Wie viele Z3//M S54 und S50 sind in diesem Forum?

[Cakeil]

Hallo liebe Z3 Freunde
Muss mich jetzt auch mal melden. War bisher nur stiller Mitleser.
Ich komme aus dem nördlichen Umland von München und fahre seit 1 Jahr mit grosser Begeisterung einen 3.0 Zetti. Nun hat mich aber der Wunsch nach einem M-Roadster gepackt und ich habe es gewagt.
Es ist ein S54, BJ 2001, one owner, 94 tkm, geworden.
Letzten Donnerstag ist er per Container von NY aus in See gestochen. Das Schiff ist bisher auch noch nicht untergegangen. Man bin ich aufgeregt!
Nach einem sehr aufschlussreichen Telefonat mit einem TÜV Prüfer sollte es auch kein Problem sein ihn dann hier ohne grösseren Aufwand zuzulassen. Nur das Thema "fehlende NSL" (Nebelschlussleuchte) könnte aufwendig werden. Da muss man anscheinend neue Kabel durchs ganze Auto ziehen und einen extra Schalter verbauen !
Na ja, wird schon werden.
Also, in hoffentlich 4-5 Wochen wird es hier im Forum einen weiteren Z3 MRoadster S54 geben.
Schönen Gruss
Carsten

[pat.zet]

Hallo Carsten ,
gute entscheidung , doch vergiss die s54 präventionsmaßnahmen nicht.
Denn, der Regelkolben der Ölpumpe ist fahrcharakter unabhängig etc.

[Cakeil]

Ja genau,
Danke für den Hinweis.
Habe mir fest vorgenommen,noch dieses Jahr die Pleuellagerschalen und die Ölpumpe überprüfen/wechseln zu lassen.
Es fährt sich danach einfach unbeschwerter und ich habe mir ja keinen M-Roadster angeschafft um es dann nicht auch mal krachen zu lassen.
Gruß
Carsten

[pat.zet]

Jo genau ohne die prävention hat man immer ein schlechtes gefühl , und der s54 ist halt ein motor den man ab und zu mal fordern muss , dafür hat man ihn ja auch, den die Cafecruiser fraktion wird den reiz wohl nie erleben

[halllo_fireball]

Hallo liebe Z3 Freunde
Muss mich jetzt auch mal melden. War bisher nur stiller Mitleser.
Ich komme aus dem nördlichen Umland von München und fahre seit 1 Jahr mit grosser Begeisterung einen 3.0 Zetti. Nun hat mich aber der Wunsch nach einem M-Roadster gepackt und ich habe es gewagt.
Es ist ein S54, BJ 2001, one owner, 94 tkm, geworden.
Letzten Donnerstag ist er per Container von NY aus in See gestochen. Das Schiff ist bisher auch noch nicht untergegangen. Man bin ich aufgeregt!
Nach einem sehr aufschlussreichen Telefonat mit einem TÜV Prüfer sollte es auch kein Problem sein ihn dann hier ohne grösseren Aufwand zuzulassen. Nur das Thema "fehlende NSL" (Nebelschlussleuchte) könnte aufwendig werden. Da muss man anscheinend neue Kabel durchs ganze Auto ziehen und einen extra Schalter verbauen !
Na ja, wird schon werden.
Also, in hoffentlich 4-5 Wochen wird es hier im Forum einen weiteren Z3 MRoadster S54 geben.
Schönen Gruss
Carsten

Glückwunsch - stell dich allerdings auf ein paar Wochen mehr ein so fern du selber schraubst. Es fallen einem immer wieder Sachen auf die noch gemacht werden müssen vor dem TÜV Das mit der NSL hab ich grad hinter mir - kannst dich gern bei mir melden falls du Hilfe brauchst. Ich hab mich für die "Musterlösung" nach BMW Schaltplan entschieden, die allerdings etwas aufwändiger ist.
Lagerschalen und Pumpe werde ich nächstes Jahr in Angriff nehmen, allerdings sind die Z3M da nicht so anfällig wie die M3 (siehe mein vorheriger Post).

