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Hallöchen zusammen,

ich habe ein Misteriöses Problem, wo ich hoffe, dass nicht das Schloss defekt ist.

Also ich kann mit dem Schloss auf der Fahrerseite ganz normal abschließen, wenn ich aber aufschließen möchte blockiert das Schloss. Ich habe es bereits mit Graphitpluver, Fettspray und WD40 probiert.

Den Schlüssel schließe ich aus, da die Heckklappe sowie die Beifahrerseite tadellos funktionieren.

Ist so ein Problem bekannt ?

Gruß Brummer

PS: keine ZV verbaut und BJ 1996

Brummer hat geschrieben:Hallöchen zusammen,

ich habe ein Misteriöses Problem, wo ich hoffe, dass nicht das Schloss defekt ist.

Also ich kann mit dem Schloss auf der Fahrerseite ganz normal abschließen, wenn ich aber aufschließen möchte blockiert das Schloss. Ich habe es bereits mit Graphitpluver, Fettspray und WD40 probiert.

Den Schlüssel schließe ich aus, da die Heckklappe sowie die Beifahrerseite tadellos funktionieren.

Ist so ein Problem bekannt ?

Gruß Brummer

PS: keine ZV verbaut und BJ 1996

Ich habe das selbe Problem bei meinem 95er auch ohne ZV.

Ich schließe deswegen immer über den Kofferraum auf.

Eine Lösung habe ich noch nicht.

Vermutlich wird das Schloss bei uns halt schon Altersbedingt langsam am Ende sein.

Hallo, ich hatte das Problem einmal bei einem E30. Da war das Schloss allerdings anders aufgebaut. Damals gab es vo BMW einen Revisionssatz mit dem die Sache lösen konnte. Dabei wurden einige Codierbleche im Schloss getauscht, die im Lauf der Jahre durch die Reibung mit dem Schlüssel verschlissen. Vielleicht sollte man mal in diese Richtung Nachforschungen anstellen. Gruß mhjd60

William93 hat geschrieben:

Brummer hat geschrieben:Ich habe das selbe Problem bei meinem 95er auch ohne ZV.

Ich schließe deswegen immer über den Kofferraum auf.

Servus,
wie kann man das Auto ohne ZV am Kofferraum aufschließen ?

Habe mich falsch ausgedrückt, ZV ist verbaut aber Ohne Funkschlüssel.

Also sollte ich das Schloss mal ausbauen und schauen.

mhjd60 hat geschrieben:Hallo, ich hatte das Problem einmal bei einem E30. Da war das Schloss allerdings anders aufgebaut. Damals gab es vo BMW einen Revisionssatz mit dem die Sache lösen konnte. Dabei wurden einige Codierbleche im Schloss getauscht, die im Lauf der Jahre durch die Reibung mit dem Schlüssel verschlissen. Vielleicht sollte man mal in diese Richtung Nachforschungen anstellen. Gruß mhjd60

soetwas meinst du:
Position 21
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=41_1066

Genau das! Es ist in meinen Augen die einzige plausible Erklärung für das Verhalten des Schlosses.

Gruss

mjhd60

mhjd60 hat geschrieben:Genau das! Es ist in meinen Augen die einzige plausible Erklärung für das Verhalten des Schlosses.

Gruss

mjhd60

Wie funktioniert so ein Set denn, hat hier jemand eine Anleitung ?

Hallo,
es ist sehr einfach zu machen. Es warden lediglich die Codierplättchen gewechselt. Davon sind in dem Set 4 verschiene Typen enthalten, die in der richtigen Reihenfolge in das Gehäuses des Schlosses eingesetzt warden müssen. Ich glaube ich habe noch die Anleitung des Sets vom E30. Ich muss da heute Abend noch mal Archäologie betreiben.

Gruss

mhjd60

Hallo, anbei die Anleitung des Revisionssatzes Türschloss vom E30. Ich hoffe es hilft Dir.

Herzlicher Gruss

mhjd60