Kombiinstrument Beleuchtung

[OldsCool]

Hier, gezeigt an einem E36, aber genau so geht das am Z3 auch. Bei 1:15 wird's erklärt, wie das Ding stehen muss und wie man es seitlich herauszieht.
Ihr wollt mir doch nicht erzählen dass der Z3 VFL ne andere Lenkrad/Lenksäulen/Armaturenbrett-Geometrie hat!??
Wichtig ist, dass das Lenkrad gerade steht bzw. halt mit dem großen Bogen nach oben.
Er zeigt im weiteren Verlauf auch schön wie die Stecker zu entriegeln sind.

Gruß Steffen

https://www.youtube.com/watch?v=0My-mdwsIbY

[Zetti28]

Danke nochmal für die Tips von Euch, aber ich kann den Tacho leider weder nach unten kippen (Variante1) noch nach oben kippen (Variante2). Das liegt daran, dass der an der oberen Lenksäulenverkleidung mit der Unterlippe "anschlägt", und dadurch noch nicht weiter genug raus ist und kein Platz für das Kippen ist.

Beim Kippen blockiert es jeweils:
- an der oberen Tafel (Halbmond) die beiden Hinteren Teile der oberen Längs-Rillen des Tacho mit den Löchern für die Torx-Schrauben
- an der Unterseite der Tafel der hintere untere Teil des Tacho
Hab oldschool sein Bild editiert und mit roten Pfeilen die Klemm-Punkte markiert, hoffe ist ok.

Vom Fußraum und unten/hinten komme ich auch an die unteren Lampen vom Tacho, aber leider nicht an die auf Tank-Symbol-Höhe.

Ist erstmal aufgeschoben, ich update hier nochmal beim nächsten Versuch.

[OldsCool]

Das ist sehr komisch. Mir wäre (bis dato) nicht bekannt, dass der VFL ein anderes Armaturenbrett oder eine andere Lenksäulengeometrie hätte. Bei mir kommt der Tacho beim gerade rausziehen aber schon direkt über die Lenkstockverkleidung. Da gibt's bei mir gar keine Kollision

Hier mal ein Video:

https://youtu.be/1NeK8nkOdFs?si=g-1yrolsboTo1FR6

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

Das Problem liegt ziemlich genau bei dem Punkt, wann "das KI gekippt, weggedreht und mit etwas Kraft herausgezogen" werden muss.

eisi

[roadzzzter]

Hallo zusammen,

ich lese nun schon die Tage über mit...

Ist euch bewusst, das man das Armaturenbrett mit locker 1-2 cm Spiel in der Höhe einbauen kann? Da das Lenkrad/die Lenksäule davon ja erstmal unabbhängig im Raum steht kann das schon gut möglich sein...

Ich bau mir in dem Fall einfach schnell das Lenkrad runter. Batterie abklemmen, Kaffee trinken (15 min warten), 2 Klammern drücken, Airbag entriegeln, abstecken, Zentralscharaube auf, Lenkrad abziehen und ab geht´s an Kombiinstrument.

Das muss man sich natürlich zutrauen, ja, aber dann geht das oft schneller und ohne Schrammen vonstatten als die fädelei..

GrüzZze aus der Oberpfalz

Florian

[OldsCool]

Danke Florian, ich denke das ist die Erklärung! Man sieht das deutlich wenn man mein Bild von der Seite mit dem vom Fragenden vergleicht. Meine Unterkante sitzt viel höher und ich bekomme das Kombiinstrument wie im Video gezeigt ganz easy raus. Bei beiden Zettis....
Wenn das Armaturenbrett im Keller hängt, hilft wohl tatsächlich nur Lenkrad (und obere Verkleidung) ab.
Beim M-Lenkrad ist der Airbag von hinten mit 2 ich glaube 30er Torx befestigt.

Gruß Steffen

[JoSch328]

Hallo zusammen,

ich lese nun schon die Tage über mit...

