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Guten Morgen

Mein Z3, 2.8, Bj. 97, hat seit letzter Woche das Problem, dass die Alarmanlage ohne Grund im abgeschlossenen wie auch im unverschlossenen Zustand losgeht (Dauerton und zusätzlich kommt zwischendurch auch der typische an- und abschwellende Alarmanlagenton). Dies geschah zuerst mit der alten Starterbatterie, wie auch am Wochenende mit der Neuen. Ein auf- und abschliessen mit der Funkfernbedienung, wie auch die Zündung einschalten brachten nichts. Das Auto heulte weiter... Plötzlich hört es dann von alleine wieder auf und geht irgendwann wieder los...
Was kann der Grund dafür sein?

Für hilfreiche Tipps bin ich euch (und die Anwohner der Tiefgarage) sehr dankbar...

Gruss Stefan

Hallo Stefan,

schau dir mal den Schaltplan im Download Bereich an. Ohne diesen wird die Fehersuche aus der Ferne schwer. Mögliche Ursachen: Klemmen oder Wackelkontakt der Kontaktschalter, a) Motorhaube, b) hinter dem Radio; dem Ultraschallmodul in den Fußräumen oder das Neigungsgebermodul im hinteren Kofferaumeck, links unten Rückleuchtenecke....

Ist das eine originale DWA oder eine nachträglich eingebaute aus dem Zubehör?

Vielleicht bin ich da falsch informiert, aber die originale DWA gibt nur Pieptöne von sich und keinen Dauerton oder einen auf/abschwellenden Ton.

Hallo zusammen

Danke schon mal für die ersten Antworten...
Die Anlage wurde original ab Werk eingebaut. Der Z3 wurde direkt in die Schweiz geliefert und ist seit 1997 hier in Gebrauch.
Der Wagen war von Januar bis ende März stromlos, d.h. die Starterbatterie war abgehängt (wegen Sitzumbau). Zudem habe ich auch den Innenspiegel mit der Platine für die Zentralverriegelung in einen anderen Innenspiegel eines 1er umgebaut. Verriegelung funktioniert einwandfrei.

Gruss Stefan

Hallo Stefan,
wie macht man denn bei Deinem Fahrzeug die Alarmanlage scharf ? Mit dem Funkschlüssel? Oder mit einem separaten Sender? Es gab damals von BMW zwei verschiedene Versionen. Die DWA ab Werk wurde im Grundmodul IV integriert und mit dem Funkschlüssel des Fahrzeugs scharf gemacht.
Außerdem gab es eine Nachrüstalarmanlage (diese wurden teilweise in manchen BMW Werkstätten in neue Fahrzeuge vor deren Auslieferung eingebaut) und hatten einen separaten Handsender mit einer roten und einer gelben Taste.

Wie ist das bei Deinem Fahrzeug ausgeführt?

Herzlicher Gruss

mhjd60 (Marcus)

Guten Morgen Markus

Bei meinem Z3 schaltet man die Anlage über den Funkschlüssel scharf.

Gruss Stefan

Weil meine DWA immer aus irgend einem Grund losgejault hat, sei es nur, wenn eine Taube zu dicht vorbeigeflogen ist, wurd die von BMW deaktiviert.

Keine Ahnung, was die gemacht haben. Ich will die irgend wann mal reakivieren. Motorhaubenkontakt und Kofferraum gehen. Türkontakt ist defekt, den muss ich erstmal tauschen. Da mein Innenlicht immer an ist, auch wenn die Türen zu sind, vermute ich dort irgendwo das Problem.

Aber wenn es bei Dir nach dem Tausch der Platine erst so ist, vielleicht ist die ja das Problem?

Die Platine habe ich nur vom originalen Innenspiegel in den anderen Innenspiegel gewechselt. Es ist also immer noch die 'alte' Platine drinnen. Die ZV funktioniert nach dem Umbau auch einwandfrei. Ich weiss einfach nicht, ob die 3 Monate ohne Strom im Auto, etwas verursacht haben könnte. Hat die Alarmanlage evtl. eine Stützbatterie, die dadurch evtl. kaputt ging?

Gruss Stefan

Hallo Stefan,

die Alarmanlage hat auf jeden Fall noch eine separate Batterie, damit die Sirene weiterläuft, im Falle dass die Autobatterie abgeklemmt wird.

Gruß Toni

Hallo Stefan,
es handelt sich in Deinem Fall dann um die original Werksanlage. Diese ist im Grundmodul GM4 (sitzt hinter dem Handschuhkasten) integriert. Die Alarmanlagenfunktion hat eine separate Sicherung (prüfen!). So wie die Sache aussieht, ist entweder das GM4 oder die Notstromsirene der Übeltäter. In der Notstromsirene ist ein 12 Akku integriert. Leider ist das Gehäuse verschweißt und man kann ihn nicht wechseln. Bei meinen Fahrzeugen sind auch ältere Notstromsirenen verbaut. Jedoch habe ich nie dien von Dir beschriebenen Effekt feststellen können. Blinkt die LED bei eingeschalteter Anlage normal? Wir suchen die Stecknadel im Heuhaufen.

Wenn Du die Möglichkeit hast den sog. Flashspeicher des Grundmoduls auszulesen (dazu gibt es ein sehr verbreitetes BMW-Programm (*I*N*P*A*)).Im Flashspeicher (Nicht zu verwechseln mit dem Fehlerspeicher) werden Informationen über letzten Auslösungen der Alarmanalage abgelegt. Also auslesen und analysieren. Etwas Anderes fällt mir derzeit nicht ein.

Herzlicher Gruss

Marcus