Diff oder Radlager oder Kardanwelle ?

[Ole]

Hi,

habe das Thema mit großem Interesse verfolgt und nun noch eine kurze Frage:

habe selbst einen 2.2i aus 2001 mit der werksseitig verbauten Sperre. War das immer ein Torsendiff? Oder wann und wo gab es die Lamellensperren? Im ETK kann ich keine zwei Teilenummern finden.

Gruß Sven

[pat.zet]

Hallo
im Z3 gabs nur bei den frühen Roadster mit einzelvanos 2,8 und beim Z3 M ( mit grundsperrung ), Lamellensperren , der rest hatte immer 188er Hinterachsgehäuse mit torsensperren und den passen abtriebsflanschen , je nach motorisierung

[RunnerAZ36]

Ich dachte ursprünglich, dass die Umstellung zu 09/1998 gemeinsam mit der Umstellung von Single Vanos auf Doppel Vanos vollzogen wurde, dem ist aber nicht so.
Denn BMW hat zu Beginn von 1998 flächendeckend von Lamellensperre auf Torsensperre umgestellt.

[pat.zet]

Ich dachte ursprünglich, dass die Umstellung zu 09/1998 gemeinsam mit der Umstellung von Single Vanos auf Doppel Vanos vollzogen wurde, dem ist aber nicht so.
Denn BMW hat zu Beginn von 1998 flächendeckend von Lamellensperre auf Torsensperre umgestellt.

Na so richtig ist die aussage j nicht denn alle M haben ja auch nach 98 noch lamellensperre.

[Bräcky]

Ist halt jetzt die Frage was besser ist. Lamellen- oder Torsensperre. Im Motorsport wird immer bevorzugt Lamellen genommen. Für den zügigen Landstraßenbetrieb ist wohl die Torsen vollkommend ausreichend.

[RunnerAZ36]

Ich dachte ursprünglich, dass die Umstellung zu 09/1998 gemeinsam mit der Umstellung von Single Vanos auf Doppel Vanos vollzogen wurde, dem ist aber nicht so.
Denn BMW hat zu Beginn von 1998 flächendeckend von Lamellensperre auf Torsensperre umgestellt.

Na so richtig ist die aussage j nicht denn alle M haben ja auch nach 98 noch lamellensperre.

Dann war das wohl nur für die AG Fahrzeuge