Nico aus Magdeburg / Z3 Roadster
Verfasst: 22.01.2026 13:01Hallo in die Runde,
Zeit für eine Vorstellung, ich bin der Nico, komme aus Magdeburg in Sachsen-Anhalt. Ich habe den Zenit erreicht (40), ab jetzt geht es also Abwärts
Ich bin der klassische Spießer: Frau, 3 Kinder, Haus, eine Katze...
Seit meiner Jugend bin ich schon Auto Enthusiast und spiele seit 25 Jahren Handball. Meine bisherigen Autos waren allerdings immer vom Nutzen geprägt. Meine erster Xsara, musste günstig sein, nach der Ausbildung war das Geld noch knapp... Es folgten Firmenwagen die vom Nutzen und den familiären Ansprüchen geprägt waren: Ford Focus, Mondeo und bis heute ein S-MAX (Bi-Turbo mit 240 PS, da macht auch ein VAN spaß
.
Ich habe schon immer das Z3 Coupe bewundert, aber mit 5-köpfiger Familie passte das irgendwie nie. Und wenn ich mir schon den Luxus eines Zweitwagens gönne, den ich dann wohl auch nur im Sommer fahren werden, warum dann nicht oben ohne.
So habe ich nach recht kurzer Suche nach Z4 und Z3 mitte Oktober zugeschlagen. Der Z4 wäre wohl günstiger zu bekommen gewesen, aber die Proportionen und die Linie des Z3 haben es mir einfach angetan. Vielleicht auch weil es ein Auto aus meiner Jugend ist.
Mein Z3 ist alles andere als ein "Liebhaber Fahrzeug mit gepflegter Historie". EZ 01/2023 (Korrektur natürlich 01/2003), wohl einer der letzten mit 2,2 Liter. Er war hier schon mal Thema in einem Kaufberatungsthread und bekam es dort auch ordentliche ab.
Mir war das aber egal, zumal ich das auch erst danach gelesen haben. Ich habe in dem Wagen irgendwas gesehen, vielleicht war es auch eine Kurzschlussreaktion
Er ist tiefergelegt, für meinen Geschmack auch zu tief, so dass ich ihn zur nächsten Saison hinten etwas hochkurbeln werden.
Die Doppelduplex-Abgasanlage ist schon etwas vergammelt und sehr prollig. Dafür liegt schon einen Eisenmann bereit. Da ich die Stoßstange nicht tauschen will, ist es natürlich wieder eine Doppel-Duplex. Echte Kenner kann man damit eh nicht täuschen, da die Kennzeichenposition ja deutlich verrät das es kein M ist
Mein Ziel ist es den Wagen zu Fahren und Spaß damit zu haben. Ich arbeite in der IT, bin aber schon immer Handwerker, allerdings kein großartiger KFZ-Schrauber.
Vielleicht wird sich das jetzt ändern, das Fahrzeug bietet zumindest eine gute Basis, da man noch viel selbst machen kann. Bis zum H-Kennzeichen will ich Ihnen in einen soliden originalgetreuen Zustand bringen.
Meine Liste ist daher auch schon recht lang, was alles zu tun ist:
- Lackpflege und ggf. Lackierarbeiten (Fahrertür unten und Kofferdeckel am Schloss gammelt, Stoßstange vorn div. Schäden)
- Felgen aufarbeiten (aktuell werde ich die Exclusiv wohl behalten, kennt die jemand? Glaub ist nicht wirklich was besonders…)
- Radio wechseln (Pioneer SXT-C10PS liegt schon bereit), vllt noch Boxen, Musik ist mir schon wichtig
- Innenraum aufarbeiten, Lederpflege, Lenkrad beziehen, Schaltknauf
- Gurtführungen reparieren, vllt. Sportsitze (man werden die teuer gehandelt)
- Abgasanlage wechseln
- Heckscheibe erneuern
Bekannte Problem:
- Schaltknauf/Stab steht leicht verdreht
- 3. Gang springt selten raus
- Getriebe fühlt sich schwergängig an, Kupplung irgendwie ungenau beim Anfahren (Mir fehlen hier vergleichswerte, vllt auch Fahrzeugtypisch...)
- Kofferraum war leicht feucht
- Unfallschaden vorn Links, Haube an der Ecke 10x dickere "Lackschicht" als rund um, Kotflügel vorne Links hängt leicht
Die Fotos sind von der letzten Fahrt am 31.10. auf den Weg in die Garage wo er nun auf den Frühling wartet.
Ich hoffe hier auf viele Anregungen und eure Erfahrungen und freue mich auf eine spannende Zeit mit dem ZZZ.
