z3-roadster-forum.de

Hallo,
ich werd mich am besten erstmal vorstellen.
Ich bin aus Hamburg und 26 Jahre alt. Bisher bin ich eigentlich nur Honda gefahren, am liebsten den alten VTEC Civic (EE9) und CRX (EE8).
Nachdem ich den Z3 von meinem Nachbarn gefahren bin... naja was soll ich sagen


Daher suche ich jetzt einen Z3 mit der 3.0l Maschine. Wenns geht um 13000€ rum. Ich weiß nicht ob das realistisch ist aber versuchen kann mans ja.
Also wenn jemand mal einen sieht und seinen verkaufen möchte einfach mal an mich denken. Egal wo der Wagen steht. Für meine Hondas bin ich auch schon 800km und mehr gefahren.

Grüße aus Hamburg!!

Lass mich zwei Worte zu deinen Preisvorstellungen sagen: Vergiss es.

Du magst vielleicht den einen oder anderen 3 liter unter 14.000 finden, dann haben die aber schon sehr viele Kilometer, und/oder eher unpassende Attribute wie Automatik.

Was du allerdings bekommst sind schon recht hübsche ältere 2.8 liter. Der Unterschied in der Motorisierung ist absolut nicht die Welt (mir ist noch kein 3 liter davongefahren) und für die gibt es aufgrund des größeren Angebots auch die besseren Preise.

Wenn es ein großer Sechszylinder sein soll und er dein Konto nicht leersaugen soll, dann schau nach einem 2,8 liter.

Da kann ich Alex nur zustimmen...!!!
Auch mit 'nem zwo-achter biste Top im Rennen!!!

...und das zu besseren Preisen!


Greetzzz , Pitti

So isses, Pitti

ajax_G hat geschrieben: mir ist noch kein 3 liter davongefahren

Alex, ja wie denn auch??? Wenn Dein Esto-Z immer schlapp macht und liegen bleibt? :mrgreen: :pssst:
Und wenn wir Dir davon fahren, dann wärst Du vermutlich auch noch mächtig böse auf uns. :shock: :mrgreen:
Mann mann, so wird Teamgeist also falsch interpretiert... :P


Keine Sorge JDM, wir haben uns alle ganz lieb :mrgreen: -> pure lokalpatriotische Verführung & Liebe
Der Alex(?) sagte mal, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (nur durch noch mehr Hubraum ). Stimmt!

Grüße aus Oberbayern

Das ein 3.0 einem 2.8 nicht wegfährt kann ich mir nicht vorstellen... aber ich habe da auch keine Erfahrung, insofern könnt ihr mich gerne berichtigen.
Dann warte ich lieber 2 Monate und gebe mehr Geld aus, ich muss auch ehrlich sein... es geht mir nur um die Leistung.
Einen M kann ich mir nicht leisten und ich habe nicht so viel Gutes über die Haltbarkeit der Motoren gehört...
Aber wie gesagt berichtigt mich wenn ich falsch liege... dafür habe ich mir hier angemeldet!!

Ja, die beiden schenken sind nicht viel, passt schon. Aber wie bereits gesagt wurde, so ein 3.0 Liter ist nicht ganz billig zu haben...

Upps - sorry, sei erst einmal herzlich gegrüßt und viel Spaß im Forum.

Danke

Hi,

also der 2.8 ist schon ein echter Schmankerl-Motor ums mal bayrisch zu formulieren

Da bist du ganz sicher nicht untermotorisiert... andererseits wurde der 3.0 ich glaube im Z4 grade zum Motor des Jahres gewählt... soweit ich weiss, und BITTE korrigiert mich wenn ich falsch liege, ist dieser Motor seit zig Jahren unverändert und auch baureihenunabhängig.

Das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis Leistungstechnisch - grade wenn dir die Kohle wichtig ist- kriegst du nunmal beim 2.8 imho... man möge mich korrigieren...

Lies dir am besten mal diesen Link durch:
http://www.zroadster.com/forum/bmw-z3-r ... ungen.html

Quintessenz soweit ich das mal damals überflogen hatte:
Der 2.8 kann aufgrund seiner kürzeren Überstetzung beschleunigungstechnisch ganz gut bis gleichwertig mit dem 3.0 mithalten BIS NATÜRLICH BESTIMMTEN GRENZEN *G ob dir das mit dem 2.8 recht oder ob du auch noch ab 160 beschleunigungsrennen gewinne willst musst du selber wissen
Ansonsten bist auch mit dem 2.8 schon ziemlich konkurrenzlos mit im guten oberen Drittel auf den Strassen unterwegs.

Und vor allem dann noch den hier:
http://www.zroadster.com/forum/bmw-z3-r ... 3-0-a.html
Hier wird ein 2.8 mit einem 3.0 verglichen (!!!!!!), leider hat sich anscheinend im nachhinein herausgestellt, dass der 2.8 nicht ganz original war... trotzdem hochinteressant

Fazit wieder das gleich soweit ich mich erinnern kann... der 2.8 hält mit dem 3.0 ganz gut mit weil er einfach kürzer übersetzt ist... erst in höheren Geschwindigkeitsregionen kann sicher der 3.0 dann auch spürbar absetzen (überraschung bei den Mehr-PS *G)
Aber genau dafür war der 3.0 meiner Meinung nach auch einfach mal konzipiert worden... als Basis-Motor für die Rennstrecke wo einfach andere Geschwindigkeitsbereich zählen.

Gruß Chris