[Cakeil]

Super,
Vielen Dank für Das Angebot. Ich werde mit Sicherheit darauf zurückkommen. Jetzt warte ich erstmal bis der Zetti bei mir vor der Haustür steht.
Was kann man denn im Vorfeld schon einmal besorgen um die Originallösung mit den NSL umzusetzen?
Benötige ich neue Lampenträger hinten oder kann man die vorhandenen umbauen? Den Schalter in der Instrumententafel werde ich mir auf jeden Fall neu besorgen. Noch etwas? Lämpchen im I-Kombi zur Anzeige ob NSL an? Na ja, kommt Zeit kommt Rat.
Schönen Abend Euch allen und einen guten Start in die Woche.
Gruss
Carsten

[ISO]

Hallo Carsten
Gute Entscheidung! Ein //M Z3 ist einfach schön zum fahren und wenn es noch ein S54er ist, dann macht es noch mehr Spass!
LG
Gio

[halllo_fireball]

Super,
Vielen Dank für Das Angebot. Ich werde mit Sicherheit darauf zurückkommen. Jetzt warte ich erstmal bis der Zetti bei mir vor der Haustür steht.
Was kann man denn im Vorfeld schon einmal besorgen um die Originallösung mit den NSL umzusetzen?
Benötige ich neue Lampenträger hinten oder kann man die vorhandenen umbauen? Den Schalter in der Instrumententafel werde ich mir auf jeden Fall neu besorgen. Noch etwas? Lämpchen im I-Kombi zur Anzeige ob NSL an? Na ja, kommt Zeit kommt Rat.
Schönen Abend Euch allen und einen guten Start in die Woche.
Gruss
Carsten

Also letztendlich kann man sich am Originalschaltplan des EU-Fahrzeugs orientieren (gibts hier im Downloadbereich). Den kann man eigentlich 1:1 kopieren d.h. Sicherung vorne in den Sicherungskasten einsetzen, Fahrlichtrelais gegen ECE Version tauschen und 5. Kontakt einbauen, Kabel in den innenraum ziehen, dort das Original Nebelscheinwerfer Relais über der Fußsstütze verbauen, Kabel zum Kombininstrument ziehen, Lampe im Kombi einbauen, Kontrollleuchten Streifen im Kombi gegen Version aus ECE Fahrzeug tauschen (geht auch UK), Neuen Schalter einbauen und verkablen, Kabel vom Relais nach hinten ziehen (vorzugsweise am Schweller entlang und mit dem Kabelbaum durch den Verdeckkasten nach hinten), Zusätzlichen Kontakt in Heckleuchtenstecker einbauen, Heckleuchtenträger mit zusätzliche Lampenfassung versehen (z.B: die hier) Verblendung der NSL Öffnung in der Heckleuchte rauslösen (hängt nur an winzigen Stegen)
Ist auf jeden Fall ein Tag Arbeit.
Über der Fußstütze ist ein Halter für 3 Relais. Dort ist der vorderste Platz frei der aber nicht hoch genug ist, sodass man das mittlere Relais auf den vorderen Platz versetzen muss.

Sollte ich Zeit haben kann ich auch nochmal die Teileliste zusammenschreiben...

Gruß,
Jan

PS: Bin heute mit dem Schrauben fertig geworden - Freitag ist TÜV

[Cakeil]

Hallo Jan
Super, das gibt mir schon einmal einen guten Überblick, was alles gemacht werden muß. Klingt wirklich sehr aufwändig, werde ich aber auch genau so machen. Original finde ich besser, als irgendwelches Rumgefrickel in der Fahrzeugelektronik.
Wäre natürlich Klasse wenn Du die Teileliste auch noch erstellen könntest. Wird mit Sicherheit mir und noch weiteren Forenmitgliedern helfen.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Glück beim TÜV am Freitag.
Gruss
Carsten

[teamspeed]

...ich hab auch noch einen: s50, 1997, 118.000 km, cosmosschwarz / imolarot/schwarz