Zum Herrichten / Ausschlachten: Z3 2.8 RHD m. vielen Teilen
Verfasst: 09.03.2014 09:06Guten Morgen zusammen,
aus akutem Zeitmangel (und um nicht noch weiteren Ärger mit meiner besseren Hälfte zu provozieren) gebe ich mein Z3- Hobby auf
. Beruf, Studium, Familie und Autowerkstatt waren leider nicht mehr miteinander vereinbar.
Deshalb biete ich meine gesammelten Werke zum Herrichten oder Ausschlachten an.
Bitte habt Verständnis dafür dass ich gerne alles in einem Paket verkaufe, der Aufwand alles im Einzelverfahren abzuwickeln ist einfach zu hoch.
Vorweg: das gesamte Paket bezieht auf den Z3 2.8 RHD = RECHTSLENKER!
Zum Paket gehören:
=> BMW Z3 2.8 BJ 97 RHD
Das Fahrzeug ist für Deutschland umgebaut, hat dem entsprechend eine deutsche Zulassung, deutsche Papiere, CoC. Es kann also regulär bewegt werden.
Ich habe es 2011 selbst vor dem Ausschlachter gerettet, Historie und Laufleistung können deshalb nur bedingt nachgewiesen werden.
Leider bemerkte ich den kaum sichtbaren Rahmenschaden zu spät, der Z3 neigt deshalb beim Lastwechsel dazu die Fahrtrichtung leicht zu ändern.
Den TÜV hat das nicht gestört, beim Fahren ist es bestenfalls gewöhnungsbedürftig. Motor, Getriebe, Fahrwerk, elektrisches Verdeck sind dem Alter entsprechend in akzeptablem Zustand. Von der Serie abweichend habe ich die Traggelenke gegen HeavyDuty Teile getauscht, der reguläre Auspuff musste einem Bastuck (TÜV- tauglich) weichen. Das Radio ist ein 1DIN Navi- Radio vom Hersteller ZENEC. Die vorderen Scheinwerfer (RHD) wurden gegen Scheinwerfer für den Rechtsverkehr getauscht, enthalten deshalb Lichtringe die als Tagfahrlicht betrieben werden. Der Meilen- Tacho (zuletzt 97tsd MEILEN) wurde gegen einen KM- Tacho mit dem Stand von ca. 150tsd KM getauscht.
=> Rohkarosse BMW Z3 2.8 BJ 97 RHD
Im November 2012 hatte ich glück und konnte eine unfallfreie Rohkarosse des gleichen Baujahres und der gleichen Motorisierung ergattern.
Sie hat kaum Rost und enthielt einige Nebenaggregate und zusätzliche Teile. Plan war den Z3 auf dem Rahmen neu Aufzubauen.
Zur Karosserie gehören die britischen Exportpapiere (Certificate of permament export), sowie ein CoC (EG Konformitätserklärung) mit der, sollte das Fahrzeug neu aufgebaut werden, der TÜV einer normalem Hauptuntersuchung entspricht und die Zulassung dementsprechend wie bei einem regulären Fahrzeug abläuft.
=> Sonstige Teile
Verdeckgestänge
Servogetriebe
Winterreifen auf Alufelgen
Sommerreifen auf Alufelgen
Armaturenbrett
Auspuff
Hinterachsträger
Hinterachsschwingen
Radhaus Teilabschnitte rechts und links
Abdeckungen Radhaus rechts und links
Einstiegsleisten
Kabelbaum für 2.8er BJ '97 RHD, beschädigt
Kabelbaum für 2.8er BJ '97 LHD, intakt
Heizungsgebläse
Wischergestänge
Heizungsgebläse
Ansaugbrücke M50 B25 (mit Umbauteilen)
Benzindruckregler variabel
Wasserpumpe
Hardyscheibe
Fahrwerksfedern
Bremskraftverstärker
Hydroaggregat
Bremsleitungen
Kühler mit Ausgleichsbehälter
Schlossblech / Forderwand
sonstige Kleinteile
Die Preisvorstellung für das gesamte Paket liegt bei 5.000,- Euro.
Wer dafür ein Fahrzeug zum Reinsetzen und Losfahren erwartet, den muss ich leider enttäuschen.
Wer Freude am Herrichten eines zukünftigen Klassikers hat, oder einfach nur einen Haufen Teile für seinen Z3 sucht, dem kann hier geholfen werden.
Auf Anfrage übersende ich gerne weitere Bilder, Fahrgestellnummern, Dokumente (scans), etc. Auch Fragen beantworte ich natürlich nach bestem Wissen!
