RendezZzvous 2012 - Z3-Treffen im Schloss Ludwigsburg

[Barbara]

Und hier doch gleich der aktuelle Zeitungsbericht als Link zum anklicken

http://www.lkz.de/lokales/stadt-kreis-l ... 77838.html

[Markulitos]

Und hier doch gleich der aktuelle Zeitungsbericht als Link zum anklicken

http://www.lkz.de/lokales/stadt-kreis-l ... 77838.html

**toni* ******* aus Sachsenheim hat gestern das zweite Z3-Treffen in Ludwigsburg organisiert. Fast hundert Fahrer des Modells wollten eigentlich kommen. Doch Platz war nur für die Hälfte. Die weiteste Anfahrt hatte ein Fahrer aus Hamburg.

Uwe Müller aus Altötting war einer der eingefleischten Z3-Fahrer. Vor zehn Jahren hat er sich das Auto für 37 000 Mark gekauft. Inzwischen hat es 326 000 Kilometer zurückgelegt. Sein Wert wird heute mit 5000 Euro angegeben. „Der Youngster ist keine Geldanlage, aber ein tolles Spaßauto“, sagt **toni* *******.

Die Idee für die Entwicklung des BMW Z3 Roadsters war Ende der 80er Jahre entstanden. Nachdem die Entscheidung für die Entwicklung gefallen war, wurden drei voneinander unabhängige Arbeitsgruppen parallel auf das Entwicklungsprojekt angesetzt. Es war der Entwurf mit der langen Schnauze, der am Ende das Rennen machte.

Die Entwicklung des Designs begann Mitte 1992. Nur 36 Monate Entwicklungszeit waren zwischen dem Entwurf in München und dem Produktionsstart in Spartanburg (USA) vergangen. Es war nämlich das erste Mal in der Geschichte des bayerischen Unternehmens, dass ein Fahrzeug komplett außerhalb Deutschlands gebaut wurde.

Die Weltöffentlichkeit sah den Z3 Roadster 1995 im James-Bond-Film „GoldenEye“. Das Auto übernahm in einem kurzen Auftritt die Rolle des Dienstwagens für Geheimagent 007.

Bremsfallschirm im Heck, die Radaranlage im Armaturenbrett für Ultra-Fernsicht und unter den Scheinwerfern die im Luftkampf erprobten Stinger-Missiles gehörten allerdings nur im Film zur Serienausstattung. Auf dem Schlosshof standen gestern die normalen Modelle. Vor allem in dunklen Farben. Nur zwei Autos waren rot, und eines gelb.

Die Z3-Fans kennen sich aus: „Der Z3 wurde zwischen September 1995 und Juni 2002 in Spartanburg im amerikanischen Bundesstaat South Carolina 297 088 Mal produziert und dann in über 120 Länder verkauft. Am 28. Juni 2002 lief der letzte BMW Z3 vom Band“, weiß Uwe Müller.

Das erste Auto der Z-Reihe war der BMW Z1. Das Z stand für Zukunft, da der Z1 bei der Entwicklung als Technologieträger galt. Der Z1 besaß keinen eigenen Entwicklungscode.

Der BMW Z3 besitzt den Entwicklungscode E36/7 für den Roadster und E36/8 für das Coupé, der auf der 3er-Reihe basiert. Davon wurde auch die Modellbezeichnung Z3 abgeleitet.
von alfred drossel

Stümper dieser Schreiberling

Ein Fahrer aus Hamburg ????
2 Autos ROT und eines GELB?????? zählen konnte er auch nicht.

[ externes Bild ]

[uwe-333]

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AKTUELLER GEHT'S NICHT

Mit herzZzlichen Gruß, aus den SüdostOberbayern-Stammi-Land gen "Schwabenländle"

PS. Lieber Markus: "Stümper", sind auch nur mENSCHEN, kommen in die Jahre und versuchen ihr Bestes zu geben.
Der Typ von der Zeitung, war für mich (zwischenmenschlich) trotzdem echt OK !!!

[SharkAttack]

**toni* ******* aus Sachsenheim hat gestern das zweite Z3-Treffen in Ludwigsburg organisiert. Fast hundert Fahrer des Modells wollten eigentlich kommen. Doch Platz war nur für die Hälfte. Die weiteste Anfahrt hatte ein Fahrer aus Hamburg.

Uwe Müller aus Altötting war einer der eingefleischten Z3-Fahrer. Vor zehn Jahren hat er sich das Auto für 37 000 Mark gekauft. Inzwischen hat es 326 000 Kilometer zurückgelegt. Sein Wert wird heute mit 5000 Euro angegeben. „Der Youngster ist keine Geldanlage, aber ein tolles Spaßauto“, sagt **toni* *******.

Die Idee für die Entwicklung des BMW Z3 Roadsters war Ende der 80er Jahre entstanden. Nachdem die Entscheidung für die Entwicklung gefallen war, wurden drei voneinander unabhängige Arbeitsgruppen parallel auf das Entwicklungsprojekt angesetzt. Es war der Entwurf mit der langen Schnauze, der am Ende das Rennen machte.

