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Hallo,

vielleicht für jemanden hier aus unserem Kreis interessant?

Der Papierform und den Bildern nach macht das Auto auf mich einen guten Eindruck.

Wer der Fahreigenschaften wegen lieber wieder auf 16-Zöller gehen will, kann seinen Einstandspreis vermutlich durch den Verkauf der großen Räder nochmal reduzieren.

@ Gio, ist das der gleiche Umbau wie bei Deinem Zetti?

- Kelleners Sport Nockenwellenumbau bei - 61.000 KM (166KW) eingetragen
- Kelleners Sport Auspuff Edelstahl -eingetragen
- Umbau bei Kelleners

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J-Lo + DoppelVanos + Kellener -> jetzt müsste er nur noch gelb sein

Danke Christoph, hatte den Link versehentlich nicht einkopiert...

Viele Grüße, Peter

Da mein Kellener's in der Vertretung Schweiz gemacht wurde, wurden da einige Sachen anderst gemacht, was und wie, das weiss ich nicht, aber
ich war ja mal bei Ralph Kellener's und er wollte unbedingt meine Software Kopieren. Er ist mit meinem Kellener's dann selbst gefahren und sagte dann mit
einem Breiten Grinsem im Gesicht, dass der sehr sehr gut läuft und dass er noch nie einen Kellener's gefahren ist, der so abgeht! Da zu diesem Zeitpunkt die Firma Kellener's schon nicht mehr so Aktuell war, durfte er den die Software Kopieren, aber ich habe danach nichts mehr von ihm gehört. Die Firma Kellener's nahm ja dann ein Trauriges Ende und wurde Verkauft, der Neue hatte mit Tuning nicht mehr viel am Hut. Er hatte mal einen Stand am Autosalon in Genf und da hatte ich ein Langes Gespräch mit ihm. Auch ihm war mein Kellener ein Begriff! Er sagte nur, dass es in der Schweiz eine Kellener's geben muss, der Abartig Läuft. Als er dann erfahren hat, dass ich der Besitzer bin, hat er mich gefragt, ob er mal dieses Auto fahren darf. OK, sagte ich, aber wir kamen nie dazu. Er meldete sich einmal und ich war damals im Spital, danach hörte ich nichts mehr.
Aber ein Kellener ist immer was besonderes und ich kann nur jedem Raten, wenn er die Möglichkeit hat, sich so ein Ding zu kaufen! Es macht einfach Spass!
LG
Gio

Hallo,

danke für die Erläuterungen, Gio, sehr interessant!

Ich wage mal die folgende Prognose: Wenn sich der Wagen live und in Farbe so gut wie im Inserat und auf den Bildern darstellt, ist der Zetti schnell verkauft.

Die Jahreszeit passt zumindest...

Wie immer gilt: Wer es genau wissen will, fährt zur Besichtigung...!

Viele Grüße, Peter

Hallo zusammen,

wenn der annährend so gut darsteht wie beschrieben ist der Preis günstig.
Und wenn ich den Platz hätte, wäre das dann meiner.

Gruß, Peter

Kann jemand mal ein Bild und die Beschreibung dieses Kelleners aufzeichnen, so dass man ihn ansehen kann. Wie auch den
Preis.
Ja Peter 1 und 2
Alleine dass es ein Kellener ist, sollte man ihn kaufen, es kommt einfach auf den Zustand an, wie gut der Motor ist und wie er gefahren wurde.
Aber wenn er in Ordnung ist, dann macht so ein Auto schon spass! Sicher ist er so gut wie ein 3 Liter und wenn er eine Höhere Drehzahl hat, wie meiner mit 8'000 Regelt er erst ab, dann ist es eh eine sehr schnell Maschine! Dann geht er im 2. Gang auf 118 KmH, da regeln die 2.8er bei 6'400 Touren ab, da zieht der Kellener aber so richtig ab bis gegen die 8'000 Touren, auch wenn er auf 7'500 dreht, macht das doch einiges aus. Vor allem am Berg! Da müssen die einen schon in den 3. Gang schalten und du ziehst es im 2 Gang durch! Aber das fährt man ja sehr selten, aber das schöne ist, man weiss, dass man es kann! Und dann fährt man es darum selten. Mir macht es immer spass, wenn ich mit Zettifahrerinnen und Fahrer unterwegs bin, wenn ich ohne Mühe mit halb Gas mithalten kann, wo andere Voll fahren. Erst dann merkt man, was man unter dem Ars... hat!
Nun hoffe ich, dass ich mal das Inserat und die Angaben sehen kann.
LG
Gio

Hallo Gio,

Christoph / Al Jaffee hat den Link einkopiert, schau doch dort mal nach. Ich sende ihn Dir aber parallel per PN.

Im Inserat von Mobile.de sind zusätzlich noch Zugangsdaten zu einem digitalen Fotoalbum drin, da gibt´s einige Fotos vom Auto.

Viele Grüße, Peter

Machs doch unserem Schweizer Senior nicht so schwer.
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Hallo
ich weiss icht was an einem Kelleners Z3 so besonders ist ? im falle des M52 Tu ist man mit nockenwellen , von Schrick ( mit Tüv GA 850 € ) zzgl einbau, wenn mann will mit einer Software optimierung auf 198 - 102 Okt ca + 300 € genauso weit steht halt nicht kelleners drauf und die Nocken sind Neu !

Dann noch eine B30 ASB dazu, und man ist bei 240 extrem Schön fahrbaren PS ohne den Sonderpreis eines Tuners zu bezahlen , gut das angebot ist für einen Z3 mit 86 tkm nicht so schlecht, aber gab es in einer VFL karosse den M52 TÜ ?
Das blöde bei dem Auto ist schöne felgen die Dank 18 "die Dynamik die, die Nocken produzieren durch ihr gewicht und den Abrollumfang wieder egalisieren ........