Zeit für eine Vorstellung, ich bin der Nico, komme aus Magdeburg in Sachsen-Anhalt. Ich habe den Zenit erreicht (40), ab jetzt geht es also Abwärts
Ich bin der klassische Spießer: Frau, 3 Kinder, Haus, eine Katze...Seit meiner Jugend bin ich schon Auto Enthusiast und spiele seit 25 Jahren Handball. Meine bisherigen Autos waren allerdings immer vom Nutzen geprägt. Meine erster Xsara, musste günstig sein, nach der Ausbildung war das Geld noch knapp... Es folgten Firmenwagen die vom Nutzen und den familiären Ansprüchen geprägt waren: Ford Focus, Mondeo und bis heute ein S-MAX (Bi-Turbo mit 240 PS, da macht auch ein VAN spaß
.Ich habe schon immer das Z3 Coupe bewundert, aber mit 5-köpfiger Familie passte das irgendwie nie. Und wenn ich mir schon den Luxus eines Zweitwagens gönne, den ich dann wohl auch nur im Sommer fahren werden, warum dann nicht oben ohne.
So habe ich nach recht kurzer Suche nach Z4 und Z3 mitte Oktober zugeschlagen. Der Z4 wäre wohl günstiger zu bekommen gewesen, aber die Proportionen und die Linie des Z3 haben es mir einfach angetan. Vielleicht auch weil es ein Auto aus meiner Jugend ist.
Mein Z3 ist alles andere als ein "Liebhaber Fahrzeug mit gepflegter Historie". EZ 01/2023 (Korrektur natürlich 01/2003), wohl einer der letzten mit 2,2 Liter. Er war hier schon mal Thema in einem Kaufberatungsthread und bekam es dort auch ordentliche ab.
Mir war das aber egal, zumal ich das auch erst danach gelesen haben. Ich habe in dem Wagen irgendwas gesehen, vielleicht war es auch eine Kurzschlussreaktion
Er ist tiefergelegt, für meinen Geschmack auch zu tief, so dass ich ihn zur nächsten Saison hinten etwas hochkurbeln werden.
Die Doppelduplex-Abgasanlage ist schon etwas vergammelt und sehr prollig. Dafür liegt schon einen Eisenmann bereit. Da ich die Stoßstange nicht tauschen will, ist es natürlich wieder eine Doppel-Duplex. Echte Kenner kann man damit eh nicht täuschen, da die Kennzeichenposition ja deutlich verrät das es kein M ist
Mein Ziel ist es den Wagen zu Fahren und Spaß damit zu haben. Ich arbeite in der IT, bin aber schon immer Handwerker, allerdings kein großartiger KFZ-Schrauber.
Vielleicht wird sich das jetzt ändern, das Fahrzeug bietet zumindest eine gute Basis, da man noch viel selbst machen kann. Bis zum H-Kennzeichen will ich Ihnen in einen soliden originalgetreuen Zustand bringen.
Meine Liste ist daher auch schon recht lang, was alles zu tun ist:
- Lackpflege und ggf. Lackierarbeiten (Fahrertür unten und Kofferdeckel am Schloss gammelt, Stoßstange vorn div. Schäden)
- Felgen aufarbeiten (aktuell werde ich die Exclusiv wohl behalten, kennt die jemand? Glaub ist nicht wirklich was besonders…)
- Radio wechseln (Pioneer SXT-C10PS liegt schon bereit), vllt noch Boxen, Musik ist mir schon wichtig
- Innenraum aufarbeiten, Lederpflege, Lenkrad beziehen, Schaltknauf
- Gurtführungen reparieren, vllt. Sportsitze (man werden die teuer gehandelt)
- Abgasanlage wechseln
- Heckscheibe erneuern
Bekannte Problem:
- Schaltknauf/Stab steht leicht verdreht
- 3. Gang springt selten raus
- Getriebe fühlt sich schwergängig an, Kupplung irgendwie ungenau beim Anfahren (Mir fehlen hier vergleichswerte, vllt auch Fahrzeugtypisch...)
- Kofferraum war leicht feucht
- Unfallschaden vorn Links, Haube an der Ecke 10x dickere "Lackschicht" als rund um, Kotflügel vorne Links hängt leicht
Die Fotos sind von der letzten Fahrt am 31.10. auf den Weg in die Garage wo er nun auf den Frühling wartet.
Ich hoffe hier auf viele Anregungen und eure Erfahrungen und freue mich auf eine spannende Zeit mit dem ZZZ.
