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Hallo zusammen,

hatte letzten Sommer schöne Styling 42 erstanden, wo vom Profil noch eine ganz ordentliche Reifen aufgezogen waren.
Leider verträgt sich die unterschiedliche Bereifung an Vorder- / Hinterachse nicht mit dem DSC unseres Z3. Daher kommen diese Reifen jetzt runter und es kommen DSC konforme Michelin Reifen drauf.

Da die Reifen vom Profil noch brauchbar sind, wollt ich hier fragen ob möglicherweise jemand noch für 2 Reifen Verwendung hat.

Es sind Folgende Reifen drauf:

225 / 45 ZR 17 94W
Pirelli P Nero
DOT 4510 ca. 5.5mm Profil

245 / 40 ZR 17 95Y
Hankook V12 evo
DOT 1613 Profil: innen 3mm / aussen 4mm

Und jetzt bitte keine Diskussion ich möchte nur die Entsorgung sparen....
Ganz im Gegenteil, würden sich die Reifen mit dem DSC vertragen, würde ich sie selbst weiter fahren.

Wenn jemand Verwendung dafür hat, so verschenke ich die Reifen gerne. Müssten allerdings in 97947 abgeholt werden.

Gruß Transistor

Hallo,
was sind denn DSC-konforme Reifen?
Kannst du dein Fahrverhalten beschreiben? Beziehungsweise wann und wie das DSC greift.
Welche Michelin sollen aufgezogen werden?
Gruß
Martin

PS: ich würde das DSC deaktivieren und es auf einem großen freien Platz krachen lassen

Hallo,

ich denke es sind die Hankook die Probleme machen, das hatte ich auch und ich hatte auf allen 4 Rädern die Hankook. Waren absolut unfahrbar,

Schöne Grüße
Horst

Hallo,

batleth hat geschrieben:was sind denn DSC-konforme Reifen?

Reifenhersteller geben Reifen nur dann für Mischbereifung frei, wenn die Abrolldifferenz von VA zu HA <1,3% ist. Da kannst du beim Hersteller ein Freigabe für anfordern.

batleth hat geschrieben:Kannst du dein Fahrverhalten beschreiben? Beziehungsweise wann und wie das DSC greift.

In meinem Fall: leichte Kurve (Lenkrad ca. 30 - 40° eingeschlagen) ca 70km/h. DSC fängt spürbar das regeln an, so lange bis entweder der Lenkeinschlag verändert wurde, oder das DSC die Geschwindigkeit weit genug reduziert hat. Da gibt es hier im Forum einige Diskussionen um dieses Thema.
Wollte es nicht glauben, habe dann die 16 Zoll Standräder (alle 225) aufgezogen, selbe Kurve, selbe Geschwindigkeit, nix, Problem war weg. Wieder die Mischbereifung drauf, und da war das Problem wieder. Ändern des Luftdrucks hat das Problem nicht behoben, nur die Geschwindigkeit wo es auftrat verlagert. Kurzum kein Dauerzustand so!
Habe dann mal Abrollumfang gemessen und nachgerechnet. Ich bin auf eine Differenz von ca. 2.5% gekommen. Also viel zu groß!

batleth hat geschrieben:Welche Michelin sollen aufgezogen werden?

Michelin Pilot Sport 4

Gruß Transistor

Welcher Reifen ist denn größer? Der Pirelli oder der Hankook?

Ich hatte beim Kauf vorne und hinten Bridgestone. Als die hinteren gewechselt werden mussten, habe ich auf Empfehlung genau die gleichen Hankook aufgebracht. Seitdem ebenso Probleme mit dem DSC.
Liegt vielleicht vorangig an der Mischung von verschiedenere Hersteller/Typen?!

Bin auf deine Meinung zu den Michelin gespannt! Für alle 4 Reifen etwa 500€, richtig?

Gruß
Martin

Hallo,

batleth hat geschrieben:Welcher Reifen ist denn größer? Der Pirelli oder der Hankook?

Der Pirelli auf der Vorderachse ist vom Umfang sichtbar größer.

batleth hat geschrieben:Liegt vielleicht vorangig an der Mischung von verschiedenere Hersteller/Typen?!

Jetzt kommt meine (vielleicht wilde) Theorie:
Wie arbeitet das DSC? Es hat als Regelgröße ja nur die ABS Sensoren an allen 4 Rädern, die erfassen wie schnell sich jedes Rad dreht. Zusätzlich hat es noch einen Querbeschleunigungssensor unter dem Fahrersitz und natürlich den Lenkwinkelsensor, der sagt wie weit das Lenkrad aktuell eingeschlagen ist.
Verbau ich Reifen mit unterschiedlichem Radumfang auf VA und HA, so drehen die Räder einer Achse permanent schneller als die der anderen Achse. In meinem Fall drehen die Hinterräder schneller, da der Umfang des Reifens kleiner ist. Somit ist schon mal ein Grund zum Regeln des DSC teilweise erfüllt. Kommt jetzt noch ein minimaler Lenkradeinschlag dazu, erkennt das DSC aus den Werten unterschiedliche Geschwindigkeit und Lenkradeinschlag eine "kritische" Situation und fängt an zu regeln.
Also meiner Meinung nach kann dieses Problem nichts mit dem unterschiedlichen Profilen verschiedener Hersteller zu tun haben, sondern nur mit dem Umfang der Reifen. Das unterschiedliche Profil bringt natürlich einen anderen Grip an VA und HA mit sich, was unter bestimmten Fahrsituationen kritisch werden kann. Aber das ist hier gerade nicht Thema.

Aber um schlussendlich einmal Ruhe zu haben kommen jetzt 4 Reifen vom gleichen Hersteller mit gleichem Profil drauf.

batleth hat geschrieben:Für alle 4 Reifen etwa 500€, richtig?

540€ inkl Montage.

Gruß Transistor

Wie kommst du denn auf "Profile"? Davon hat doch keiner etwas geschrieben

Deine Theorie ist nicht wild, sondern allseits bekannt.

Bitte richtig lesen... Noch einmal: vielleicht liegt es an der Mischung verschiedener Hersteller/Typen?!
Du hast doch selbst verschiedene Hersteller. Ergo hast du verschiedene Radien --> Reifenumfänge. Das hat mit dem Profil erstmal nichts zu tun.

Gruß
Martin

Moin Moin
Ich habe, seitdem ich mein Coupe fahre Conti drauf. Null Problem. Vorher waren Michelin montiert;hm irgendwie "schwammig". Nur meine Meinung.

So die Reifen sind mittlerweile montiert. Ab nächster Woche darf der z3 wieder auf die Strasse.
Ich werde bezüglich des Fahrverhaltens an anderer Stelle berichten.

Gruß Transistor