z3-roadster-forum.de

Hey Leutz

Suche für meine Tochter einen Z3-roadster 2.2-2.8-oder 3.0
Sollte ein FL sein ab Bj.99 bis 150 tkm mit Klima - Sportsitze -
Farbe schwarz met. oder sterlingsgrau met. weiße Scheinwerfer-
- Unfallfrei -

Gruß Herbert
Stammtisch- Regensburg und Umgebung

Soeinen Vater hätte ich gerne


Sorry für Off-Topic

...ich musste meinen selber bezahlen...

"sponsored by daddy" gabs bei mir nicht.

Es Heißt

Ich Suche für meine Tochter einen Z3-roadster.
Es steht nichts vom Bezahlen! Das übernimmt sie schon selber.

Gruß Herbert

...da hat er recht...

3l hab ich......vermitteln wir noch die Tochter haben wir beide was davon und Geld für den Z gesparrt.

*spass*


Fahre ja selbst den Z3 3l. Der ist echt zickig bei nässe. Da sollte man schon richtig mit umgehen können.
4zyl der nicht so massiv über die Vorderräder schiebt oder schnell bei nässe ausbricht wäre wohl das bessere. Aber nur meine pers. meinung.

Hallo,
ich weiß er ist nicht schwarz oder Grau, aber immerhin ein Z3 2.2.

Will meinen im Frühjahr verkaufen. zZ ist er im Winterschlaf und er muss noch einmal Tüv kriegen(fällig in 3/12).
http://mein.auto-treff.com/4505-3.bmw

144tkm, und hat in diesem Jahr eine Frischzellenkur gekriegt(neue Wapu, Riemen, Hydrostößel, Kopfdichtung, Ventilschaftdichtungen etc epp.).

Bei Interesse einfach eine PN. Standort ist "leider" in Potsdam.

MfG
Matthias

Z-DUO hat geschrieben:Hey Leutz

Suche für meine Tochter einen Z3-roadster 2.2-2.8-oder 3.0
Sollte ein FL sein ab Bj.99 bis 150 tkm mit Klima - Sportsitze -
Farbe schwarz met. oder sterlingsgrau met. weiße Scheinwerfer-
- Unfallfrei -

Gruß Herbert
Stammtisch- Regensburg und Umgebung

Hallo, aufgrund meiner aktuellen Suche incl. Probefahrten, gebe ich zu Bedenken, daß ein 3,0l als Schalter eine ziemlich stramme Kupplung und auch Schaltung haben, für meine Frau z.B. wäre das nichts im Innerortsverkehr, das geht ganz schön in die vielleicht(?) hübschen Frauenbeine und macht dicke Wadeln.... oder soll es ein wie bei uns Automatik-3,0l werden? Beim 2,2l gehen die Kupplung und Schaltung übrigens erheblich leichter und dieser fährt sich obenherum auch sehr flott bei Bedarf und untenherum sehr leise und sanft. Ich breche jetzt mal eine "Frauen-Lanze" für den 2,2l, der ist genau um das besser, was man beim 2,0l/150PS schmerzlich vermißt. Der 2,8l ist halt dazwischen..... ciao Runenverwalter

Runenverwalter hat geschrieben: Beim 2,2l gehen die Kupplung und Schaltung übrigens erheblich leichter und dieser fährt sich obenherum auch sehr flott bei Bedarf und untenherum sehr leise und sanft. Ich breche jetzt mal eine "Frauen-Lanze" für den 2,2l, der ist genau um das besser, was man beim 2,0l/150PS schmerzlich vermißt. Der 2,8l ist halt dazwischen..... ciao Runenverwalter

Das kann ich nur bestätigen, meine Frau ist vom 2,2er hellauf begeistert
Zitat: "Da fühl ich mich wie im Wohnzimmer" der kleine ist Ihr lieber als der 2,8er

Hallo Leute

Also mit meiner Tochter ist kein Geschäft zu machen.

Hatte ja einen 2.2er bis April 2011 in sterlingsgrau met. mit sehr guter ausstattung war sehr zufrieden aber da konnte sie sich nicht entscheiden
zwischen ihren BMW 316 Compact oder dem Z3 2.2. einer musste weichen.
Na ja jetzt fährt sie einen Touran Geschäftswagen und würde sich jetzt gerne einen Z3 Zulegen wollen.
Na ja schauma mal.

Gruß Herbert