Druck im Ausgleichbehälter

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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon OldsCool » 20.10.2020 14:05

Hallo Hinrich,

was heißt Du kannst an der Kopfdichtung nix sehen? Da sieht man von außen nix. Und selbst mit der defekten Dichtung in der Hand hab ich bei mir als Laie nix gesehen. Der Profi, bei dem ich den Kopf checken hab lassen hat es mir dann gezeigt. Das war ungefähr so wie beim Arzt beim Ultraschall... "Da, sehen sie... da...." Und ich so "Aha...hmhmmm........nee" :roll:
Als erstes empfiehlt sich ein CO-Test und ein Abdrücken des Kühlsystems. Oder natürlich einfach die Kopfdichtung wechseln und hoffen, bzw. dann den Kopf von einem Fachbetrieb auf Risse und Planheit untersuchen lassen.

Gruß Steffen
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon Hinrich » 20.10.2020 14:49

Hai Steffen, der Kopf ist schon runter. Man sieht auch den "Verursacher" Zylinder 3 ist der Übeltäter. Mich interessiert halt, ob es vermehrt Risse im Zylinderkopf bei BMW gibt.
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon muhaoschmipo » 20.10.2020 14:51

Das ist ein eher untypischer Fehler, auch sind defekte an der ZKD beim 6ender eher selten
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon OldsCool » 20.10.2020 19:00

Sehe ich auch so. Wenn da die Dichtung flöten geht dann hat das andere Ursachen (mal zu heiß geworden oder zu oft kalt getreten). Da würde ich den ZK sehr gründlich inspizieren oder vorsichtshalber direkt gegen einen guten überholten Kopf tauschen.

Gruß Steffen
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon Hinrich » 20.10.2020 23:16

So, ich habe den Fehler ! Riss vom Kühlmittelkanal zum hinteren Einlassventil im Zylinder 3 :cry:
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon stephan530i » 27.10.2020 09:23

So untypisch ist ein Kopfriss beim langen Alu Kopf der M50, M52 auch nicht. Wenn jemand mit defekten Kühlsystem gerne nochmal bis zur nächsten Abfahrt auf der AB fährt und der schon gute Zeit im roten Bereich ist, reissen die ganz gerne mal. Hatte auch schon selbst so einen Kandidaten gekauft und mit neuem Kopf repariert.

Deswegen Köpfe immer abdrücken lassen, um wenigstens einigermaßen Sicherheit zu haben.
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon OldsCool » 27.10.2020 10:28

Hallo Stephan,
lass uns darauf einigen, dass ein Kopfriss generell eher typisch ist bei längerer Überhitzung. Dass der Kopf "einfach so" (sprich innerhalb des normalen Arbeitsbereiches) reißt ist aber nicht typisch für den Reihensechser, im Gegensatz zu z.B. einigen frühen 2.0TDI ZK von VW :pssst:

Gruß Steffen
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon stephan530i » 27.10.2020 12:06

Hi Oldschool!

Ja, da stimme ich dir zu. Nur bei entsprechender Misshandlung reißt er.
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Re: Druck im Ausgleichbehälter

Beitragvon Hinrich » 27.11.2020 18:35

..jou, und so sieht er dann aus !

DSCN0783_LI.jpg


DSCN0786.JPG


Während meiner Teilebeschaffung bin ich auf diverse "Köpfe" gestoßen, welche an der gleichen Stelle (3 Zylinder) gerissen waren ! Komisch ! Zufall ?

Ich habe mir übrigens das Werkzeug zum Abdrücken - Motor und Zylinderkopf selbst hergestellt. Funktioniert mit Druckluft auf dem Kühlkreislauf.

Bitteschön :

DSCN0767.JPG


DSCN0768.JPG
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