Airbagleuchte leuchtet

[echo909]

Hallo Frank,

danke für den Tipp - ich risikiere mal die 23 Eur und habe eins bestellt.

Dennoch: hat jemand einen Hinweis, wo ich auf die Suche gehen soll, um den Wackelkontakt am Gurtstraffer zu beseitigen?

Danke & Gruß

Christoph

[cheats007]

Der Gurtstraffer hat bei meinem eine Steckverbindung unter dem Sitz. Von dieser sollte es dann weiter gehen in Richtung Diagnose-Steuergerät (unter Mittelkonsole).
Schau mal im Downloadbereich gibt es die Schaltpläne zum runterladen. Die sind sehr gut und haben mir auch weitergeholfen.

Gruß
Frank

[Krombacher Zettler]

Hallo Christoph,
ich ärgere mich gerade mit dem gleichen Thema ´rum.
Wenn Du die möglichkeit hast, baue die Sitze aus, klemm die Batterie ab und zieh mal die kleinen Stecker des Kabels, das vom Gurtschloß aus in das Kästchen unter dem Beifahrersitz geht- wie´s unter dem Fahresitz aussieht, weiss ich noch nicht, dürfte aber ähnlich sein.
Mit Kontaktspray einsprühen und wieder zusammenstecken, wenn Du Glück hast hilfts.

Gruß Thomas

[echo909]

Danke für den Tipp, ich werde mich am Wochenende mal damit befassen und kann dann (hoffentlich) von Erfolgen berichten...

[ChrisCross]

Moin

Ich hatte letztes Jahr auch das Problem mit der Airbagleuchte. Da ich auch im Dezember zum TÜV musste es gecheckt werden.
War 1x in einer freien Werkstatt und 3x beim , erste mal wurde nur der Fehlerspeicher gelöscht und ich habe mir einen "Dummi" für den Sitzbelegungsmattenstecker eingebaut (simuliert einen besetzten Beifahrersitz). Nach knapp 2 Wochen ging die Leuchte wieder an. BMW hat dann Fehler ausgelesen und gemeint der Fehler liegt am Pluspol der Batterie. Angeblich war der Pluspol relativ locker befestigt (is klar!) und der wurde Fehler gelöscht. Wieder ca. 1 Woche Ruhe. Dann wieder zu BMW und die haben nochmal den Fehlerspeicher gelöscht und ich solle das komplette Pluspolkabel wechseln lassen. Ok Lampe war wieder aus und als ich den Preis gehört habe bin ich erstmal wieder vom Hof gefahren. Allerdings hat mich die scheiß Leuchte dann schon ein paar Tage später wieder geärgert. Ein Stück schwarzes Isolierband ( ) hat das Problem erstmal vorübergehend gelöst. Nur aufgrund der TÜV-Fälligkeit musste es repariert werden. Termin bei BMW gemacht, Wagen für Einbau besichtigt und Festpreis vereinbart. Am nächsten Tag sollte ich den Wagen abholen können und mir wurde eine Stunde vorher telefonisch gesagt, dass er noch nicht fertig sein wird und es auch teurer werden soll aufgrund eines erschwerten Einbaus durch die vorhandene LPG-Anlage. Die längere Einbauzeit stellte kein Problem für mich dar. Aber 200 Euro mehr für den Einbau? Hallooooo.... Begutachtung vorher und Festpreis! Die 200 Euro wurden mir dann auf der Abschlussrechnung in Arschkriechermanier nicht berechnet aber als sehr sehr großzügiges Entgegenkommen der Werkstatt offeriert. Ja ne is klar! Der ganze Spaß mit vorher Fehlerspeicher auslesen und Einbau hat mich knapp 600 Euro gekostet. Dafür ist die Lampe bis heute nichtmehr aufgeleuchtet.


Gruß Chris

[Red Angel]

Und was ist dann letztendlich beim gemacht worden

[ChrisCross]

Und was ist dann letztendlich beim gemacht worden

Meinst du bei mir? Pluspolkabel wurde komplett erneuert (von Motorraum bis zur Batterie hinten) und Fehlerspeicher gelöscht.

Gruß Chris

[echo909]

So, die Lampe ist aus. (wie lange, wird sich noch zeigen )

Habe nun das B800 geliefert bekommen und versucht, das Problem zu lösen. Angelschlossen, ausgelesen, Fehlercode: 38-03. Nun ist die Dokumentation zum Gerät nich die beste und eine eindeutige Zuordnung zu einem konkreten Fehler war mir nicht möglich. Löschen ließ er sich jedenfalls nicht. Also mal testweise den Stecker zum Gurtstraffer abgezogen, wieder ausgelesen und siehe da: der Fehler wurde gleich zweimal angezeigt. Jetzt haben wir den Stecker mit Kontaktspray behandelt, wieder zusammengesteckt und tatsächlich: der Fehler ließ sich löschen und seither bleibt die Lampe aus (erst 80 km gefahren, aber immerhin...). Es wäre zu schön, wenn es sich damit erledigt hätte..

[Krombacher Zettler]

Hallo,
Ich hab´s nun auch gelöscht gekriegt!
War beim (markenfreien) Freundlichen, sein Servicecomputer zeigte beim Auslesen "Gurtstraffer Fahrerseite Widerstand zu hoch" an. Fehlerhäufigkeit 22mal, ließ sich auch nicht löschen bzw. kam gleich wieder.
Daraufhin also auch noch Fahrersitz ausgebaut und die Stecker - wie Christoph auch - mit Kontaktspray behandelt.
Nochmal an den PC angeschlossen, gelöscht-und siehe da, jetzt ist das Lämpchen aus.
Mein Schrauber meinte aber, er glaube nicht an eine dauerhafte Lösung des Problems durch diese Maßnahme, da seiner Meinung nach der Gurtstraffer einen Schuss hätte. Der wäre mit einem Widerstand ähnlich einer Glühlampenwendel ausgestattet, welcher irgendwann verschleissen würde und dann eben genau diesen Fehler hinterlegen würde...aber bei 75t km? Okay, das Auto ist 16 Jahre alt, aber das Licht brennt auch nur beim Fahren!
Hat da schon mal einer von Euch dieses Problem gehabt oder was davon gehört?
Habe mal bei BMW im ET-Katalog nachgesehen, demnach ist der Gurtstraffer nicht mehr lieferbar-
schöne Aussichten...

Gruß Thomas

[cheats007]

So, die Lampe ist aus. (wie lange, wird sich noch zeigen )

Habe nun das B800 geliefert bekommen und versucht, das Problem zu lösen. Angelschlossen, ausgelesen, Fehlercode: 38-03. Nun ist die Dokumentation zum Gerät nich die beste und eine eindeutige Zuordnung zu einem konkreten Fehler war mir nicht möglich.

Es sollte der Gurtsraffer Beifahrerseite gewesen sein (3 firing circuit, belt tensioner, passenger side). Steht aber im Table 40. Die Tables werden falsch angezeigt. na ja - Hauptsache Du hast Ihn löschen können.