Kurzer Erfahrungsbericht zur KFZ-Nebelmaschine

[Barrakuda]

Hallo zusammen,

ich habe mir kürzlich eine KFZ-Nebelmaschine bei Amazon geholt, um möglichen Falschluftproblemen beim 1.9er M44 auf die Spur zu kommen, bevor ich planlos Schläuche tausche. Die Nebelmaschinen sind echt günstig geworden.
Inbetriebnahme war easy: zusammenschrauben, 20 ml Babyöl rein, an 12 V im Motorraum klemmen, Schlauch hinter dem LMM anschließen. Nach etwas Warmlauf (Der Druck wird bis 1 bar im Testsystem aufgebaut) sieht man sofort, wo’s qualmt.

Treffer bei mir: feiner Riss im Leerlaufregelventil. Es liegt an einer Stelle, die man nie im Leben vermutet hätte.
Ohne die Nebelmaschine hätte ich das nicht gefunden. Das (der) Gerät lohnt sich!

Beste Grüße
Alex

[John57]

Eigentlich ein Artikel den man sich gut mit mehreren kaufen kann.
Stell doch mal die Artikeldaten ein.

[Barrakuda]

Eigentlich ein Artikel den man sich gut mit mehreren kaufen kann.
Stell doch mal die Artikeldaten ein.

Hallo lieber John,

ich möchte hier keine bestimmte Nebelmaschine bewerben. Es gibt viele passende Modelle bei Amazon oder eBay. Für mich war wichtig, dass der Preis unter 100 € inklusive Versand liegt, die Maschine mindestens 1 bar Druck erzeugt und einige glaubwürdige, „echte“ Bewertungen vorhanden sind. Falls es dich interessiert, habe ich mich für das Modell T105 (blau!, nicht grün oder rot) entschieden.

Beste Grüße
Alex

[JensB]

Die Erfahrung kann ich teilen. Am E61 mit N52 aus schlechter Haltung habe ich damit unzählige Lecks gefunden. Spaßeshalber habe ich dann den Zetti auch abgenebelt. Und siehe da, es qualmte aus dem Faltenbalg (der übrigens neu war). Ich habe auch die günstigste gekauft. Babyöl hatte ich nicht im Hause, ich habe (abgelaufenes) Olivenöl genommen. Stinkt, als ob du die Pfanne auf dem Herd vergessen hast . Riecht das Babyöl besser?

[OldsCool]

Das Babyöl riecht nach The Rock und Vin Diesel

[Barrakuda]

Hallo zusammen,

da ich versuche, meinen Motor komplett falschluftfrei zu bekommen, habe ich erneut die Nebelmaschine eingesetzt. Vor kurzem gab es hier im Forum einen Thread, in dem das Tankentlüftungsventil bei einem Mitglied defekt bzw. undicht war. Dabei fiel mir ein, dass bei geschlossenem Ventil kein Nebel ins Entlüftungssystem gelangen kann. Das Ventil wird erst im Teillastbereich bei warmem Motor (laut ChatGPT) angesteuert, wodurch dann Falschluft in den Motor gelangt.

Also: Nebelmaschine angeschlossen, per In*P+A das Tankentlüftungsventil angesteuert. Voilá ! Die Dichtungsmuffe eines Schlauchs am Aktivkohlefilter ist porös und zieht Luft (siehe Bild). Nebel darf nur aus dem Ablaufrohr des Aktivkohlefilters austreten.
Ich hoffe, dass ich jemandem hiermit auch helfen könnte

Viele Grüße
Ihr Falschluftjäger Alex

[Peters_Z]

Auch zum die Abgasseite zu überprüfen ist das Nebelgerät top. Da war bei mir der Fehler das ich die AU nicht bestanden habe, ein Riß am Fals vom Endschalldäpfer war der Übeltäter.

[Peters_Z]

Auch zum die Abgasseite zu überprüfen ist das Nebelgerät top. Da war bei mir der Fehler das ich die AU nicht bestanden habe, ein Riß am Fals vom Endschalldäpfer war der Übeltäter.

[radioactiveman]

Servus Alex!

Der Falschluftjäger im Einsatz. Wäre was für einen YouTube Kanal

Aber ja, danke auf jeden Fall fürs Teilen Ich hab das mit großem Interesse gelesen. Vermutlich liegt mein Problem genau dort. Mein Zetti pfeift z.B. auch nur wenn er warm ist.

Grüße,
Christian

[OldsCool]

Schau mal was ich diese Woche auf der Suche nach einer Ölquelle an meinem M54B22 gefunden habe. Verbindung KGE zu Ölmessstab unten (Ölrückführung). Kommt man von unten so halbwegs dran.

Gruß Steffen