Inbetriebnahme 2.8er nach langer Standzeit

[Graf Zahl]

Kerzen sind zwar neu, aber auch Zündfunke vorhanden?

[eisi]

Servus!

Bei der Schlüsselstellung II sollte die Kraftstoffförderpumpe surren - tut sie das nicht, ist sie fest/defekt.
Es geht zwar durch die Einspritzdüsen etwas Sprit in den Zylinder, aber der reicht nicht zum Zünden, stinkt jedoch durch den Auspuff.

eisi

[Boston]

Kerzen sind zwar neu, aber auch Zündfunke vorhanden?

Zündfunke ist vorhanden und Zündkerzen sind NICHT nass…

Da Zündfunke vorhanden ist, gehe ich mal davon aus, dass Kurbelwellen- und Nockenwellensensor funktionsfähig sind.
Ansonsten würde es ja kein Zündfunken geben, korrekt?

[Boston]

Servus!

Bei der Schlüsselstellung II sollte die Kraftstoffförderpumpe surren - tut sie das nicht, ist sie fest/defekt.
Es geht zwar durch die Einspritzdüsen etwas Sprit in den Zylinder, aber der reicht nicht zum Zünden, stinkt jedoch durch den Auspuff.

eisi

Das würde auch erklären, dass trotz zahlreicher Startversuche die Zündkerzen nicht nass sind.

Ein Surren bei Zündstellung II vernehme ich nicht… da scheint tatsächlich die Kraftstoffpumpe einen weg zu haben…

[eisi]

Servus!

Ich wäre jetzt fast vom Glauben gefallen, als ich den Preis (Teil Nr 1) für die KraftStoffPumpe gelesen habe Da lohnt sich der Blick nach ganz unten auf das Alternativprodukt von hella...
Prüf doch bitte vorher das Relais, das die KSP ansteuert; das wäre event. die günstigere Lösung des Problems.
Falls es die KSP sein sollte - ich habe noch eine Originale hier; die müsste ich vorher noch auf Funktion prüfen.

eisi

[Boston]

Servus!

Ich wäre jetzt fast vom Glauben gefallen, als ich den Preis (Teil Nr 1) für die KraftStoffPumpe gelesen habe Da lohnt sich der Blick nach ganz unten auf das Alternativprodukt von hella...
Prüf doch bitte vorher das Relais, das die KSP ansteuert; das wäre event. die günstigere Lösung des Problems.
Falls es die KSP sein sollte - ich habe noch eine Originale hier; die müsste ich vorher noch auf Funktion prüfen.

eisi

Super, vielen Dank - auf das Angebot komme ich gerne zurück

[Boston]

Servus!

Ich wäre jetzt fast vom Glauben gefallen, als ich den Preis (Teil Nr 1) für die KraftStoffPumpe gelesen habe Da lohnt sich der Blick nach ganz unten auf das Alternativprodukt von hella...
Prüf doch bitte vorher das Relais, das die KSP ansteuert; das wäre event. die günstigere Lösung des Problems.
Falls es die KSP sein sollte - ich habe noch eine Originale hier; die müsste ich vorher noch auf Funktion prüfen.

eisi

Um das KSP Relais zu prüfen müsste ich dieses ja nicht ausbauen, sondern könnte am Stecker der Kraftstoffpumpe (wenn ich eh da dran muss) ja mit einem Multimeter messen, ob da Spannung anliegt, wenn ich die Zündung einschalte…. Korrekt?

Der Beifahrersitz muss ja eh bei der Aktion raus.

Die Kraftstoffpumpe und der Geber für die Anzeige im KI sind doch eine Einheit, korrekt? Deshalb funzt wohl auch die Anzeige nicht…

[OldsCool]

Ja das ist eine Einheit, auch wenn man die Kraftstoffpumpe dann noch separat extrahieren kann. Im Zweifel hat unser Facebookgruppen-Schlachter auf jeden Fall noch mehrere im Regal.
Der Fehlerspeicher wäre interessant. Und zwar von Motor- UND Wegfahrsperrensteuergerät. Nicht dass die ihre Synchronisation verloren haben und es deswegen keinen Sprit gibt. Aber ich meine da hinge die Zündung mit dran, sprich dann dürfte auch kein Funke kommen.

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

Stimmt (zumindest beim M52B28TÜ), dass da der Motor keinen Mux macht.

eisi

[Bob21]

Wenn man sich traut , hilft meist ein paar gezielte Gummihammerschläge auf ESP Nähe , im Bereich des Tankbodens sodass die Vibrationen beim gleichzeitigen Startvorgang die Pumpe wieder in Drehung versetzen kann . Gruß aus der Ecke der gelben Engel . Schon häufiger gesehen , wenn die Pumpe altersbedingt streikt als Test bevor die neue kommt und die sollte dann zeitnah auch getauscht werden .