Differential Typ 188 mit Sperre (25-40%), 3.38 oder 3.45

[SwaY]

wenn ich beim 1.9er FL in den Teilekatalog gucke und z.B. die Deckeldichtung auswähle steht da Typ 168
und in der nächsten Zeile steht Typ 188 für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk/Sperrdifferenzial
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[Uwe HB]

Moin,
das habe ich auch schon gesehen.
Ich meine aber, daß das komplette 3,38 Diff vom 1,9L (33101428753) und 2,2L (33107508387) unterschiedliche Teilenummern haben.
Ich war dadurch damals auch verwirrt, und habe mir gesagt, daß es auf jeden Fall ein Diff von einem anderen 6 Zylinder werden muß.
Ich hatte damals irgendwo etwas über unterschiedliche Längen der Antriebswellen bei den 4 und 6 Zylinder Modellen gelesen.
Vielleicht paßt es aber trotzdem.

Gruß
Uwe

[Maks]

Es könnte auch am Lochkreis für die Befestigungsschrauben von Kardanwelle und Antriebswellen liegen. Ich meine der sei bei 4 und 6 Zylindern anders. Sollte auch im TK stehen.

[SwaY]

Und um dich noch komplett zu verwirren:
bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_2.2i-M54/LHD/N/2000/december/browse/rear_axle/final_drive_cover_trigger_contact/

Selbst bei den kleinen 6 zyl wurde ohne sperre ein 168er verbaut.

dass die flansche für die antribswellen unterschiedlich sind ist möglich. Die sind aber nur gesteckt. Musste ich auch tauschen als ich auf ein 3.15er lamelle umgebaut hab