z3-roadster-forum.de

Hallo,

da ich mir neue Felgen, und diesmal extrem teure Felgen kaufe, bin ich am überlegen meine LSD Doors zu verkaufen. Ich habe neben den normalen Dämpfern auch die stärkeren Dämpfer für Zettis mit Doorboards gekauft. Also 4 Dämpfer sind vorhanden!

Normal 1600 Nm
Stärkere 2100 Nm

Wenn ein interessantes Angebot per Pn kommt, könnte man ins Geschäft kommen. Neupreis mit Zusatzdämpfern liegt bei 1800 Euro. Also für weniger als die Hälfte gehen die definitiv nicht über die "Theke"

Alles neu und Originalverpackt und mit Gutachten versteht sich.

Neben dem Fakt, dass ich mir mehrteilige Felgen kaufen möchte, ist mir auch ein wenig die Lust zum Einbau vergangen, ich bin mit dem Motorumbau schon extrem beschäftigt.

Also Leute haut in die Tasten. Einmalige Gelegenheit die Teile günstiger als bei LSD oder Ebay zu bekommen.

Grüße

hi,ma ne verständnis frage...
wie werden diese gelenke eig montiert?die werden doch immer irgendwie geschweißt und teile müssen weggeflext werden oder?oder plug and play ?
mfg rene

die original scharniere müssen weggeflext werden,
dann muss der kotflügel bearbeitet werden und dann werden die neuen LSD module eingebaut.


sind sie also einmal eingebaut, gibts kein zurück mehr. zumindest kein "günstiges rückrüsten".....

Hi,

ich habe mir die Anleitung nicht weiter durchgelesen. Dort steht aber groß drauf: Keine Schweißarbeiten, Befestigung an Originalpunkten!!!

An den Kotflügeln muss innen etwas weggeschnitten werden, das ist korrekt

Ich glaube nicht, dass man den Z 3 soweit umbauen muss das man es nicht mehr rückrüsten kann. Am besten mal Rocky fragen, der hat die Teile ja drin.

Die Türen öffnen übrigens 30 grad (da kann man schon problemlos aussteigen) und gehen dann nach oben. Nicht wie bei manch anderen Fahrzeugen, wo man ganz schlecht raus und rein kommt.

Grüße

also wir haben sie beim r32 drin gehabt und da mussten die scharniere weg.

die türen waren auch so schwer beim hochhebeln (weil du mitm arm n schlechten winkel hast, was das gewicht noch schwerer scheinen lässt) da sparst dir glatt das fitness studio wenn du oft aus und ein steigst.

im wind flatterten die türen leider auch sehr hin und her.


wenn sie offen sind ists n toller anblick, gar keine frage. aber stabil ist was anderes...meiner meinung nach.

Hi,

also wie gesagt, beim Z3 schauts etwas anders aus.

Für das schwere hochheben beim Öffnen, hab ich ja
extra 2 Stufen stärkere Dämpfer gekauft. Sollen selbst
mit den Jehnert Doorboards fast von allein hochgehen.

Die LSD Türen haben alle leichte Windbewegungen, nooorrmal
Hab aber noch keine abgefallene LSD Doors gesehen

Grüße

ich will die auch nicht schlecht machen. das ist und war nie meine absicht.
drück dir die daumen, dass du sie verkauft bekommst. wollt nur meine erfahrung posten



p.s.

abgefallene lsd*s hab ich auch nocht nicht gesehen.
aber zerstörte kotflügel wegen ner starken windboe und einen halb abgerissenen kotflügel wegen nem schusseligen beifahrer (der dachte die tür geht normal auf...man vergisst sowas ja auch schnell mal während der fahrt *g*)


nichts desto trotz mag ich die optik sehr die man durch lsd*s bekommt!

BeInspired hat geschrieben:

nichts desto trotz mag ich die optik sehr die man durch lsd*s bekommt!

haha geiles wortspiel

enerdeluXe hat geschrieben:

BeInspired hat geschrieben:

nichts desto trotz mag ich die optik sehr die man durch lsd*s bekommt!

haha geiles wortspiel

jetzt seh ichs auch ^^

Einbau easy going.
grossartige Veränderungen sind auch nicht nötig.
Originalscharniere müssen weg,das richtig. Am besten flexen.
Die bearbeitung des Kotflügels ist pipifax. kan da auch gerne mal bilder posten. (habe die doors auch drin)
Scharniere werden Geschraubt hier wird nix geschweisst. dämlicher irrglaube. Nur Geschraubte Scharniere sind Originalscharniere.
Des weiteren: Einbau zu 2 möglich,bei ausreichenden Kenntnissen sogar an einem Tag.

greetz