Z3 M-Roadster

[LotusS4]

Hallo,
ich möchte mir dieses Jahr einen Z3 M-Roadster zulegen. Diesbezüglich habe ich mich auch schon etwas schlau gemacht. Ab Baujahr 2000 haben diese Fahrzeuge ja 325 anstatt 321 PS. Das ist natürlich nicht die Welt. Ich habe aber gehört, dass es ein total anderer Motor sein soll. Hat jemand Erfahrung damit und muss man sonst noch etwas besonderes beim Kauf beachten oder weiss sogar jemand, wer einen "guten" verkauft (die üblichen Quellen wie mobile.de und autoscout24.de hab ich schon durch). Vielen Dank...

[Z3Hamburg]

Hi,

bezüglich des Motors kann ich Dir leider nichts sagen. Ich weiß allerdings, dass bei dem 325 PS Motor ein DSC vorhanden ist. Dieses soll den M-Roadster um einiges an sicherer beim Fahren machen.

Gruß
Michael

[Hein Bollo]

....Ab Baujahr 2000 haben diese Fahrzeuge ja 325 anstatt 321 PS. Das ist natürlich nicht die Welt. Ich habe aber gehört, dass es ein total anderer Motor sein soll....

Der Z3 Mr hat erst ab Bj. 04/2001 (oder 05/2001) 325 PS!
Zu diesem Zeitpunkt wurde ein sogenanntes Facelift vorgenommen. Es wurde u.a. vom S50-Motor auf den S54-Motor gewechselt, der MR bekam DSC und noch paar andere Details wurden verbessert.

Habe mal eben auf die schnelle gesucht und immerhin 3 gefunden.
Aber wirklich günstig sind die nicht, dafür aber auf den ersten Blick in gutem Zustand.

http://www.mobile.de/SIDlvbxJIeqN7A0VyekAZitpw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1170863199A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A4%81T-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ypord~BSRA6D1100B51D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0C222D2001/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=1&id=11111111223783922&

http://www.mobile.de/SIDlvbxJIeqN7A0VyekAZitpw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1170863199A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A4%81T-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ypord~BSRA6D1100B51D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0C222D2001/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=2&id=11111111239942042&

http://boerse.autobild.de/autobild/gebraucht/detail.php?id=25162523

Leider Gottes wirst Du wahrscheinlich auch nicht günstiger drankommen, da die S54-MR ziemlich selten sind (gerade mal 13 oder 14 Monate Bauzeit).

Für meinen müßtest Du mir mindestens 30.000 Euronen bieten und selbst dann würde ich Ihn wohl eher nicht verkaufen. Da es halt schwierig wäre einen gleichwertigen zu bekommen.

[Rubi69]

Hallo & Willkommen,


zu den Unterscheiden haben meine Vorposter ja schon das Meiste geschrieben.


Der S54-Motor (also der mit 325PS) soll angeblich standfester wie der Vorgängermotor S50 sein (der mit 321PS). Ausserdem soll er die Nennleistung bringen, während anscheinend (sehr) viele der S50-Motoren eher nach unten streuen.


Da die beiden Motoren ja nicht nur im MZ3 verbaut wurden, sondern auch im bauzahlenstärkeren M3, bietet sich für detaillierte Motoren-Diskussion der M-Modelle das m-forum an ( www.m-forum.de ). Von den MZ3s wurden insgesamt nur rund 15.000 gebaut.


Der Hauptknackpunkt der MZ3 ist nunmal der Motor (egal ob S50 oder S54). Klar machen die Dinger einen riesigen Spass, aber ein Motorendefekt ist alles andere als günstig. Also Wartung & Pflege ist dort wichtiger wie bei jedem anderen ZZZ. Da sich aber auch schon Motoren bei 50.000km verabschiedet haben (und dies bei Fahrern die wirklich auf alles achten), wäre mir das finanz. Risiko eines Motorschadens bei Kauf von Privat zu gross. Wenn M, dann meiner Meinung nach nur vom Händler. Ich bin da aber auch komplett risikoscheu. Andere haben ihren M-Roadster über ebay ohne Probefahrt und x-ter Hand gekauft.


Solltest Du weitere Fragen wie Unterhalt, Versicherung etc. haben, so liefert Dir die Suchfunktion hier im Forum einige Treffer. Ansonsten die Frage einfach hier stellen. Sofern möglich helfen wir gerne.


Grüsse und viel Erfolg bei der Suche
Nico

[Hein Bollo]

Gebe Rubi69 in allen Punkten 100%ig recht!

Allerdings sollte man sich wegen dem "Knackpunkt" Motor nicht den Spaß am MR verderben lassen. Wenn man den einmal gefahren ist will man nichts Anderes mehr. Vorraussetzung ist natürlich, das man noch immer was auf der hohen Kante hat, falls doch mal eine ungeahnte Reparatur notwendig sein sollte.

Motorschaden ist natürlich das Horror-Szenario. Ein S54-ATM kostet in der BMW-Vertretung mal eben ~ 17.000 Steinchen.

Es ist aber lange nicht so, das jeder MR-Fahrer über kurz oder lang mit einem Motorplatzer rechnen muß. Wie Rubi69 schon sagte ist sorgsamer Umgang mit der Maschine ein Muß.

Im Gegensatz zum S50 ist der S54-Motor lange nicht so ein Problemkind. Der gleiche Motor leistet im M3 (E46) übrigens 343PS. Erreicht wurden die 18 Mehr-PS durch Abregelung bei 7900U/min beim M3 im Gegensatz zu 7400 U/min beim MR. Dies kommt der Haltbarkeit des Motors im MR natürlich auch noch mal zu Gute. Die Fahrleistungen des M3 E46 und der S54-MR sind im übrigen ziemlich gleich, da der M3 ca. 120 kg schwerer ist (M3-Cabrio ist ca. 300 kg schwerer als der MR).

Also wenn man nach Kauf eines MR noch genügend Restgeld auf der hohen Kante hat würde ich jedem dazu raten. Es gibt wenige Auto´s, die soviel Spaß wie der MR machen. Ansonsten lieber Finger weg und Z3 2,8L oder Z3 3,0L nehmen.

Achso, und noch ein Tip zum von Rubi69 erwähnten M-Forum. Da kann man wirklich jede Menge nützliche Info´s herbekommen. Wenn Du Dich da anmelden solltest, sei aber bloß vorsichtig mit "laienhaften" Fragen. Man wird meistens von den "Vollprofis" dort direkt in der Luft zerrissen .
Aber über die Foren-Suche kann man fast alles über sämtliche M´s herausfinden. Hier im Z3-roadster-forum herrscht ein wesentlich gepflegterer Umgangston!