z3-roadster-forum.de

Hallo alle beisammen,

nachdem ich meinen Zetti aus seinem Winterschlaf in der Tiefgarage riss,
habe ich mich nach 7 Jahren endlich dazu durchringen können, mal ein
passendes Forum zu suchen! Hier bin ich nun.

Das Thema Tempomat ist zwar für mich nicht das allerwichtigste, aber es
interessiert mich nun doch ein wenig.

Wie aussichtsreich ist es dass der beschriebene Einbau, bei meinem 2,8er
(einer der letzten, 05/2000) klappt? Gibts da evtl Erfahrungwerte?

Ansonsten muss ich halt zum Freundlichen, da wollte ich ohnehin die
nächste
Zeit mal vorbei.

Beste Grüße,
MrB.

Hallo MrB,

ich war heute bei BMW um mich nach der GRA für meinen ZZZ zu erkundigen, bin aber nach zwei Minuten rückwärts wieder rausgestolpert!

Vielleicht mal interessant für alle: Gebt die Fahrgestellnummer des Zettis durch und sie sagen Euch sofort ob es einen Einbausatz für den Zetti gibt oder ob Einzelteile verwendet werden müssen.

Einbausatz bedeutet: Materialkosten gering und Plug 'n' Play (sowie hier im Forum des öfteren beschrieben).

Einzelteile bedeutet: Materialkosten ca 650,- Euro und .... .... Tempomat fand ich sowieso schon immer doof!

Außerdem denke ich, wenn die Leutzzz von damals gewollt hätten dass er einen Tempomat hat, dann hätten sie ihm auch einen verpasst.


Meiner ist übrigens ein 2.8er Doppelvanos, VFL, EZ 10/2000 aber trotzdem ist er schon Ende 1998 in den USA vom Band gerollt.

Grüße Andy

Hallo,

aus meiner Sicht kann man sich die Kosten für die Nachrüstung sparen. Ich finde dieses Teil absolut überflüssig und nervig. Das Geld ist sicherlich für eine Inspektion, Reifen oder was auch immer, vielleicht auch mal die Bremsen erneuern lassen, wesentlich besser angelegt.
Habe es in 4 Jahren nur 2x benutzt.

Freundliche Grüße
Rainer

Hallo,

aus meiner Sicht weder überflüssig noch nervig

Ein geniales Zubehör!!!

Gruß
Wolfgang

freewind hat geschrieben:Hallo MrB,
Gebt die Fahrgestellnummer des Zettis durch und sie sagen Euch sofort ob es einen Einbausatz für den Zetti gibt...

Gut, werde eh in den nächsten Wochen mal zur Durchsicht fahren (vorm TÜV ).
Dann kann ich das ja schnell prüfen!

Danke!

P.S.: Nötig ist ein Tempomat wohl nicht, aber praktisch schon! Man denke an
eine Urlaubsfahrt mit "Autobahntransfer" in Österreich (Kufstein - Brenner).
Bei Tempo 100 durchgängig kriegt man sonst nen Krampf im rechten Fuss
oder wird ein paarmal geblitzt!

Will das Thema aus gegebenem Anlass nochmal ausgraben. Mir wird nicht ganz klar welche Motoren wirklich den ganzen Kabelsalat samt Stellmotor usw brauchen und welche nicht. Der M54 braucht doch sicher keinen Stellmotor, oder doch? Schließlich hat der E-Gas und im E39 geht das auch ganz ohne, einfach übers MFL. Müsste es da nicht reichen den Schaltstock für den Tempomat anzuklemmen und vielleicht noch einen Kupplungsschalter?

Edit: Die Einbauanleitung ist offenbar von 1995, also vor dem M54 erschienen. Der zweite Link ist mittlerweile leider tot.
Edit2: Inhalt vom zweiten Link vermutlich gefunden [I] Nachrüstung GRA / Tempomat

Der M54 braucht folgende Teile:
Schalter Geschwindigkeitsregelung 61318360926

Knopf Geschwindigkeitsregelungsschalter 61311390967

Interface Geschwindigkeitsregelung 65718380054
Mit Kaffee (Bier)Pause ca 30 Minuten Aufwand

Habs mittlerweile auch gefunden, bin aber nicht wirklich ein Fan von zusätzlichen Schaltstöcken, sowas ist mir zu Daimler mäßig Schau gerade eher nach einer MFL Lösung.

Hallo,
ich bin dabei meinen Z3, 2,2 Bj. 08/2001 den Tempomaten nachzurüsten. Es wird in allen durchaus sehr hilfreichen Beiträgen von dem weißen Stecker gesprochen. Den finde ich nicht, dafür aber einen schwarzen, der sehr ähnlich aussieht. Kann mir jemand helfen?

Hallo Himmel,

vor einiger Zeit hatte ich bei meinem Z3 auch den Tempomat nachgerüstet.
Da ist mir auch zuerst ein schwarzer Stecker in die Hände gefallen, aber der benötigte Stecker ist wirklich weiß und er ist auch wirklich vorhanden.
Der war meiner Erinnerung nach ziemlich gut in den Untiefen der Kabel versteckt, jedenfalls musste ich auch ganz schön suchen.

Viele Grüße,
Thomas