Verkaufe Z3M-Felgen Style 40

[klein170478]

Ein paar Richtigstellungen:
Beim Nicht-M, also jeder andere Z, ist HA bis ET11 legal zu fahren. Geringer ist nicht. ET16 ist nicht richtig.
Hat man nur Karosseriearbeiten gemacht und man findet jemand der eine Eintragung macht, hält sie nicht stand und ist eigentlich nichtig.

Ich fahre auf dem 3l Styling 40 legal eingetragen. Aber nur mit 4 vorderen 7,5x17 ET41 felgen.
Ich habe mich mit dem Thema mit 3 Zs und 2 jahren beschäftigt.

Wir haben 2 Roadster umgebaut, legal eingetragen.
1. Hinterachse komplett umbau auf M. Dann spricht nix dagegen.
2. Karosse HA 2 cm ziehen, H&R Gewindefahrwerk, 300eur Gutachten seitens H&R für Kombi FW/Felgen, Gutachten BMW für Felgen und nicht M, Gutachten Reifenhersteller und Felge und Fahrzeug, dann Einzelabnahme beim TÜV

[Fuxi]

...Beim Nicht-M, also jeder andere Z, ist HA bis ET11 legal zu fahren. Geringer ist nicht. ET16 ist nicht richtig...

Ok. Ich kann nur wiedergeben es mir gesagt wurde.

Dass das Ganze mittels Umbau auf M-Hinterachse und Kotflügelarbeiten möglich ist steht natürlich außer Frage.

Ist auch alles nicht böse gemeint. Nur eben als Hinweis zur Vermeidung von Problemen.

[michael-8]

Hallo.

Na ihr seid aber empfindlich, Entschuldigung

Ich weiß ja auch, dass man sie nicht auf den 2,8er machen darf. Immerhin die Reifen schon. Aber das hätte ich dem Käufer auch gesagt, wenn ich wüsste, dass er einen anderen hat als den "M". Sieht halt rattenscharf aus.
Und zum Alter => da sieht man, dass einige wieder gefährliches Halbwissen haben. 4 Jahre sind als neu zu sehen, nicht fabrikneu, aber neu. Kann man überall nachlesen. Also von wegen die Reifen sind nichts Wert Außerdem haben sie richtig gut grip

Und so ganz sehe ich das auch nicht ein. Ich habe auch gehört, dass man bis minimal 11mm Einpreßtiefe machen darf, und die 40er haben vorne wie gewohnt 41mm und hinten 8mm (und nicht 16mm, wäre ja mehr also schmaler, oder täusche ich mich?). Wegen der 3mm wird er unfahrbar? Ich weiß dass es nicht so ist. Es gibt halt eine Grenze, die irgendwer festgelegt hat, warum auch immer.

Trotzdem bin ich der Meinung, dass das jeder selbst entscheiden kann und soll. Vielleicht will sie jemand als Wertanlage, was weiß ich

Wie ihr meint, mal sehen ob sie in der Bucht weggehen. Wollte eben erst mal hier im Forum fragen, unter insidern. War gut gemeint...

Grüße
Michael

[batleth]

Naja, du hast gefragt und wir haben geantwortet
Normalerweise gebe ich in Verkaufsinseraten selten meinen Senf dazu. Aber wenn man dazu aufgefordert wird

Wollte eben erst mal hier im Forum fragen, unter insidern. War gut gemeint...

Passt schon

Gruß
Martin

PS: rein interessehalber noch:

4 Jahre sind als neu zu sehen, nicht fabrikneu, aber neu. Kann man überall nachlesen.

Kannst du mir eine Quelle raussuchen? Ich hab auf die schnelle keine Informationen gefunden. Nur die üblichen Tipps vom ADAC ("neue Reifen nach spätestens 8 Jahren, besser 6 Jahre wechseln")

[eisi]

Servus!

Hallo.

Na ihr seid aber empfindlich, Entschuldigung

Ich weiß ja auch, dass man sie nicht auf den 2,8er machen darf. Immerhin die Reifen schon. Aber das hätte ich dem Käufer auch gesagt, wenn ich wüsste, dass er einen anderen hat als den "M". Sieht halt rattenscharf aus.
Und zum Alter => da sieht man, dass einige wieder gefährliches Halbwissen haben. 4 Jahre sind als neu zu sehen, nicht fabrikneu, aber neu. Kann man überall nachlesen. Also von wegen die Reifen sind nichts Wert Außerdem haben sie richtig gut grip

Und so ganz sehe ich das auch nicht ein. Ich habe auch gehört, dass man bis minimal 11mm Einpreßtiefe machen darf, und die 40er haben vorne wie gewohnt 41mm und hinten 8mm (und nicht 16mm, wäre ja mehr also schmaler, oder täusche ich mich?). Wegen der 3mm wird er unfahrbar? Ich weiß dass es nicht so ist. Es gibt halt eine Grenze, die irgendwer festgelegt hat, warum auch immer.

Trotzdem bin ich der Meinung, dass das jeder selbst entscheiden kann und soll. Vielleicht will sie jemand als Wertanlage, was weiß ich

Wie ihr meint, mal sehen ob sie in der Bucht weggehen. Wollte eben erst mal hier im Forum fragen, unter insidern. War gut gemeint...

Grüße
Michael

Zur ET: Das Maß ET 0 ist genau die Mitte der Felge.
Eine Angabe mit ET 8 bedeutet, 8mm von der Mitte nach aussen liegt die Felge auf der Aufnahme auf => Die Felge rückt 8mm nach innen.
Bei ET 41 ist die Felge 41mm von der Felgenmitte nach innen gerückt.
Ergo: Je größer die Zahl, desto weiter steht die Felge im Radhaus, je kleiner die Zahl, desto breiter wird die Spur.
gibt für den Z3 bei der ET die Grenze von 11mm vor; darunter hat das Fahrzeug keine Freigabe bzw. ABE mehr.

eisi

[klein170478]

Zum Thema Reifen:

Gebraucht:
Pkw-Reifen sollten nach Meinung der Reifenexperten nicht älter als zehn Jahre sein.

Neu:
Unter der Voraussetzung einer sach- und fachgerechten Lagerung gilt ein Reifen bis zu einem Alter von 3 Jahren als fabrikneu und bis zu maximal 5 Jahren als neu. Bei ungebrauchten Reifen, die nicht älter als 5 Jahre sind, sind Kauf und Montage technisch unbedenklich.

[Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar]
BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.)

[batleth]

Hast du bewusst den vorhergehenden Satz weggelassen?

Aber was gilt bei Neureifen, die über eine längere Zeit eingelagert waren? - Unter der Voraussetzung einer sach- und fachgerechten Lagerung gilt ein Reifen bis zu einem Alter von 3 Jahren als fabrikneu und bis zu maximal 5 Jahren als neu. Bei ungebrauchten Reifen, die nicht älter als 5 Jahre sind, sind Kauf und Montage technisch unbedenklich.

(siehe Link)

Dass ungebrauchte Reifen auch ein paar Jahre alt sein dürfen, ist klar. Das kann man auch "überall lesen".
In diesem Angebot ist von Reifen mit 50% Profil und normaler Nutzung die Rede. Nicht von Neureifen, die 4 Jahre eingelagert wurden.
Achtung, Zynismus:
Darf ich mein Motoröl hier als "neu" verkaufen? Ist nur ein Jahr alt und hat 5000km runter.

[klein170478]

Den Satz davor vergessen zu kopieren

6 jahre ist eine Empfehlung von ADAC, Tüv. Nach 10 jahren müssen sie neu.