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Bitte alles mal anbieten per PN

Das Coupé gibt es nicht als Facelift

@MaxZ
Warum sollte es das nicht als Facelift geben?

die äußerlichen änderungen sind halt nicht so markant wie beim roadster (mit anderem heck) - "facelift" spielt sich beim coupe größtenteils im innenraum ab!

Mein Post bezog sich auf das Äußere! Meines Wissens gibt's die FL Mittelkonsole eben nur im 3L, genau wie Chromscheinwerfer.

Niemand mit Verkaufsabsichten? Wie sah Erfahrungsgemäß das Angebot in den
Wintermonaten der letzten Jahre aus?

Grüße

Bözy1 hat geschrieben:Niemand mit Verkaufsabsichten? Wie sah Erfahrungsgemäß das Angebot in den
Wintermonaten der letzten Jahre aus?

Grüße

Mal kurz einen Einzeiler ins Forum getippt und dann denken, dass dir jemand noch am selben Tag sein Coupe verkaufen will?

Hier geht es zum Verkaufsbereich der Börse:
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Hallo Bözy1

Wenn du dich mal nur ein wenig in diesem Forum umgesehen hättest, dann hättest du bemerkt, dass hier eine persönliche Vorstellung zum guten Ton gehört.

Das Forum hier ist überwiegend wie eine Familie, man stellt sich vor, lernt sich kennen, kommuniziert etwas miteinander, hat oft das Thema Z3, wie in einer Familie gibt es mal etwas Zoff, anschliessend verträgt man sich wieder, auch wenn unterschiedliche Ansichten nicht zusammenfinden.

Hier ist kein Wunschautomat: Schmeiss was rein, die Lieferung kommt sofort. Schon garnicht als PN. Die geht erst nach einigen sinnvollen Beiträgen.

Grüße vom Kaiserstuhl/ Baden

Du suchst also ein 3.0 QP. Die sind mittlerweile schon deutlich rarer und liegen preislich einiges über den 2.8ern.
Wenn Du also bereit bist, die aktuellen Preise mitzugehen, dann wirst Du bei mobile.de sicher fündig.
Letztens gab es ein Exemplar für 10 Steine, allerdings schon mit 225tkm auf der Uhr. Ansonsten beobachte einfach mal die Börsen.
Wenns nicht zwingend der Facelift sein muss, dann würde ich Dir auch nochmal den 2.8er ans Herz legen. Auf weiße Scheinwerfer und Klarglasblinker ist schnell umgebaut. Mir wäre es wichtiger ein Auto in gutem Zustand zu finden, als mich auf den 3.0er zu versteifen. Ich spreche da aus Erfahrung, da ich auch unbedingt einen 3.0er wollte und letzlich beim 2.8er gelandet bin. Grundsätzlich schenken sich die Autos bis Tempo 160-180 nichts, erst danach merkt man dem 3.0er ein freieres Atmen, im Gegensatz zum beschnittenen 2.8er an. Baust Du allerdings auf die 3.0er Ansaugbrücke um und lässt dann die passende Software einspielen und eine Individualabstimmung durchführen, bist du mit dem 2.8er auch auf dem Niveau eines 3.0er bzw. merkst nur sehr wenige Nuancen Unterschied.