Suche Z3 3.0

[Merlin]

N'Abend,

also mein 3-Liter, ok mit Automatik, schaltet bei 30 in den Dritten, bei 40 in den Vierten und bei 50 in den Fünften, was soll da noch kürzer gehen?
Mein 7er schaltet erst bei 40 in den Dritten und bei guten 50 in den Vierten. Der Fünfte, ein Schongang, daher nicht vergleichbar ist erst ab über 70 anwählbar.

Was ich sagen will: noch kürzere Übersetzung hin oder her, 30 Nm und fast 40 PS Unterschied sind durchaus spürbar. Ich bin den 2.8er mal probegefahren und stelle schon durchaus einen Unterschied fest. Der 3-Liter hat einfach in allen Lebenslagen ein wenig mehr Druck.

Den Preisunterschied ist jedoch diese Mehrleistung nicht wert, da auch schon der 2.8er ein genialer Motor ist, der toll zieht.
Er wäre auch meine erste Wahl gewesen, wenn es für mich nicht unbedingt ein sterlingrauer FL sein mußte, den es als 2.8er nicht gab.
Da ich den 2.8er schon seit über 7 Jahren in meinem 7er fahre, bin ich von dem Motor sehr angetan, geradezu überzeugt.

Ausserdem verdächtige ich den 3.0er, daß er spürbar mehr verbraucht als der 2.8er. Diesen Eindruck haben mir schon Leute bestätigt, die beide Motoren aus dem 3er und den 5er kennen.

Der Verbrauch meines Z3 liegt ungefähr auf dem meines 728igers.
Mag sein, daß ich mit dem Z auch engagierter fahre, jedoch sind die 400 Kg des 7ers auch nicht gerade wegzudiskutieren, erst recht nicht in der Stadt.

Was noch zu berücksichtigen wäre ist, daß der 3.0er die EURO 4 hat und der 2.8er die EURO 2 (Vanos) respepktive EURO 3 (Doppel-Vanos).

Gruß
Jochen

[JDM-Heizer]

Und wer das Wort Heizer in seinem Nick trägt , nimmt eh den 3.0 icon_pssst.gif

Tja ich glaube das war und ist ausschlaggebend.
Ich denke ich werde Samstag meinen Honda verkaufen und dann 2 Monate fahrradfahren, dann habe ich das Geld für den 3.0 zusammen.

Ich glaube im Endeffekt würde ich mich jeden Tag ärgern wenn ich doch den 2.8 nehme...
Schon einmal vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare und Links. Hat mir sehr geholfen.
Ich halte euch auf dem laufenden wie es aussieht.

Zu dem 3.0 habe ich noch mal eine Frage. Man findet ja einige Modelle für um die 14000€, mit ca. 100 000km gelaufen. Einen Vierzylinder würde ich für das Geld nie kaufen. Bei einem 6 Zylinder bin ich mir da nicht sicher...
Es gibt ja Leute die behaupten, dass ein 6 Zylinder sich bei 100 000 erst einfährt Wie sieht es mit dem Verschleiß aus? Welche Teile gehen schnell kaputt. Gibt es irgendwelche potentiellen Roststellen? (die letzte Frage kam glaube ich wegen meiner Erfahrung mit Honda... obwohl ich die alten Dinger wie gesagt liebe )

[Troy]

Über Rost musst du dir beim ZZZ keine Gedanken machen, ausser bei den Sockeln der Seitenspiegel. Die fangen schon hin und wieder gerne zu rosten an.

Den Sockel alleine kann man leider nicht kaufen, sondern nur den kompletten Spiegel. Benutz doch einfach mal die Suche, da wirst du bestimmt fündig.

[Edit] Wo findest du 3.0 l Z3s für 14000 Euro? Ich persönlich hab noch keinen gesehen, sonst hätte ich mir auch einen gekauft.

Gruß

Michael

[BlueZetti]

So mein lieber JDM,

jetzt sind wir alle ganz gespannt, wie Du Dich final entscheiden wirst (bei so viel Engagement und toller Beratung - s. Gabi´s SUSI). Drücke Dir fest die Daumen für eine erfolgreiche Z3 Jagd in den einschlägigen Autobörsen. Viel Erfolg!


PS.
Glossiert:
Ein MUSS T-Shirt für alle Hubraum Z-Freunde?
http://www.kaufengel.biz/WERNER_T_Shirt ... is_das.htm

@Alex
Passend in der lieblichen Farbe der Sessel Deines Esto-Zetts.
http://www.kaufengel.biz/EIERSCHAUKLER_ ... castle.htm
Ganz liebe Grüße an den Datschiburger Z-Bub vom Lanz-Club LL [Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar]
(Spaß muss sein)

Ja Alex, das Deluxe T-Shirt vom E-Schaukler kenne ich schon...

[JDM-Heizer]

Es ist schön zu sehen, dass die Z3 Gemeinde genauso durchgeknallt ist wie die Hondafahrer da kann man sich richtig wohl fühlen

[BlueZetti]

Spaß muss sein

[ajax_G]

Ganz liebe Grüße an den Datschiburger Z-Bub vom Lanz-Club LL

Danke, lieben Gruß zurück.
Wenn wir uns dann in Landsberg treffen, kannst du organisieren, dass vorher bei Euch noch die Strassen geteert werden?

[Hein Bollo]

...Tja ich glaube das war und ist ausschlaggebend.
Ich denke ich werde Samstag meinen Honda verkaufen und dann 2 Monate fahrradfahren, dann habe ich das Geld für den 3.0 zusammen.

Ich glaube im Endeffekt würde ich mich jeden Tag ärgern wenn ich doch den 2.8 nehme...

Also wenn Du das wirklich so siehst würde ich an Deiner Stelle dann doch lieber den Rest des Jahres durchradeln und mir dann einen MR holen [Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar]

[Kryss]

Naja, ich bleib dabei... bevor ich radle würde ich mir lieber den 2.8 holen und mir den dann auch ohne radeln leisten können. Nicht böse gemeint aber beim 3.0 wird noch viiiiel besser hingelangt was reperaturen angeht als beim 2.8. Ist fast immer so bei den Top-Modellen ("M" ist ja eigentlich kein BMW im engeren Sinn *G) Und mal ehrlich... so richtig billig sind die BMWs in der Wartung nicht WENN mal was ausser inspektion kommt... diese kriegst bei jedem ATU für wenig geld... aber grössere Sachen kosten doch einiges weil fast nur original BMW-Teile. vielleicht nicht soviel wie manch ausländisches Fabrikat aber trotzdem... sei dir klar drüber, dass du den Express-Aufschlag (der auf herkömmlichen Strassen nicht rauszufahren ist) trotz allem bezahlen musst.
Nur für dein Ego also oder willst du damit auf die Rennstrecke?
Nur mal als Denkanstoss und nicht böse gemeint...

Gruß Chris

[JDM-Heizer]

Ich nehm solche Sachen nicht böse auf
Erschwerend kommt seit heute abend hinzu dass mein Nachbar mir seinen Z3 angeboten hat.
Bj 2000, 2.8l, erst 30 000km gelaufen, alle Inspektionen, Sommer und Winterreifen, Geragenwagen. Für 14000€.

Vielleicht muss ich mein Ego doch hinten anstellen... darüber muss ich erstmal schlafen!