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Suche für meinen Z3 einen Sport Endschalldämpfer von Eisenmann, Reuter, H&H, Sat oder G Power.
Freue mich auf eure Angebote

Servus!

Ich glaube, dass es von Vorteil wäre, wenn Du die Motorisierung bzw. den genauen Motortyp nennst.
In Deinem Profil steht auch keine Angabe darüber.

eisi

Es ist der 2.8l. Soweit ich informiert bin sind die ESDs bis auf die M Version aber wohl gleich

Servus!

Sind mit nichten gleich!
Es gibt 1-flutige und 2-flutige AGA.
Zudem sind die Freigaben idR auf Motorkennbuchstaben bezogen, d.h. dann auch noch diese prüfen.
Bei einem 2.8er gibt es
- M52B28 (Single-Vanos)
- M52B28TÜ (Doppel-Vanos)
Also hier genau den Motortyp nennen.

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Sind mit nichten gleich!
Es gibt 1-flutige und 2-flutige AGA.
Zudem sind die Freigaben idR auf Motorkennbuchstaben bezogen, d.h. dann auch noch diese prüfen.
Bei einem 2.8er gibt es
- M52B28 (Single-Vanos)
- M52B28TÜ (Doppel-Vanos)
Also hier genau den Motortyp nennen.

eisi

2,8 SV und DV haben ein 1-flutiges Dämpfer-Eintrittsrohr, der 2,2l und 3,0l sind hier 2-flutig

Wie wäre es mit AC Schnitzer:

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Hier noch ein Eisenmann:

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Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Motorisierung: 2.8l SV

Beim Schnitzer sagt mir das Endrohr nicht zu.
Der Eisenmann hat schon einiges hinter sich und dafür relativ teuer..

Ich finde den auch schweineteuer für das Häufchen Edelstahloxid Was ist dann mein passabel polierter Wert? 1000€??
Gibt's die tatsächlich nicht mehr neu? Die werden doch ohnehin auf Bestellung gebaut oder? Das wäre vielleicht bei der Preiseinordnung hilfreich.

OldsCool hat geschrieben:Ich finde den auch schweineteuer für das Häufchen Edelstahloxid Was ist dann mein passabel polierter Wert? 1000€??

Der Anbieter des Eisemann versucht wohl, sich die gestiegenen Rohstoffpreise zunutze zu machen.

….ab einer gewissen Summe kannst dir auch gleich eine Edelstahlanlage ab KAT inklusive TÜV bei den üblichen Verdächtigen (z.B. GTG, Workshop No. 5, F&F, etc.) bauen lassen….