nicht mehr bestellbar wäre ...

Grüße und Danke für die Foto(love)Story,
Christian

Servus,

der Ersatzreifen war bei mir bereits genutzt und die Stahlfelge hatte Rost. Ich habe im Netz einen unbenutzten rostfreien für 50€ gekauft damit der Wagen "vollständig" ist.

Die 15 Zoll Reifen sind tatsächlich schwer zu bekommen bis unmöglich. Der 16 Zoll Reifen sollte aber bestellbar sein. Zumindest mein Reifenlieferant kann den 16 Zoll Reifen besorgen.

[OldsCool]

15" sind selten, aber das 16" Ersatzrad bekommt man zuhauf und in neuwertigem Zustand aus den E46ern, dort fristet es sein Dasein wohlbehütet in der geschützten Kofferraumwanne und vergammelt daher in der Regel nicht. Natürlich ist der Reifen alt. Aber mit dem muss man ja auch keine 200 mehr auf der Autobahn fahren, sondern nur vorsichtig nach Hause oder in die Werkstatt. Mit etwas Geduld bekommt man so ein Rad für um die 20€.

Gruß Steffen

[TopDownCruiser]

Ich habe den 15 Zoll Ersatzreifen. Eigentlich bei 17 Zoll Bereifung muss man den 16 Zoll Reifen einsetzen.

Ganz ehrlich: Wenn ich ein Thema mit dem Auto habe, ruf ich die gelben Engel und lass das zur Werkstatt schleppen. Diese Arbeit der Restauration mache ich kein zweites mal.

[OldsCool]

Mit der sonstigen Bereifung hat der Ersatzreifen nichts zu tun, sondern mit der Bremsanlage. Der 3.0 hat die 300er Bremse, daher geht da nur der 16"-Ersatzreifen drauf, weshalb den dann alle anderen Z3 auch bekommen haben, soweit ich weiß.
VFL und frühe FL haben noch das 15" Ersatzrad. In die Wanne (außer ganz frühe Baujahre mit ganz anderer Wanne) passen beide.

Gruß Steffen

[TopDownCruiser]

Mit der sonstigen Bereifung hat der Ersatzreifen nichts zu tun, sondern mit der Bremsanlage. Der 3.0 hat die 300er Bremse, daher geht da nur der 16"-Ersatzreifen drauf, weshalb den dann alle anderen Z3 auch bekommen haben, soweit ich weiß.
VFL und frühe FL haben noch das 15" Ersatzrad. In die Wanne (außer ganz frühe Baujahre mit ganz anderer Wanne) passen beide.

Gruß Steffen

Wertvolle Info. Danke für deinen Beitrag!

[TopDownCruiser]

So, die vorderen Kotflügel haben wir auch "gemiked". Das Fett ist überall nun schön drin. Leoder habe ich kein besseres Foto:

Morgen kommen noch die Stoßstangen drauf und dann wird alles eingestellt auf 5mm Spaltmaß.

Für mich persönlich ist das ein Meilenstein nach so langer Zeit

[TopDownCruiser]

Links:

Rechts:

Der Wagen hatte hinten rechts einen Unfall. Die haben das wirklich schlecht repariert. Heute haben wir un die Spaltmaße nur am Heck einzustellen drei Stunden benötigt (man bedenke, da sind keine Hobbyschrauber dran sondern echte Meister).

Ich bin dafür den Kotflügel auszutauschen, doch die wollen das morgen mit der Richtbank zurecht biegen. Der Rest muss gezinnt und gespachtelt werden..... Ärgert mich dermaßen... Der Verkäufer meinte das Auto ist unfallfrei - das Gegenteil hätte mir eigentlich auffallen müssen.

[eisi]

Servus!

