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Hallo, hab mir ein AK90 Programmiergerät zugelegt. Soweit, so gut. Könnte den Original Schluessel auch auslesen!
ABERCROMBIE:Hab aber das Problem, dass es meine mcu nicht auslesen kann. Es meldet immer "Pin no Touch" Die Kontakte sind mittels Feile gesäubert, alles schon versucht. Es gibt einen Hinweis, dass 12 V auch an die WFS angelegt werden können. Kann mir jemand sagen, an welchen Pin, bzw wer hätte den gleichen Fehler auch schon Mal?

https://www.youtube.com/watch?v=2paGTexIUeU

Du brauchst keine externe 12V!

Zieh den Schrumpfschlauch vom Stecker ab. Die zwei Leiterbahnen die an die äußeren Pins gehen markieren das TOP. Zudem die
innenliegenden Abstandspinne abfeilen und während des Lesevorgangs den Stecker angedrückt halten.

zaphon Schutz Lack am Chip vorsichtig entfernen - das ist in den meisten Fällen der Grund für eine scheiternde Verbindung

Hallo,kann man damit die schlüssel programmieren?
https://de.aliexpress.com/item/QCONTROL ... 82987.html

das sind die richtigen "Rohlinge". Du musst natürlich die passende Variante der Frequenz wählen. Und am besten vorher einen Schlüsseldienst suchen der Sie auch fräst. Ist gar nicht so einfach. Die stellen sich da immer ein bisschen an...

BG

seppo hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=2paGTexIUeU

Du brauchst keine externe 12V!

Zieh den Schrumpfschlauch vom Stecker ab. Die zwei Leiterbahnen die an die äußeren Pins gehen markieren das TOP. Zudem die
innenliegenden Abstandspinne abfeilen und während des Lesevorgangs den Stecker angedrückt halten.

Alles schon probiert, morgen werde ich Mal alles im wagen anschließen und im wagen direkt versuchen, es auszulesen. Ich werde langsam wahnsinnig

ageage hat geschrieben:das sind die richtigen "Rohlinge". Du musst natürlich die passende Variante der Frequenz wählen. Und am besten vorher einen Schlüsseldienst suchen der Sie auch fräst. Ist gar nicht so einfach. Die stellen sich da immer ein bisschen an...

BG

Das mit der Frequenz stimmt nicht ganz! Die ist nur wichtig für die FB Funktionen. Zum Starten und Erkennen des Schlüssels muss ein kleiner rf Chip im Schlüssel programmiert werden. Mittels Induktiosschleife gibt dieser dann den korrekten Freigabecode an die EWS und damit ans hauptmodul. Programmieren kann es BMW und halt auch das AK90

zumie hat geschrieben:Hallo,kann man damit die schlüssel programmieren?
https://de.aliexpress.com/item/QCONTROL ... 82987.html

definitiv ja! Morgen mach ich einen neuen Versuch, dann direkt im Fahrzeug. Ich teile euch das Ergebnis dann mit!

Paulk hat geschrieben:

zumie hat geschrieben:Hallo,kann man damit die schlüssel programmieren?
https://de.aliexpress.com/item/QCONTROL ... 82987.html

definitiv ja! Morgen mach ich einen neuen Versuch, dann direkt im Fahrzeug. Ich teile euch das Ergebnis dann mit!

Wichtig ist ein ID44 Transponder. Es gibt Anbieter im Internet, denen schickst du ein Bild des Schlüssels und die schicken dir für 15€ den gedräßten Schlüssel. Link gibt's per PN.

absolut korrekt! ich hatte mich etwas missverständlich ausgedrückt. Wollte nur darauf hinweisen, dass diese Frequenz eben wichtig ist wenn dein Zetti eine Fernbedienung hat.

Bin gespannt auf das Resultat!

cheers

Paulk hat geschrieben:

ageage hat geschrieben:das sind die richtigen "Rohlinge". Du musst natürlich die passende Variante der Frequenz wählen. Und am besten vorher einen Schlüsseldienst suchen der Sie auch fräst. Ist gar nicht so einfach. Die stellen sich da immer ein bisschen an...

BG

Das mit der Frequenz stimmt nicht ganz! Die ist nur wichtig für die FB Funktionen. Zum Starten und Erkennen des Schlüssels muss ein kleiner rf Chip im Schlüssel programmiert werden. Mittels Induktiosschleife gibt dieser dann den korrekten Freigabecode an die EWS und damit ans hauptmodul. Programmieren kann es BMW und halt auch das AK90