Kontakt nur bitte via Email (keine PM): z3@familie-dietrich.eu
aus akutem Zeitmangel (und um nicht noch weiteren Ärger mit meiner besseren Hälfte zu provozieren) gebe ich mein Z3- Hobby auf
. Beruf, Studium, Familie und Autowerkstatt waren leider nicht mehr miteinander vereinbar.Deshalb biete ich meine gesammelten Werke zum Herrichten oder Ausschlachten an.
Bitte habt Verständnis dafür dass ich gerne alles in einem Paket verkaufe, der Aufwand alles im Einzelverfahren abzuwickeln ist einfach zu hoch.
Vorweg: das gesamte Paket bezieht auf den Z3 2.8 RHD = RECHTSLENKER!
Zum Paket gehören:
=> BMW Z3 2.8 BJ 97 RHD
Das Fahrzeug ist für Deutschland umgebaut, hat dem entsprechend eine deutsche Zulassung, deutsche Papiere, CoC. Es kann also regulär bewegt werden.
Ich habe es 2011 selbst vor dem Ausschlachter gerettet, Historie und Laufleistung können deshalb nur bedingt nachgewiesen werden.
Leider bemerkte ich den kaum sichtbaren Rahmenschaden zu spät, der Z3 neigt deshalb beim Lastwechsel dazu die Fahrtrichtung leicht zu ändern.
Den TÜV hat das nicht gestört, beim Fahren ist es bestenfalls gewöhnungsbedürftig. Motor, Getriebe, Fahrwerk, elektrisches Verdeck sind dem Alter entsprechend in akzeptablem Zustand. Von der Serie abweichend habe ich die Traggelenke gegen HeavyDuty Teile getauscht, der reguläre Auspuff musste einem Bastuck (TÜV- tauglich) weichen. Das Radio ist ein 1DIN Navi- Radio vom Hersteller ZENEC. Die vorderen Scheinwerfer (RHD) wurden gegen Scheinwerfer für den Rechtsverkehr getauscht, enthalten deshalb Lichtringe die als Tagfahrlicht betrieben werden. Der Meilen- Tacho (zuletzt 97tsd MEILEN) wurde gegen einen KM- Tacho mit dem Stand von ca. 150tsd KM getauscht.
=> Rohkarosse BMW Z3 2.8 BJ 97 RHD
Im November 2012 hatte ich glück und konnte eine unfallfreie Rohkarosse des gleichen Baujahres und der gleichen Motorisierung ergattern.
Sie hat kaum Rost und enthielt einige Nebenaggregate und zusätzliche Teile. Plan war den Z3 auf dem Rahmen neu Aufzubauen.
Zur Karosserie gehören die britischen Exportpapiere (Certificate of permament export), sowie ein CoC (EG Konformitätserklärung) mit der, sollte das Fahrzeug neu aufgebaut werden, der TÜV einer normalem Hauptuntersuchung entspricht und die Zulassung dementsprechend wie bei einem regulären Fahrzeug abläuft.
=> Sonstige Teile
Verdeckgestänge
Servogetriebe
Winterreifen auf Alufelgen
Sommerreifen auf Alufelgen
Armaturenbrett
Auspuff
Hinterachsträger
Hinterachsschwingen
Radhaus Teilabschnitte rechts und links
Abdeckungen Radhaus rechts und links
Einstiegsleisten
Kabelbaum für 2.8er BJ '97 RHD, beschädigt
Kabelbaum für 2.8er BJ '97 LHD, intakt
Heizungsgebläse
Wischergestänge
Heizungsgebläse
Ansaugbrücke M50 B25 (mit Umbauteilen)
Benzindruckregler variabel
Wasserpumpe
Hardyscheibe
Fahrwerksfedern
Bremskraftverstärker
Hydroaggregat
Bremsleitungen
Kühler mit Ausgleichsbehälter
Schlossblech / Forderwand
sonstige Kleinteile
Die Preisvorstellung für das gesamte Paket liegt bei 5.000,- Euro.
Wer dafür ein Fahrzeug zum Reinsetzen und Losfahren erwartet, den muss ich leider enttäuschen.
Wer Freude am Herrichten eines zukünftigen Klassikers hat, oder einfach nur einen Haufen Teile für seinen Z3 sucht, dem kann hier geholfen werden.
Auf Anfrage übersende ich gerne weitere Bilder, Fahrgestellnummern, Dokumente (scans), etc. Auch Fragen beantworte ich natürlich nach bestem Wissen!
Kontakt nur bitte via Email (keine PM): z3@familie-dietrich.eu