z3-roadster-forum.de

Ich befestige mein Navi-Handy per Saugnapf am kleinen Dreiecksfenster, das funktioniert prima. Zur Stromversorgung habe ich bisher ein USB Kabel vom Zigarettenanzünder dorthin verlegt - das funktioniert zwar, finde ich aber keine schöne Lösung.
Ich habe mir gedacht, in der Nähe einen USB Anschluss anzubringen. Dazu habe ich bereits einen Buck-Konverter gekauft. Nun überlege ich, wo genau ich den elektrisch günstigerweise anschließe. Dazu bräuchte ich ein paar Tipps von Euch. Ein paar Gedanken, noch unsortiert und nicht zuende gedacht:

• Dort laufen ziemlich viele Kabelstränge vorbei. Ich habe aber noch nicht verstanden, wie ich die in einem solchen Strang enthaltenen Kabel im Schaltplan wiederfinde, um zu verstehen zu welcher Funktion die gehören.
• Ich vermute, Klemme 15 ist die richtige Wahl. Kabelfarbe scheint violett-weiss zu sein.
• Ist es klug, einfach die Stränge nach einem violett-weißen Kabel zu durchsuchen und dann dort per Stromdieb anzuzapfen? Fühlt sich nicht gut an, bisher habe ich noch keine großen Sorgen in der Elektrik gehabt - das soll so bleiben.
• Ich scheue mich davor, ein eigenes Kabel bis zum Sicherungskasten zu legen. Stelle ich mir ziemlich aufwändig vor.

Würde mich über ein paar Tipps freuen.

Hast du ein Zubehörradio verbaut? Dann wäre es am einfachsten und vorallem komplett reversibel, wenn du dir Masse und Klemme 15 (Zündung) vom Adapter zum Radio abzapfst. Die/Eine saubere Lösung ist Isolierung vorsichtig einmal rundum anschneiden, etwas auseinanderziehen und die Litze vom Anschlusskabel einmal rumwickeln und dann verlöten. Pedanten pinnen das Kabel aus um einen Schrumpfschlauch drüber zu ziehen. Isoband geht auch, gerade wenns nur der Adapter ist.
Die Kabelfarben sind nur dann eindeutig, wenn du sie einer im Schaltplan ersichtlichen Steckverbindung zuordnen kannst! Sei da also vorsichtig.

Gruß Steffen

Servus!

Vorschlagen möchte ich folgendes, weil ich es genau so gemacht habe:
- Stromanschluss vom ZigAnzünder nehmen
- Konverter unter der Abdeckung so liegen lassen, dass die Buchsen li oder re von der Mittelkonsole zu fassen sind
- das passende Verlängerungskabel für den Anschluss unterhalb des Lenkrades und der Verkleidung bis zur A-Säule führen und dort heraus kommen lassen.

eisi

warum nicht sowas ?

https://amzn.eu/d/cnCnFtH

gibts in verschiedenen ausfürungen....

Zigarettenanzünder war auch mein erster Gedanke, allerdings führt der Klemme 30 Dauerplus!

Falls kein Tempomat verbaut ist, kann man sich Klemme 15 auch vom Stecker für den Tempomathebel holen. Das ist tatsächlich violett/weiß, Pin1, Steckerposition an der Lenksäule (X72) siehe Anhang. Mit Tempomat muss man halt wieder ans Kabel
Massepunkt gibt's links im Fußraum oberhalb der Fußstütze.

Gruß Steffen

1Neuner-Matze hat geschrieben:warum nicht sowas ?

https://amzn.eu/d/cnCnFtH

gibts in verschiedenen ausfürungen....

OBD wird auch über Klemme 30 versorgt.

OldsCool hat geschrieben:

1Neuner-Matze hat geschrieben:warum nicht sowas ?

https://amzn.eu/d/cnCnFtH

gibts in verschiedenen ausfürungen....

OBD wird auch über Klemme 30 versorgt.

Ist das ein Problem ? navi abschalten und schon sollte auch die gefahr dass, das navi die Batt leersaugt gebannt sein.

ich selbst hab den :

https://amzn.eu/d/06TXMF3

für meine dashcam (allerdings nicht im Z3)
Hier lassen sich dauerstrom, mit batteriewächter schaltet also ab bevor die Batt leer ist
24 std bis abschalten oder
10 min bis abschalten einstellen...
2x usb

kostet dafür etwas mehr

Ja, gerade bei wenig bewegten Fahrzeugen. Die USB-Netzteile ziehen auch ohne Belastung Strom. Wieviel und ob es signifikant wird hängt vom jeweiligen Teil ab.

Gruß Steffen

Vielen Dank für die Hinweise. Habe das Projekt vorhin erfolgreich umgesetzt. Habe mich tatsächlich an dem bei mir nicht verbauten Tempomat die Klemme 15 geholt, danke an OldsCool. Der Kabelsalat ist jetzt deutlich aufgeräumter. Und ich kann wieder den Zigarettenanzünder in die dafür vorgesehene Buchse stecken. Brauche ich als Nichtraucher zwar nicht, sieht aber besser aus als der USB Adapter.

Die meiste Zeit ist für die Recherche drauf gegangen, die aber auch sehr lehrreich für mich war. Ich kann die Schaltpläne jetzt etwas besser lesen. Ich kann zwar noch nicht einen beliebigen Kabelstrang zuordnen, wohl aber eine Komponente wie einen Stecker. Die sind recht umfangreich beschrieben mit Bild, Farbe, Pin-Anzahl, Einbauort - die Kombination dürfte meistens eine eindeutige Identifikation erlauben. Und wenn man dann die Id hat (wie z.B. X72), findet man durch Volltextsuche diesen Stecker auf den verschiedenen Schaltplan-Seiten (und staunt welch unterschiedliche Funktionen da teilweise in einem Stecker vereinigt sind).