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Guten Morgen zusammen,

ich benötige bitte Eure Hilfe.

Ich habe am Wochenende, nach verschiedenen Anleitungen hier im Forum, versucht das Lüftungsgitter incl. des Lichtschalters aufgrund eines defekten Dimmers zu demontieren.

Obwohl ich die kleine Schraube hinter dem Zugschalter gelöst und auch die Verkleidung unter dem Lenkrad entfernt habe, bewegt sich das Lüftungsgitter bzw. der Lichtschalter nicht.

Gibt es noch einen Trick wo ich ziehen muss?
Ich will nichts kaputt machen oder mir das Armaturenbrett
verkratzen.

Vielen Dank für Eure Antworten.
Peter

Hallo Peter,

Ja, das kenn ich! Da ist noch ein kleines verstecktes Schräublein. Ich überlege gerade wo das war

Gruß Steffen

Hmm.. Hab das Bild gefunden. Aber wenn du sagst du hast das Schräubchen hinter dem Schalter schon raus dann weiß ich auch nicht mehr weiter.
Ist das Gitter denn locker und du bekommst es nur nicht raus, oder sitzt das noch richtig fest?

Gruß Steffen

Hallo Steffen,

genau diese kleine Schraube habe ich gelöst.
Das Gitter lässt sich rechts etwas bewegen (am Lichtschalter) aber sitzt auf der linken Seite total fest.
Ich habe einige Bedenken das ich möglicherweise irgendeine „Nase“ am Lüftungsgitter abbreche und es dann nicht mehr hält.

Grüße
Peter

Also in der BMW Reparaturanleitung sieht´s anders aus.....ob es stimmt kann ich nicht sagen.

Gruß

Volker

Bei der Methode bleibt das Lüftungsgitter im Armaturenbrett. Ich hatte bei meinem Lichtschalterwechsel die zwei Kunststoffnasen (Halteklammern) des Schalters mit einer Spitzzange statt dem Spezialwerkzeug ausdrücken können...Den Lichtschalter kann man dann nach unten rausnehmen.

Beste Grüße
PeWe

Ich gehe immer auf Google Bilder, da kann man meist die Teile finden und weiß wie die befestigt sind.

Beispiel:
Draufklicken und einzelne Bilder im Zoom anschauen. Das sieht man dann auch die Befestigungsnasen wo und wie die angebracht sind.

https://www.allmagautoparts.com/products/64228397715-96-02-bmw-z3-left-front-a-c-vent-headlight-switch-bezel-e36-7

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Nachrichten und den Tipps zum Ausbau.

Ich war einfach viel zu vorsichtig und hätte gleich fester ziehen sollen.
Jetzt ist der Schalter endlich ausgebaut und ich kann mich um den Tausch kümmern.

Den Fehler konnte ich schnell identifizieren:
Im Inneren des Schalters ist der Ring, der den Schleifkontakt trägt, an zwei Stellen gerissen.

Viele Grüße und vielen Dank!

Peter