Ist euch bewusst, das man das Armaturenbrett mit locker 1-2 cm Spiel in der Höhe einbauen kann? Da das Lenkrad/die Lenksäule davon ja erstmal unabbhängig im Raum steht kann das schon gut möglich sein...

Ich bau mir in dem Fall einfach schnell das Lenkrad runter. Batterie abklemmen, Kaffee trinken (15 min warten), 2 Klammern drücken, Airbag entriegeln, abstecken, Zentralscharaube auf, Lenkrad abziehen und ab geht´s an Kombiinstrument.

Das muss man sich natürlich zutrauen, ja, aber dann geht das oft schneller und ohne Schrammen vonstatten als die fädelei..

GrüzZze aus der Oberpfalz

Florian

Ja dann lag ich ich ja doch nicht so ganz falsch.

Grüße von dem Ort, an dem es bald wieder eine Autobahnbrücke
geben soll

[Zetti28]

[..]
Hier mal ein Video:
[..]

Danke soweit, also bei mir geht das nicht ansatzweise so flüssig raus bis zur ersten Kante wie bei dir. Bei meinem knarzte alles sofort, ab dem ersten Millimeter.
Im Bild rot markiert = abzuklebende Flächen, sonst gibt es Kratzspuren weil zu eng
Im Bild orange markiert = Kante, aber der es bei dir im Video erst eng wird

Ich war mir nicht sicher, ob bei mir das Problem vor oder hinter dem Lenkrad sitzt

[Zetti28]

Auflösung:
Es ging nur mit Ausbau des Lenkrads. Für den Schutz des Armaturenbretts bietet sich mehrlagiges Maler-Krepp an, da dies extrem gut gleitet.
Hier auf die Kabel aufpassen, meine sind deutlich kürzer/strammer als hier gezeigt bzw. verlinkt wurde. Ein zur Seite kippen + Rausziehen vom KI würde nicht gehen, man muss ganz nah am Halbmond noch die Stecker raushebeln.
Fazit -> es hängt von der individuellen Verbausituation ab, danke an die Hilfestellung hier

Wenn das Lenkrad eh schon draußen ist, kann man noch die Wickelfeder fetten/schmieren: Ausbau/Schmierung Wickelfeder / Schleifring Lenkrad
Die Markierung kann man recht einfach auf die Lenkspindel auftragen, da beim Lenkrad unten eine Zahnreihe fehlt. Zusätzlich noch mit Stift, dann hat man doppelte Sicherheit.

Obacht bei den Birnen :
07119905358 (3x) = W3W 12V 3W; W2.1x9.5d (OSRAM 2821-02B)
62111391260 (2x) = W1.5W 12V 1.5W beige (OSRAM 2452MFX6)
62131383311 (13x) = 1,2W 12V; BX8.4d schwarz (OSRAM 2351MFX6), am besten 2x 10er Pack kaufen .... ( falsch wäre ein 1,2W 12V W2x4.6d 2721-2BL, sprich die normale im Baumarkt/Tanke)

Preise vergleichen lohnt sich, bei ebay, autodoc und co kosten die teilweise das 2-4x iVz günstigen Anbietern


Lenkrad:
TX30 = Airbag-Lenkrad
SW16 = Lenkrad-Lenksäule (alte Schraube, Außensechskant mit Verzahnung)
TX60 = neue Schraube von BMW (mikroverkapselt, 07149890645)

Anhänger-Lämpchen:
Der Sockel (Glühlampe) bei der AHK führt dazu, das beim initialen Blinken dieses auch ganz kurz aufleuchtet. Beim Warnblinker leuchtet es immer mit. So zumindest bei meiner Konfig, fand ich nicht so schön weil man es beim normalen Blinken wahrnimmt, daher wieder raus. Anhängerkupplung wird ja eh nie genutzt.

[OldsCool]

Wenn jemand Birnchen (schwarz, 1,2W) benötigt, ich hab mehr als ich je brauchen werde

Gruß Steffen