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Hallo Z Gemeinde
Biete Brock Tiefbettfelgen mit Bereifung
HA: 10 x 17 , ET 20, LK 120, Ausführung X10 mit Dunlop SP-Sport 245/35 ZR 17
VA: 8.5 x 17 ET 13 , LK 120, Ausführung X10 mit Dunlop Sport Maxx 215/40 R17
Profil 8 mm ( halbes Jahr gefahren )
Festpreis 500€ , da 2 Felgen leicht Beschädigungen ( Kratzer ) haben, gibt es noch 2 neue Felgen dazu,
Das ist der Abholpreis.
Grund für den Verkauf ist gehe mir 19" Felgen holen und neues Fahrwerk.

Hallo,

was für eine Bezeichnung haben die Felgen denn.
Sind die mit Gutachten für den Zetti?
Die Bilder sind ja auch nicht besonders aussagekräftig......

@ Slider11

ich hätte da ein Satz [Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar]keskin KT10 18zoll abzugeben.Will auf 17er zurückrüsten.bilder setz ich später rein,bin noch auf Urlaubsheimreise.falls Du Dich doch für schöne 18Zoll entscheiden solltest.19er find ich schon für unfahrbar.

hier die keskin kt10

Hallo Cook,
Warum startest Du nicht einen eigenen Verkaufsthread?
Finde das schon etwas seltsam, wenn jemand ungefragt seine Felgen mit Bildern in dem Thread eines anderen Anbieters veröffentlicht...
Kannst Sie ihm ja per PN anbieten, aber so finde ich das ganz schön Off Topic!

Gruß Thomas

@ Thomas

Damit mußt Du jetzt leben.Oder wie kann ichs löschen?Hätte nie gedacht daß sich darüber jemand aufregt.In meinem BMW Motorradforum jedenfalls wäre es kein Problem .(Dein Kommentar hätte auch per PN kommen können.Ein Schelm,der Böses drüber denkt)N8

Was muss denn für diese Kombi an der Karosse geändert werden?

HA: 10 x 17 , ET 20, LK 120, Ausführung X10 mit Dunlop SP-Sport 245/35 ZR 17
VA: 8.5 x 17 ET 13 , LK 120, Ausführung X10 mit Dunlop Sport Maxx 215/40 R17

Mit Serie geht das sicher nicht. Zumindest nicht ohne dass man bei dem Prüfer persönlich bekannt ist

Mach2.8 hat geschrieben:Was muss denn für diese Kombi an der Karosse geändert werden?

HA: 10 x 17 , ET 20, LK 120, Ausführung X10 mit Dunlop SP-Sport 245/35 ZR 17
VA: 8.5 x 17 ET 13 , LK 120, Ausführung X10 mit Dunlop Sport Maxx 215/40 R17

Mit Serie geht das sicher nicht. Zumindest nicht ohne dass man bei dem Prüfer persönlich bekannt ist

Da wäre ich gar nicht so sicher - zumindest was den Breitarsch angeht. ET20 mit "gezogenen" 245ern sollten eigentlich hinten an der Kotflügelkante vorbeihuschen (Stichwort: Schräglenkerhinterachse).
- siehe auch die beigefügte Grafik
Vorne dürfte mit einem Ausschnitt am Innenkotflügel auch alles erledigt sein.
Wenn der Prüfer aber gar so pingelig ist könnte bei über 4% Geschwindigkeitsabweichung (ist hier der Fall!) eine Tachoangleichung notwendig werden.
Die Rad-Reifenkombination hat nämlich einen geringeren Abrollumfang als die Serienbereifung.

Ansonsten: Sehr schicke Räder - wenn ich meinen Traumsatz nicht vor kurzem erst erstanden hätte würde ich die glatt nehmen.