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Moin,
ist zwar ein 01er 3,0L Coupé, sollte aber von der Technik her identisch sein.
Frage:
Kann man mittels I N P A den Bordrechner von:
-Kilometer je Liter (Japan-Version)
auf
-Liter je 100Km
umstellen?
Richard

Hallo Richard,

mit N*C*S-E*x*p*e*r*t könnte es gehen.

Ich habe damit einmal einen BC von 4-Zylindermotor auf 6-Zylindermotor umprogrammiert.
Ich schaue mal ob ich in meinen Kuriositäten noch eine Beispieldatei des BC finde.

mfg

mhjd60

Das würde mich auch sehr interessieren. Ich habe mir mit NCS von allen Steuergeräten die Codierdaten gesichert. Der Bordcomputer war nicht dabei Das geht wenn überhaupt auch nur per ADS.

Gruß Steffen

Hallo Steffen,

wahrscheinlich ist die Datei auf einem alten Rechner, den ich seit Jahren nicht benutzt habe (Hoffentlich bootet er noch). Der Trick dabei war, dass das Programm den BC nur fand wenn er in der Ausstattungsliste eingetragen war. Dies bedeutet, dass der BC von Werk aus vorhanden war oder bei BMW nachprogrammiert wurde.
Steckst Du nun einen anderen BC in das Auto, so wird dieser erkannt und Du kannst die Konfigurationsdateien auslesen. Ich muss allerdings darauf hinweisen, dass dies nicht bei allen BCs funktioniert hat. Ältere Geräte brachten beim Auslesen eine Fehlermeldung.
Ich werde sehen ob ich übers Wochenende etwas finde.

Herzlicher Gruss

Marcus

... das wäre mMn die "FSW_PSW" TRC Datei aus dem BCL_CI_02 .....


Aussschnitt aus den ASW / ASW1 / ASW2 Dateien meines M54B22


interessant wäre jetzt mal eine TRC vom 4-Zylinder, sowie eine Japan version (Liter je 100Km) ...

Wenn Du deine Daten mal im BMW Coding Tool lädst, zeigt es evtl. die alternativ möglichen Codierungen mit an. Bei mir funktioniert es mit deinen Daten nicht. Vermute es fehlen die Nettodaten und die vollständigen ASWs...

Gruß Steffen

Ich war mal eben bei den Zettis

Der Bordcomputer lässt sich demnach definitiv per Codierung (NCS E*xpert) umstellen auf l/100km.
Folgende Werte können codiert werden (grün markiert = meine Einstellung gerade):

.... demnach kann auch auch zwischen den 4-Zyl und den 6-Zyl BC umcodiert werden ....

Ob dann auch eine "dumme" Uhr zum BC umcodiert werden kann ....

Ich denke das könnte nur funktionieren wenn es tatsächlich ein Bordcomputer ist, der mangels rechtzeitiger Codierung zur Uhr wurde. Die einfache Uhr hat ein kleineres Display und nur die H und M Taste und wird am anderen Stecker angeschlossen. Aber falls jemand einen BC (mit S/R und Uhrensymboltaste) hat der nur noch die Uhrzeit anzeigt, probiere ich das gerne aus

Gruß Steffen

Ich brauchte etwas Ablenkung und habe mich mal an die neu eingetroffenen Versuchsexemplare gemacht...

Einmal Bordcomputer VFL 06/96 Teilenummer 62 13 8 361 115 (= alte Version)
Einmal Bordcomputer VFL ?/97 Teilenummer 62 13 8 377 996 (=neuere Version ab '97)
Einmal Bordcomputer FL, Teilenummer 62 13 8 383 661 (= runde FL Version, innen gleiche Elektronik wie neuere Version VFL)

Der BC mit der Teilenummer ...115 lässt sich bei mir nicht codieren/auslesen. Der Codierindex ist falsch
Der BC mit der Teilenummer ...996 lässt sich problemlos wie folgt codieren (und analog auch der BC vom FL):

Bordcomputer zu Uhr und wieder zurück, mit zwischendurch kurz "PPP" im Display, dass durch Codierung verschwindet

Vier- auf Sechszylinder und umgekehrt

km(h) auf Meilen/Miles per Gallon und zurück

12/24 Std

°C/°F

In meinem Kabelsalat habe ich auf die Schnelle keinen passenden Originalstecker für den BC gefunden, daher mit Einzeladern vom Steckbrett verdrahtet:

Pin 1 = Taster auf Masse zum Umschalten der Anzeige (das was der Knopf am Blinkerhebel macht)
Pin 2 = TXD Diagnoseleitung
Pin 3 = RXD Diagnoseleitung

Pin 5 = B+ (Klemme 30)
Pin 6 = Masse

Pin 10 = Klemme R (Zündung Stufe 1)

Zum Setup:
Eine passend codierte EWS habe ich noch parallel am Diagnosebus, daraus kann ich den Zentralschlüssel (ZCS) zum codieren immer auslesen, ohne den Zahlensalat immer manuell neu in NCS Exp. eingeben zu müssen. Der Zentralschlüssel muss den BC als Ausstattungsmerkmal enthalten.
Daneben liegt eine geschlachtete OBD2-Buchse, die an die Diagnoseleitung, B+ und Masse angeschlossen ist, und an der mein Bluetooth-Adapter zum auslesen/codieren hängt.

Gruß Steffen