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War heute beim Mechaniker meines Vertrauens, der sollte eigentlich nur hinten links das Radlager wechseln - jetzt hat sich die Nabe als kaputt erwiesen nach nur 270 000 km
Anscheinend ist dieses Teil mit der Nummer 33411095770 fast nirgendwo auf der Welt zu finden, BMW kann wohl auch nicht mehr liefern.
Hat jemand von Euch evtl. eine Radnabe mit der o.g. ET Nummer im Lager und verkauft sie?
Ist dringend, bevor der Sommer wieder zu Ende ist....
Vielen Dank für jedwede Rückmeldung
Jogi Wollenberg

Hallo Jogi,
Was soll den an der Nabe kaputt sein? Außer der Mechanikus hat sie ruiniert
Die Nabe passt von allen Vierzylindern, davon gibt's jede Menge Schlachter in den Kleinanzeigen. Dürfte kein großes Problem sein.

Gruß Steffen

OldsCool hat geschrieben:Hallo Jogi,
Was soll den an der Nabe kaputt sein? Außer der Mechanikus hat sie ruiniert
Die Nabe passt von allen Vierzylindern, davon gibt's jede Menge Schlachter in den Kleinanzeigen. Dürfte kein großes Problem sein.

Gruß Steffen

Stimmt nicht ganz,
33411095770 bis 04.1999 z.Zt. nicht lieferbar,
33411095772 ab 04.1999 hätte ich gebraucht und ist lieferbar.

Hmm, bei der Teilenummer ist der M43 1.9 mit dabei. Aber den gab's ja auch schon kurz im VFL...
Was ist denn der Unterschied der beiden Teile?

Moin - danke schon mal fur die Antworten. Angeblich ist sie soweit eingelaufen dass der Lagersitz locker ist, ist beinahe rausgefallen lt. Mech.
Wenns einer versaut hat, war ichs vermutlich selber, habe letztes Jahr Radlager gewechselt und dabei die Nabe nicht allzu genau angesehen.
Was ist denn der Unterschied der oben erwähnten Naben? Vermutlich breiter, da meiner noch aus der 1.Serie stammt.Kann ich die evtl. verwenden wenn ich beide Seiten mache?
Alternativ denke ich drüber nach die Nabe einzukleben oder vorher mit dem Körner aufzuweiten, evtl sogar aufschweissen und auf der Drehbank nacharbeiten...
Was meint ihr dazu?
Schöne Grüße aus dem
Jogi Wollenberg

Von solchem Pfusch würde ich die Finger lassen

Du hast ja noch nicht alle Optionen ausgeschöpft, d.h. zunächst würde ich an deiner Stelle schauen, worin sich die Naben tatsächlich unterscheiden. Zettiopa hat ja bereits angedeutet, dass er eine gebrauchte im Angebot hätte, eventuell könnt ihr die Maße vergleichen.

Ansonsten würde ich einfach mal im Online-Shop deines Vertrauens eine neue Nabe inklusive passendem Radlager bestellen und schauen, aus welchem Grund sie angeblich nicht passt. Notfalls kannst du es ja zurückschicken. Aber aufweiten, schweißen, kleben, ohjeohje...

Aufschweißen und abdrehen ist gängige Praxis bei unseren >60 Jahre alten Oldie-Motorrädern. Schwierig wirds wenn es um gehärtete Oberflächen geht...
Sehe ich hier aber auch als totalen Overkill an. Es gibt massenweise Schlachtteile vom 1.8er, im Zweifel nen ganzen Längslenker mit der Nabe drin für echt kleines Geld.

Gruß Steffen

rustyrambler hat geschrieben:Moin - danke schon mal fur die Antworten. Angeblich ist sie soweit eingelaufen dass der Lagersitz locker ist, ist beinahe rausgefallen lt. Mech.
Wenns einer versaut hat, war ichs vermutlich selber, habe letztes Jahr Radlager gewechselt und dabei die Nabe nicht allzu genau angesehen.
Was ist denn der Unterschied der oben erwähnten Naben? Vermutlich breiter, da meiner noch aus der 1.Serie stammt.Kann ich die evtl. verwenden wenn ich beide Seiten mache?
Alternativ denke ich drüber nach die Nabe einzukleben oder vorher mit dem Körner aufzuweiten, evtl sogar aufschweissen und auf der Drehbank nacharbeiten...
Was meint ihr dazu?
Schöne Grüße aus dem
Jogi Wollenberg

Der Unterschied ist in der Größe des Radlagers,
bis 04/99 Außendurchmesser 72mm
Innendurchmesser 39mm
Breite37mm

ab 04.99 Außendurchmesser 75,1mm
Innendurchmesser 42mm
Breite 37mm
Ob es noch weitere Unterschiede gibt kann ich nicht sagen.Da würde nur ein Vergleich helfen.
Ich hoffe hiermit weitergeholfen zu haben.

Danke Zettiopa,
Das ist dann wohl passend zur breiteren/verstärkten Achse/Längslenker.
Ich wiederhole mich nochmal: Einen [Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar] anschreiben. Dürfte wirklich kein Problem sein. 1.8 oder 1.9 VFL.

Gruß Steffen

Hallo Leute,
hab jetzt mal ein paar Verwerter angeschrieben, mal sehen was rauskommt.
Leider kann ich die Nabe nicht ausmessen, da der Zetti noch in der Werkstatt steht, dort aber irgendwann weg muss und da halt auch fahrbereit sein sollte...also schnell mal ausbauen, vermessen und wieder einbauen geht halt leider auch nicht, da dabei das alte Lager zerstört wird.
Was mich auch irritiert, sind die unterschiedlichen Teilenummern die bei BMW auftauchen - also scheinen die verschiedenen Naben auch unterschiedlich zu sein, umsonst wird ja keiner bei gleichen Teilen verschiedene Nummern anlegen - meine ich zumindest - aber bei dem Menschenschlag, der Datenbanken verwaltet weiss man leider nie....

Danke nochmals für Eure Tips, melde mich wenn der Zetti wieder unter den lebenden ist....
Habe noch 3 Motorräder die momentan ja auch nicht die schlechteste Fortbewegunsart sind....

Jogi