...jetzt, in der Restaurationsendphase mit der großen Keule kommen um die Karosse zu ziehen? Nicht Dein ernst...
Meine Einschätzung aus der Distanz: Den hinteren Kotflügeln links um 1 mm nach vorne und der rechte um 1 mm nach hinten versetzen, dann sollte es doch passen. Die Kotflügel sind geschraubt.
Wenn der Karren (so betitelt, falls es ein Unfaller war) verbogen wäre, das hätte jeder während der Arbeit am zerlegten Fahrzeug gesehen bzw. sehen müssen; sorry für meine Kritik, aber Ihr schraubt ja gefühlt ein halbes Forumleben an dem Roadster, bei dem viele von Euch fast jedes Teil mehrfach in den Händen hatten und begutachten konnten.
Und Ihr habt den ja passend zerlegt - da hatten ja alle Teile das richtige Spaltmaß...
Ich erlaube mir diese Einschätzung, weil vor gut sechs Jahren meine J-Lo S komplett zerlegt war und alle Blechteile einzeln zum Lacker gingen.
Beim Zusammenbau waren wir viele Stunden nur mit der richtigen Einstellung/dem korrekten Ausrichten aller geschraubten Teile beschäftigt:
Kotflügel vorne, Türen, Kotflügel hinten, Motorhaube, Heckdeckel und ja, auch den Tankdeckel.
Für mich liegt vermutlich der Fehler an der Vorgehensweise: Alle Blechteile werden bis es passt leicht angeschraubt, nicht festgezogen - auch die Tür.
Dann beginnen die Ausrichtungsarbeiten für das korrekte Spaltmaß; am Ende wird festgeschraubt - fertig. Bis zum "fertig" verging bei uns eine knappe Woche!
Überdenkt das bitte nochmal.

eisi

[TopDownCruiser]

Servus!

...jetzt, in der Restaurationsendphase mit der großen Keule kommen um die Karosse zu ziehen? Nicht Dein ernst...
Meine Einschätzung aus der Distanz: Den hinteren Kotflügeln links um 1 mm nach vorne und der rechte um 1 mm nach hinten versetzen, dann sollte es doch passen. Die Kotflügel sind geschraubt.
Wenn der Karren (so betitelt, falls es ein Unfaller war) verbogen wäre, das hätte jeder während der Arbeit am zerlegten Fahrzeug gesehen bzw. sehen müssen; sorry für meine Kritik, aber Ihr schraubt ja gefühlt ein halbes Forumleben an dem Roadster, bei dem viele von Euch fast jedes Teil mehrfach in den Händen hatten und begutachten konnten.
Und Ihr habt den ja passend zerlegt - da hatten ja alle Teile das richtige Spaltmaß...
Ich erlaube mir diese Einschätzung, weil vor gut sechs Jahren meine J-Lo S komplett zerlegt war und alle Blechteile einzeln zum Lacker gingen.
Beim Zusammenbau waren wir viele Stunden nur mit der richtigen Einstellung/dem korrekten Ausrichten aller geschraubten Teile beschäftigt:
Kotflügel vorne, Türen, Kotflügel hinten, Motorhaube, Heckdeckel und ja, auch den Tankdeckel.
Für mich liegt vermutlich der Fehler an der Vorgehensweise: Alle Blechteile werden bis es passt leicht angeschraubt, nicht festgezogen - auch die Tür.
Dann beginnen die Ausrichtungsarbeiten für das korrekte Spaltmaß; am Ende wird festgeschraubt - fertig. Bis zum "fertig" verging bei uns eine knappe Woche!
Überdenkt das bitte nochmal.

eisi

Servus,

der rechte Kotflügel ist bereits am Anschlag und geht nicht mehr weiter zurück. Ich schau mir das heute einfach mal an was die machen wollen.

Der Meister meinte nur, es muss kein neuer Kotflügel her, der bekommt das so hin, dass man später nichts mehr vom Problem merkt. Ich war für einen neuen Kotflügel, da meinte er nur, unnötig bezahlt.

Ich kann denen auch keinen Vorwurf machen, da das zerlegen vom Fahrzeug meine Mechaniker gemacht haben. Erst jetzt beim Zusammenbau kommen die Anpassungen etc.. Der Lackierer hatte keine Chance das vorher auf mm zu prüfen. Ich habe mal den Zubehör Kotflügel vorne links an der Karosserie gehabt um zu sehen ob die passen. Mehr war da nicht....

Seien wir gespannt aufs Ergebnis.

[TopDownCruiser]

So der Meister hat sich gemeldet und ist gerade an der Reparatur dran. Leider konnte ich nicht dabei sein, schaus mir aber heute Abend persönlich an.

So schlecht ist das gar nicht geworden. Er sagte mir, dass 1mm Spachtelmasse drauf muss. Das ist für mich in Ordnung.