Route des grand Alpes

[hoschi]

ich kenne die grand canyon du verdon als zumeist schotter piste mit echt dicken steinbrocken, total staubig und max doof auf 2 rädern zu fahren.

ich durfte bei uns 5 bikern vorturnen, und die ersten kehren auch mit reichlich speed gezogen, bis dann kehre irgendwas kam,
und direkt hinter der kehre schotter mit rutschen in schräglage bis an den unbefestigten rand zum abgrund hin. dann nur noch schotter!
ich konnte keinen warnen, alle haben es glücklicherweise gut schafft. dann war reichlch zigaretten rauchen angesagt...muss also min. 12 jahre her sein...
ich hab dann die halbe zeit auf dem bock gestanden, weil die z1000 zu hart war.
lanschaftlich, zum guggen, staunen phantastisch, alles ohne leitplanke, kannst du ganz an den rand gehen, echt toll...

@bernie, ist die jetzt kompl. geteert?

frankreich allgemein, von meinen moppedtouren dort, immer einen deutsch franzosen zuhause als notfall lösung telefonsch erreichbar,
selbst in grenoble nötig,
immer tanken wenn es geht, moppedreichweite bis zu 180km,
meist sind 102oktan nicht erhältlich, oft auch nur 95oktan...z.t. mussten wir die berge runterrollen, da das tankstellen netz sehr dünn ist...

[Bernie]

Moin, ja genau , der Grand Canyon du Verdun, also wir sind letztes und diese Jahr dort gewesen und haben die
Schlucht zwei Mal mit dem Roadster auf Asphalt umrundet. Also ja, offensichtlich wurde da zwischenzeitlich
gearbeitet. Die Strassen sind relativ eng und man muss dort ein wenig aufpassen, viele Leute - und man selbst auch -
schauen zwischendurch immer wieder mal in die beeindruckende Natur und nicht immer auf die Strasse....
Ein Fernglas kann dort dem Interessierten auch beeindruckende Momente bringen,
wir hatte dieses Jahr das Glück einige Gänsegeier beobachten zu können. Mit rund 2 Metern Spannweite in der Schlucht
im Wind spielend..... genial!

Tanken war kein echtes Problem, nicht überall 98er, aber ich habe ohne Stress immer noch eine Tanke gefunden.
Allerdings würde ich meine Reichweite von rund 350km nicht bewusst ausreizen, grade im Süden sind dann Tanken schon
mal den ganzen Tag geschlossen und die nächste dann noch mal 40 km weg. Ich hab zugesehen, dass ich über 250km den nächsten
98er mitgenommen habe. 95er ist noch mal deutlich entspannter.

Wenn man dreieinhalb Brocken französisch spricht, dann können die Franzosen auch auf einmal gut Englisch....
ansonsten haben wir für Speisekarten und andere geschriebene Dinge mit der Deepl-App sehr gute Erfahrung gemacht.

[hoschi]

...danke für´s update zur schlucht...könnte ja glatt schwach werden...

[Graf Zahl]

Danke für Eure Infos.

Mit Anfahrt 1/2 Tag Mo und Rückfahrt 1/2 Tag Fr bleiben 3 komplette Fahrtage. Muß mal sehen, ob ich dann tatsächlich die gesamte Route hin/zurück = 1.400 km fahre, oder nur einen Teil davon.

[BlueZ3]

Bei diese Route und geteilten Ideen könnte ich glatt schauen wie viele Urlaubstage ich noch frei habe nächstes Jahr........
Viele Spass bei der Planung, und spätere Fahrt.

[Bernie]

Danke für Eure Infos.

Mit Anfahrt 1/2 Tag Mo und Rückfahrt 1/2 Tag Fr bleiben 3 komplette Fahrtage. Muß mal sehen, ob ich dann tatsächlich die gesamte Route hin/zurück = 1.400 km fahre, oder nur einen Teil davon.

in drei Tagen schaffst Du ohne Hektik nur eine Richtung.
Dann bist Du - angenommen Du startest am Genfer See - in Süfrankreich / italienische Grenze,
von da aus zieht es sich bis nach Hause, und Abkürzen ist im Süden nur bedingt möglich / sinnvoll.
Plan Dir lieber einen Tag mehr ein.

[triple]

Nach vielen Jahren kann ich mich auch hier mal wieder zu Wort melden. Ich bin ja zwischenzeitlich in das Porschelager gewechselt und auch innerhalb der Marke habe ich zwischenzeitlich verschiedene Varianten getestet.
Mein Tip zur RDGA? Setze Dich in die Kiste und fahre los. Jeden Tag bis Dir der Hintern brennt
Ich bin durch einen Bericht aufmerksam geworden, war irgendwie angefixt und habe mich Mitte September einfach mit dem Cayman auf den Weg gemacht. Es war für mich Nordlicht eine tief beindruckende Reise mit einer Landschaft zum Niederknien. Und im Ergebnis bin ich von Hochpässen total angefixt.
3700 km von Kiel und zurück insgesamt in sieben Tagen. RDGA 700km und 21 Pässe davon in drei Tage. Ich war fix und fertig als ich wieder zu Hause war. Aber ein Erlebnis, das man nicht vergessen wird! Und mein Lieblingspass ist die Anfahrt col de izoard von Norden nach Süden.
Nicht lange überlegen, machen!

[Graf Zahl]

...Setze Dich in die Kiste und fahre los. Jeden Tag bis Dir der Hintern brennt....
Das ist doch mal ne klare Ansage. Werd ich berücksichtigen.

....3700 km von Kiel und zurück..... Ich hab nur 430 km bis zum Genfer See, das hilft schon mal.

....ein Erlebnis, das man nicht vergessen wird.....Ganz besonders wenn man Flachländer ist. Hier bei mir hats wenigstens ein paar 1000m Hügel und die Alpen sind auch recht nahe, die also regelmäßig besucht. Das muß allerdings noch getopt werden = RDGA

....mein Lieblingspass ist die Anfahrt col de izoard von Norden nach Süden..... PICs und Maps im cyberspace: sieht schon mal gut aus

Scheinbar hast Du Hotels nicht im Voraus gebucht, sondern auf gut Glück unterwegs aufgegabelt? Wenn ja, wie war die Verfügbarkeit? (Hütte mit Bett würde genügen, will ja roadstern und nicht hotellern).
Wie siehts mit 98 Oktan Sprit auf der Route aus?
Dichte der Blitzer bzw. Rennleitung bei Deiner Tour?

[triple]

Ich habe mittags einfach was über booking.com gebucht oder aus Maps heraus die Hotels angeschrieben. Deepl.com ist dafür mein Freund.und immer gleich mit Frühstück gebucht.Ausserhalb der Ferien gab es da keine Probleme.
In Frankreich geht es halbwegs mit dem Sprit, in Italien auf der Rückfahrt hatte ich da mehr Probleme.
Und ich hatte einen ooono 2 mit. Der hat auf der Route nicht einmal angeschlagen.
Außerhalb der Ortschaften ist ohnehin schlecht ein Blitzer aufzustellen.und die erlaubten 80 bekommst Du in den Kehren nicht oder nur selten zu fassen.

[Sperre]

Vor 15 Jahren waren wir auch dort.
Die Tour war spitze.