Differential

[zumie]

Müßte doch seine VIN hergeben,mit oder ohne Sperre.Meiner ist ein VFL und hat eine Sperre,als Sonderausstattung.

[joe612]

@ Pat: Nicht richtig. Hatte schon mehrere 168er sperren bei den 4-Zylindern - genauer gesagt alle 4-Zylinder mit Sperre hatten ein 168er - alle 4-Zylinder ohne im übrigen auch.

[Klaus73]

Hi Leute,

Also laut dem netten Mitarbeiter beim BMW, brauche ich ein 168er ohne Sperre, warum dieser der Meinung ist, das ich auch ein 188er mit Sperre
einbauen kann, weiß ich nicht.

TeileNummer 33 10 1 428 419

VIN Nummer WBACJ110X0LA74765 wenn es jemanden weiter hilft.

[joe612]

168er
Keine Sperre
3,45 Übersetzung.

Mit diesen Infos bekommst du das günstig her.

Darf man fragen was bei deinem jetzigen defekt ist? Heulen?

[zumie]

168er
Keine Sperre
3,45 Übersetzung.

Mit diesen Infos bekommst du das günstig her.

Darf man fragen was bei deinem jetzigen defekt ist? Heulen?

Vehicle information

VIN WBACJ110X0LA74765

Type Code CJ11

E Series E36 (7)

Series 3

Type ROADST

Model Z3 (EUR)

Steering LL

Doors 2

Engine M43

Displacement 1.80

Power 85

Drive HECK

Transmission MECH

Colour SCHWARZ 2 (668)

Upholstery KUNSTLEDER/SCHWARZ (K3SW)

Prod. Date 1997-03-15

also ohne Sperre

[Klaus73]

Ich Versuche das mal hoffentlich richtig zu beschreiben, nach dem öffnen des Diff. sieht man am Tellerrad bzw. Kegelrad, das einige von diesen (Lamellen) stark abgenutzt sind, im Öl war aber kein Material zu finden.

Heulen beim fahren gab es nicht.



@zumie, Besten Dank

[pat.zet]

@ Pat: Nicht richtig. Hatte schon mehrere 168er sperren bei den 4-Zylindern - genauer gesagt alle 4-Zylinder mit Sperre hatten ein 168er - alle 4-Zylinder ohne im übrigen auch.

Dann waren das Compakt diffs da es nur dort lamelle mit 168 gab die beim Z3 passten , jedes Z3 OE diff von einem 4 zyl oder kleinem 6 zyl mit sperre ist ab werk ein 188 er mit kleinen flanschen , daher passt der kardan und die Antriebswelle nicht , ich hab selbst mehrere 188er mit 3, 45 + 3,38 ü gehabt , momentan habe ich noch ein basteldiff eines compakt ohne sperre 168 und ein limo 168 diff mit sperre hier das ich in meinen 2, 0l einbauen will weils weniger aufwand ist wie die wellen + kardan zu organisieren , was aber mittlerweile auch der nicht das problem ist, da ich mir die Option den 2,0l zum 2,8 l aufzurüsten offen halte

[pat.zet]

Ich Versuche das mal hoffentlich richtig zu beschreiben, nach dem öffnen des Diff. sieht man am Tellerrad bzw. Kegelrad, das einige von diesen (Lamellen) stark abgenutzt sind, im Öl war aber kein Material zu finden.

Heulen beim fahren gab es nicht.



@zumie, Besten Dank

Wer sagt dann das es defekt ist wenns nicht heult oder geräusch macht

[Klaus73]

@pat.zet Meine Werkstatt, nachdem der Chef mit dem Zetti Probe gefahren ist. Ich kann das nicht beurteilen, bin kein Mechaniker.

Kann gerne morgen Bilder einstellen, es lässt sich aber auch von Hand sehr schlecht drehen. Es eckt irgendwie.

[joe612]

Meiner Meinung nach solltest du das noch einmal verifizieren lassen.

@pat: nur damit diese Thread nicht irgendwann jemanden verwirrt: 4-Zylinder -04/98 haben ein 168er verbaut auch wenn eine Sperre verbaut ist.