z3-roadster-forum.de

Servus!

Siehe Bild, Nr. 2

eisi

Ist Bild 2 nicht das gleiche wie Bild 1?
Sieht bei mir auf alle Fälle anders aus.
Bei mir sehe ich keine Einfüllschraube und der Ölbehälter ist aus milchigen Kunststoff

Hubert

So sieht's aus

O.K. interessant, da gab es wohl mehrere Varianten.
Mein ZZZ hat die aus dem Lehrbuch ..

Servus!

Für das Standardmodell im Z3 halte ich nach längerer Recherche das Modell 8 407 224 01 mit dem Behälter unter dem Metallblock mit der Notentriegelung. Im Z3 ist die kleinere Ölmenge im Behälter völlig ausreichend.
Bei der Nr. 8 407 224 02 würde die Befüllungsöffnung vermutlich oben zu finden sein; da sind Kabel angeschlossen.
Der schwarze Gummiring könnte event. einen Verschlussmechanismus, z.B. Gewinde, verdecken.

eisi

Nach Lehrbuch beide Varianten "alt und neu".

Ich liebe dieses Forum, einfach super.

Dank Z3 Heidi nun die Aufklärung. Im Vorteil, wer eine EBA (Einbau-Betriebs Anleitung) hat.

Da bin ich aber froh, die ältere Variante zu haben. Neues ist nicht immer besser.
Zum Nachfüllen ausbauen und umdrehen ... so ein Mist. Wer denkt sich den sowas aus

Servus!

Na, dann ist ja weiterhin Verlass auf das Forum und seine Beitragsschreiber 

eisi

Mach2.8 hat geschrieben:Zum Nachfüllen ausbauen und umdrehen ... so ein Mist. Wer denkt sich den sowas aus

Wahrscheinlich jemand der abwägen muss zwischen zwingenden mechanischen Rahmenbedingungen, Kosten, und einmal in 20 Jahren nachfüllen

Gruß Steffen

Na toll, heute habe ich nachgefüllt ohne nochmal ins Foum zu schauen.
Hab es dann schon gefunden. Jetzt funktioniert der Antrieb wieder.

Danke an alle die mitgeholfen Licht ins Dunkle zu bringen.
Falls jemand Öl braucht, ich hab noch knapp einen Liter

Hubert