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eine Zusammenfassung des Airbag System, vielleicht hilft es mit dem Schaltplan aus dem Forum

In 2 Wochen wird wohl die Z3 Saison wegen dem Airbag ein jähes Ende nehmen. Dann ist der TÜV abgelaufen.

Im Moment bin ich mit der Geschichte noch keinen Millimeter weitergekommen. Es ist geprüft was ich prüfen konnte, nur der Fehler 240 lässt sich immer noch nicht löschen.
Wie ist das bei einem neuen Steuergerät von BMW? Im ETK steht "uncodiert" Was ist damit gemeint? Muss ich das Steuergerät erst codieren, dem Steuergerät beibringen wie viele Airbags das Auto hat, wie z.B. Seitenairbags?

Das heißt, ich stecke das Steuergerät an und codiere mit dem Laptop inkl. der BMW Software die Seitenairbags und vorne den Doppelzünder im Lenkrad ein. Wenn bis dahin nicht schon erneut auf das neue Steuergerät der Fehler 240 geschrieben ist. Das wären dann allerdings 100 Punkte und eine Waschmaschine.

Das aktuell verbaute Steuergerät ist das 65778386192. Das Nachfolgermodel laut ETK ist das 65776908896 uncodiert

Alle Steuergeräte müssen miteinander sprechen können.Der Fehler 240 bedeutet für mich dass das Steuergerät ne Macke hat,lässt sich ja auch nicht löschen.Muss dir wohl ein neues besorgen und codieren lassen oder selber codieren.

Hi,
red mal mit dem, https://www.pkw-steuergeraete.de/
der Repariert Steuergeräte, hatten ein Gerät von
einen Suzuki Vitara mit Wasserschaden dort. Annehmbare
Preis.
LG rcesi

Ja, codieren bedeutet Fahrzeug Typ, Airbaganzahl und Stufen etc. einprogrammieren.

Gruß Steffen

Suche dir eine Werkstatt die deine vorhandene Konfiguration auslesen kann, dann erkennst du welche Bauteile vorhanden sein sollen und erkannt werden. Solltest du ein neues/gebrauchtes bekommen, können die auch vergleichen ob es die gleiche Konfiguration ist.
Vielleicht erkennst du auch weitere Fehler, falls etwas vorhanden sein müsste, doch fehlt!

Das mit dem Auslesen habe ich gestern schon probiert.

oben in der Mitte die Steuergerätenummer


Hier die Ausstattung was vorhanden ist


Hier der Status mit OK bei allen Systemen

[quote="325i vfl"]In 2 Wochen wird wohl die Z3 Saison wegen dem Airbag ein jähes Ende nehmen. Dann ist der TÜV abgelaufen.

Hast du die 4 Monate "Corona-Kulanz" schon mit berücksichtigt? (mal unabhängig vom vorhandenen Problem)

Jürgen

Da wäre ich vorsichtig. "Kulanz" trifft es ganz gut. Das ist lediglich eine Empfehlung, es nicht zu ahnden. Eine Rechtsgrundlage oder einen Anspruch dafür gibt es nicht. Ab 2 Monaten Überziehung gibt's außerdem 20% Aufschlag bei der HU. Werde ich diese Woche testen

Gruß Steffen

Wenn alle Stricke reißen, such dir bei ebay ein Steuergerät mit der gleichen Nummer. Die kommen meist aus dem e34 oder e36. Diese Fahrzeuge haben aber in der Regel nicht den pyrotechnischen Gurtstraffer verbaut. Die Steuergeräte bekommst du in der Regel für 10-20€ hinterher geworfen.

Dann steckst du deine Gurtsrtaffer ab, und die Airbaglampe sollte aus sein. Der TÜV Mann wird das nicht bemerken, es sei denn, du lässt den Stecker sehr auffäliig herumbaumeln . So hast du zuminest erst einmal eine frische HU und kannst dein originales Steuergerät ganz in Ruhe reparieren lassen. Wenn du gant großes Glpück hast, erwischt du sogar ein Steuergerät, welches die geforderte Konfiguration mitbringt. Dann also einbauen und fertig.

Gruß
Jens

PS: Ja, meine Lösung ist nicht ganz astrein und soll nur als Übergang genutzt werden