Hinterachsantriebe - Differential

[mystica]

Hallo,

Ich suche für meinen 2,8 er ein Differential mit Sperre
I=3,15
ET Nr. 3310 142 8439

Vielleicht findet sich hier ja was.

Schöne Grüsße
Horst

[Steinbeizzzer]

Ich habe nur das gefunden [Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar]

[mystica]

Danke Fred,

[Roadcaptain]

Moin Horst,

die kleinen Vierzylinder (Facelift) und die kleinen sechszylinder haben eine Untersetzung von 3,38

Damit wird ein 2,8er aus den Kurven raus ziemlich flott. Gut, am Ende fehlen ein paar km, aber wen stört's. Aber das Hauptargument ist wohl die etwas bessere Verfügbarkeit. Ansonsten nimm ein passendes vom E23, E24, E28, E30, E36 und schraub deinen Deckel drauf.

Ist auch ohne Raketenbaustudium hin zu bekommen.

[mystica]

Hallo Jochen,

was meinst Du mit "Schraub deinen Deckel drauf"?

Schöne Grüße
Horst

[muhaoschmipo]

Das das Diff bis auf den Deckel passt....also Deckel tauschen--》passt...
Ich kann bei Diff Problemen...Ersatzteilen Umbau etc. Falk wärmstens empfehlen....

[mystica]

Danke,

aber da ich noch nie ein Diff in der Hand hatte, stellte sich mir die Frage welchen Deckel. Das man einen Deckel tauschen kann ist auch mir klar, aber wo sitzt denn der Deckel den ich tauschen muss?

Schöne Grüße
Horst

[Aviator]

Hallo Horst,

auf der Zeichnung ist der Deckel mit der Nr.1 versehen. Es sollten 6 Schrauben sein, die du lösen musst, um den Deckel zu tauschen.
[Link ist nur für registrierte Benutzer sichtbar]

[muhaoschmipo]

....man kann viele Diffs einbauen...samit es beim Z passt reicht es oft den besagten Deckel vom eigenen zu übernehmen....

[Roadcaptain]

Hallo Jochen,

was meinst Du mit "Schraub deinen Deckel drauf"?

Schöne Grüße
Horst

Sorry Horst,

die Jungens haben ja schon geantwortet.

Ich habe auch lange nach einem original Z3 Diff gesucht (Typ 188). Als ich mein Auto auf der Hebebühne hatte ist mir erst klar geworden wodurch sich unser Diff von den anderen unterscheidet. Fast ausschließlich durch den "Halterdeckel". Der ist bei uns anders. Aber mit ein paar Schrauben und einer neuen Dichtung wird das was.

Ich habe in dem 2,2er ein 3.38 drin. Werde mal beim alten 5er nachschauen. Die stehen ja haufenweise auf dem Schrott rum. Da sollte sich ein 3.71er finden. Knappe 10% kürzer als das Original. Könnte helfen die Drehmomentschwäche des kleinen Sechszylinders ein wenig zu kompensieren.