Die Entwicklung des Designs begann Mitte 1992. Nur 36 Monate Entwicklungszeit waren zwischen dem Entwurf in München und dem Produktionsstart in Spartanburg (USA) vergangen. Es war nämlich das erste Mal in der Geschichte des bayerischen Unternehmens, dass ein Fahrzeug komplett außerhalb Deutschlands gebaut wurde.

Die Weltöffentlichkeit sah den Z3 Roadster 1995 im James-Bond-Film „GoldenEye“. Das Auto übernahm in einem kurzen Auftritt die Rolle des Dienstwagens für Geheimagent 007.

Bremsfallschirm im Heck, die Radaranlage im Armaturenbrett für Ultra-Fernsicht und unter den Scheinwerfern die im Luftkampf erprobten Stinger-Missiles gehörten allerdings nur im Film zur Serienausstattung. Auf dem Schlosshof standen gestern die normalen Modelle. Vor allem in dunklen Farben. Nur zwei Autos waren rot, und eines gelb.

Die Z3-Fans kennen sich aus: „Der Z3 wurde zwischen September 1995 und Juni 2002 in Spartanburg im amerikanischen Bundesstaat South Carolina 297 088 Mal produziert und dann in über 120 Länder verkauft. Am 28. Juni 2002 lief der letzte BMW Z3 vom Band“, weiß Uwe Müller.

Das erste Auto der Z-Reihe war der BMW Z1. Das Z stand für Zukunft, da der Z1 bei der Entwicklung als Technologieträger galt. Der Z1 besaß keinen eigenen Entwicklungscode.

Der BMW Z3 besitzt den Entwicklungscode E36/7 für den Roadster und E36/8 für das Coupé, der auf der 3er-Reihe basiert. Davon wurde auch die Modellbezeichnung Z3 abgeleitet.
von alfred drossel

Stümper dieser Schreiberling

Ein Fahrer aus Hamburg ????
2 Autos ROT und eines GELB?????? zählen konnte er auch nicht.

[ externes Bild ]

Ich glaube, er hatte den Beitrag schon vorgeschrieben und die Fahrzeuge auf den alten Bildern gezählt. Dort würde es, was die Farbe angeht, zumindest stimmen.
Oder er war nur bis zur Aufstellung der vierten Reihe vor Ort.

[ externes Bild ]
Quelle: Al Jaffee

[capefear]

Das untere Foto war 2010!

Sieht man deutlich an meinen Z3!

[Toni]

Hallo liebe Teilnehmer,

ich hoffe, ich seid auch dieses Jahr wieder alle wohlbehalten zu Hause eingetroffen.

Es hat mich wieder sehr gefreut, so viele Forenmitglieder persönlich begrüßen zu dürfen.

Vielen Dank für die vielen positiven Rückmeldungen zum Z3-Treffen.

Teilgenommen am RendezZzvous 2012 haben 48 Z3-Fahrzeuge mit 92 Personen. Darunter waren vier M roadster und zwei coupes.

Danke an Barbara & Uwe und Birgit & Olaf und Christoph für die Unterstützung beim Sektempfang, beim Fotografieren und beim Einweisen der Fahrzeuge in den Innenhof.
Ein besonderer Dank nochmals an Barbara & Uwe, welche uns nach der Veranstaltung tatkräftig beim "Aufräumen" der Terrasse geholfen haben.

Habe am Ende des Erstbeitrags den Pressebericht der Ludwigsburger Kreiszeitung als PDF angehängt. Da ein vorheriges Gegenlesen solcher Artikel nicht möglich ist, haben sich auch ein paar Fehler eingeschlichen, mit denen man leben muss.
Zusätzlich findet ihr dort den Link zum Online-Bericht der Ludwigsburger Kreiszeitung und einen Bericht des BMW Club Stuttgart.

Gruß Toni

[Barbara]

Danke Toni für die PDF zu dem Bericht. Ich bin auch schon mal auf das Gruppenbild gespannt. Leider weiß ich jetzt nicht wer das gleich wieder gemacht hat.

[Zzz3-BO-1]

Hallo an alle Teilnehmer,

hab da dann auch noch ein paar Bilder hochgeladen ...

[ externes Bild ]

[ externes Bild ]

[ externes Bild ]

[ externes Bild ]

Die Originale können per PN angefordert werden.

Weitere Bilder zu den einzelnen Zettis habe ich auch noch, somit 45x Zettis -> also auch hier PN wer seinen Zetti noch mal allein' möchte ...
(die letzten 3 Zettis, welche als letztes ankammen, hab ich leider vergessen, einzeln zu fotografieren )

[james007]

Das untere Foto war 2010!

Sieht man deutlich an meinen Z3!

Richtig - man sieht's auch an meinem und am Wetter.

Wäre gern dabei gewesen.

[Dirk33]

Hallo Uwe,

der Typ, der auf deinem Bild (weiter oben)
neben dem Z3 auf dem Boden lag war ich

Das folgende Foto ist dabei entstanden:

[ externes Bild ]

Grüße

Dirk