Alarm Anlage

[Christoph Philippine]

Hallo Zusammen,
ich restauriere gerade für einen Freund einen Z3, 2003, 1900.
Vorab, das Auto hat sicher 4 Jahre gestanden.

Heute hatte ich die Instrumententafel abgesteckt und ausgebaut, um das verwelkte Plastik über dem km Zähler zu ersetzen.
Parallel dazu arbeitete ich am Radio und Wischer Modul

Mir nichts denkend, machte ich Zündung an, kam aber kein Strom am Radio an.
Als ich dann überlegte, woran das liegen könnte, kam dicker Qualm aus dem Motorraum.
Diese italienische Alarmsirene ist abgequlamt.

Ich reime mir das so zusammen:
Ohne Armaturentafel Zündung anmachen löst Alarm aus ?
Die Sirene war fest und ist abgeraucht ?

Soweit so gut. Aber…
Wenn ich morgen die Instrumententafel wieder anstecke, aber ja die Sirene im Sicherheitskreis fehlt, wird er den anspringen?

Wir sind auf den Philippinen, wo der Nächste BMW-Händler mit Lager 1.100km entfernt ist.
Am liebsten würde ich diesen ganzen Wegfahrsperren Kram tot legen.
Geht das?

[mhjd60]

Hallo,
die Sirene hat einen Notstromakku eingebaut. Durch die lange Standzeit (ich vermute ohne Versorgungsspannung) ist dieser möglicherweise defekt gegangen und hat einen internen Kurzschluss verursacht. In tropischen Ländern kann auch noch die Bildung von Kondenzwasser eine Rolle spielen, obwohl die Sirene eigentlich versiegelt ist.
Da es sich offenbar um die italienische Nachrüstalarmanlage von BMW handelt, würde ich zunächst versuchen das Fahrzeug mit ausgeschalteter Alarmanlage zu starten. Einen Zusammenhang zwischen dem "Abrauchen" der Sirene und dem Armaturenbrett sehe ich nicht.

Kaputt gehen kann bei einem Startversuch (vorausgesetzt die Mechanik ist i.O.) eigentlich nichts.

Herzlicher Gruss und viel Glück

mhjd60

[Christoph Philippine]

Ich danke dir vielmals mhjd60
es ist seit langem der erste BMW den ich wieder mal in den Fingen habe. Wie schaltet man diese Alarmanlage überhaupt aus ?

Hallo,
die Sirene hat einen Notstromakku eingebaut. Durch die lange Standzeit (ich vermute ohne Versorgungsspannung) ist dieser möglicherweise defekt gegangen und hat einen internen Kurzschluss verursacht. In tropischen Ländern kann auch noch die Bildung von Kondenzwasser eine Rolle spielen, obwohl die Sirene eigentlich versiegelt ist.
Da es sich offenbar um die italienische Nachrüstalarmanlage von BMW handelt, würde ich zunächst versuchen das Fahrzeug mit ausgeschalteter Alarmanlage zu starten. Einen Zusammenhang zwischen dem "Abrauchen" der Sirene und dem Armaturenbrett sehe ich nicht.

Kaputt gehen kann bei einem Startversuch (vorausgesetzt die Mechanik ist i.O.) eigentlich nichts.

Herzlicher Gruss und viel Glück

mhjd60

[mhjd60]

Hallo,

normalerweise hat das Ding ein kleines Kästchen am Schlüsselbund mit einer roten und einer gelben Taste. Darüber hinaus sitzt noch eine Art "Generalschalter" im Handschuhfach. Hast Du keine Gebrauchsanweisung für die Anlage? Wenn nicht, bitte mellden. Ich glaube unter meiner Kuriositätensammlung befindet sich noch eine, die ich Dir einscannen kann.

Herzlicher Gruss

mhjd60

[Christoph Philippine]

Vielen Dank !
Hier ist inzwischen Mitternacht, ich werde morgen früh gleich mal schauen.
Es ist mir aber kein Schalter im Handschuhfach aufgefallen. das habe ich ja ausgebaut um an das WIWA Mdul zu kommen

Hallo,

normalerweise hat das Ding ein kleines Kästchen am Schlüsselbund mit einer roten und einer gelben Taste. Darüber hinaus sitzt noch eine Art "Generalschalter" im Handschuhfach. Hast Du keine Gebrauchsanweisung für die Anlage? Wenn nicht, bitte mellden. Ich glaube unter meiner Kuriositätensammlung befindet sich noch eine, die ich Dir einscannen kann.

Herzlicher Gruss

mhjd60